自特朗普在巴特勒县遭遇未遂刺杀事件以来，懂王的竞选支持率直线上升，拜登领衔的民主党选情陷入内斗。外界评估纷纷认为民主党不仅胜选总统职位无望，还有可能彻底丢掉参众两院，从而让美国陷入白宫、两院、最高法全都姓MAGA(Make America Great Again)的前所未有的境地。
此情此景，大家关注的焦点全部都集中在了懂王特