导语
中国在航空航天领域的发展取得了显著的进步，歼-20战机列装规模超过F-22战机，并且还有一项让人瞩目的成就就是天舟五号货运飞船与天宫空间站之间实施的2小时快速交会对接。
天舟五号不仅是天宫空间站的重要工具，更是新技术验证的得力助手。
当人们看到此番壮举时，有人会称赞中国人民为了实现这样的技术进步付出了多少努力，但也会有一些人对此抱有不同的看法，认为刚刚经过十年前太空空间站对接任务的飞船和空间站之间实施2小时对接则是骗人的。
那么这两种说法区别在哪?
2小时对接的事实。
月嫂是个很累很尽职的工作，带月嫂是因为在月嫂的帮助下，夫妻俩至少可以轻松的照顾好新生儿，但是又因为是个人为他人服务的工作，所以月嫂是要按工作时长来算工钱的，但更主要的是因为劳动合同法中有条款规定，每个劳动者一天工作时长不得超过8小时，超过部分需按加班工资来计算。
所以公司雇佣员工的时候一定会按照劳动合同法来为月嫂制定工作时间，但是月嫂也为了能够轻松的照顾好新生儿，所以即使是在「休息期间」也会不时的去看看，所以公司为了发给月嫂的工资，想凭借监控录像来证明月嫂没有休息，最后竟然借此来扣除月嫂的工资。
但月嫂早就料到了公司这么干的可能性，所以她会在公司间谍的眼中故意表现得很努力。
因此，最后劳动监察部门来的时候不管是录像还是监控，都证明了没有休息的月嫂是劳动用工公司间谍的谣言，雇佣公司最终向月嫂支付了几十万的罚款，而为了不因为罚款而被撤牌，最后只能求助于老板安抚月嫂。
这件事的结局虽然没有员工撤牌，但是也让老板和雇佣公司的利益受损了。
这件事和天舟五号号飞船与天宫空间站之间实施2小时快速交会对接之间有什么共通点呢?
其实是和人为的推断有关。
员工的工作时长是按劳动合同法来制定的，而劳动合同法是一部根据国情情况科学的制定的法律，是非常公正合理的。
所以公司因为员工的假期情况而推出员工「假期偷懒」的说法，实际上是基于自身的利益来为事情臆测后的推测，从而被打脸。
而天舟五号号飞船与天宫空间站之间实施2小时快速交会对接则与这种人为的推断有关，被误会时因为他们对天舟五号号与天宫空间站之间的对接任务了解的不清。
天舟五号号是我国第一艘货运飞船，也是后续空间实验室建设任务中的核心航天器，可能朋友们会觉得天舟五号号只是一个货运飞船，与前来拉货的卡车无异，但是这种印象就大错特错了，航天器同卡车最大的区别就是两者的行驶路线。
卡车的行驶路线是地面上的各个地区，所以它的路面也是平坦的，而天舟五号却是在太空中行驶，那么天舟五号号的「路面」自然不是平坦的宽广无垠的太空，而是充满碎片的，好不容易飞过大部分的碎片，还有可能遇到各种太空垃圾对它进行碰撞。
更何况，地球上的卡车有很多，如果其中一辆车出了问题，在不影响交通时就能通过其他车辆解决问题，而天舟五号号只有一艘，如果它在货运过程中出了问题，那就会导致整个任务失败。
所以天舟五号号与卡车最大的区别就是在运输的过程中碰撞和故障的几率，如果它为了保险率能将货运过程拉长，那么背后的原因就是货运过程中出了问题的可能性大，而天舟五号号为了保证空客后面的任务能够顺利展开，当务之急是降低在运输过程中碰撞和故障的几率。
所以天舟五号号在设计的时候就是以稳健出名的航天员王亚平为总师的天舟五号号的指挥员杨利伟的指导下，尽量在该省长的时刻完成任务，这正是天舟五号号与天宫空间站之间能只用2小时时间进行对接的原因。
航天器之间要想实施对接，那么就需要针对空中交会和对接的技术。
空中交会对接技术是建设运营大型载人空间站的必备核心技术能力，航天员太空出舱和返回舱的技术是保证航天员在空间站和航天器中执行科学实验任务的关键技术。
而且，不仅如此，同时还需要掌握航天器交会对接技术。
这一项技术是通过将两个在不同轨道上运行的航天器机动调整，使其最终在运动轨迹、速度方向和速度等参数上保持一致，从而实现两个航天器的对接。
航天器交会对接主要分为两个阶段来完成，第一个阶段就是两个航天器要先完成空间交会，也就是在两个航天器的飞行器上分别完成俯仰和滚转等几个方向的机动调整，使其相对运动轨迹和速度方向有所交会，从而实现起始阶段的交会。
第二个阶段是接下来进行对接，即在第一个阶段完成之后，继续对两个航天器的相对运动轨迹、速度方向和速度等参数进行调整，以减小两个航天器之间的相对距离，最终实现对接。
从我国第一颗卫星诞生，到天舟五号号与天宫空间站之间的2小时快速交会对接，中国航空航天领域的进步给人留下深刻的印象，在当今时代的科技背景下，中国在许多领域都取得了显著的进步。
首先我们建造了「天问」号飞船，帮助我们收集了火星上的数据来研究火星的环境，然后就是天舟五号号与天宫空间站之间的2小时交会对接，我国在探索航天器交会对接技术方面取得了显著的进步。
并且中国率先掌握了地外天体轨道无人空间器交会对接技术，中国在这方面的探索为将来人类不仅是向月球上空间站的建设打下了良好的基础，也为人类进一步探索太阳系的探测技术奠定了坚实的基础。
时隔十年任务有了这样的差别。
如果朋友们感到奇怪，那么就让我们来回顾一下时隔十年，我国完成的两项任务之间有了怎样的变化。
首先是我国的首艘飞船，神舟九号号飞船，它的任务正是实现与天宫一号空间实验室和平对接，并且在2016年成功的与天宫一号空间实验室完成了五天的对接任务。
其次就是2016年的天宫空间实验室还没有正式建成，在此期间的天和号空间实验室，它的主要任务是收集太空经历下的载人航天器和货运飞船所产生的数据。
所以天宫一号号和天舟一号号非常适合进行对接任务，但是由于是首次对接，所以任务的时间长达8天，让很多人感到非常的惊讶，然而在2021年时，天舟五号号却只花了2小时的时间就完成了对接的任务。
航天器之间可以这么快的对接，首先要感谢它们之间位置的控制和导航系统能快速的自动确定两航天器之间的相对运动状态，然后根据这一状态来规划导航轨迹合力控制航天器的运动，从而实现两航天器之间的对接任务。
为此，天舟五号号除了自身携带了全向对接和导航仪外，还装备了三台远程导航相机和八台短程对接相机，为航天器定位和姿态控制提供了强大的支持，同时还携带了高速数字处理器，以实现大量数据的高效处理。
此外，天舟五号号还采用了双机热备份的遥测控制系统，以确保在对接过程中能及时快速地响应地面操作指令，同时还针对对接过程的动力控制性能进行了优化，进一步提高了航天器的对接效率。
十年间中国航天的巨大进步。
时隔十年间，我国的航天技术之所以有了如此巨大的进步，一个不容忽视的原因就是科技的不断革新，正是伴随着科技的不断革新，我国航天科技的研究和发展才能不断取得新突破，技术迭代的速度也会大大加快。
我国暨不断攻克更高难度的技术挑战，如火星轨道交会对接技术，正是伴随着这些重大突破，我国在航天科技领域的技术创新也在不断深化。
可以看出，我国在不断攻克更高难度的技术挑战过程中，技术的迭代速度也是逐渐加快的，飞船和空间站之间的对接从8天缩短到2小时就是一个很好的例子。
那么这种技术迭代的速度是如何加快的呢?
事实是这个过程是一个复杂化的过程，首先伴随着航天器交会对接技术在不断进行研究和实践过程中，新技术也在不断积累和应用，我国在这个领域的技术积累和应用能力迅速提高，从而带来了技术创新的水平提升。
其次还有一个重要原因就是随着我国航天技术研究的深入，我国在相关领域科研人才的水平也在不断提高，科技人才的不断积累和应用也会带来技术的突破与创新。
而这正是伴随着我国在航天研究领域的人才队伍建设和培养，我国能够在航空航天领域取得重大突破，占据技术高地的原因。
结语
航天器之间的对接不仅是我国航天技术的重要标志，更是我国航天事业的关键环节，这也是我国航天技术不断发展进步所体现的重要成果，而我国在这一领域的技术创新和发展将为我国航天领域的发展开创新局面。
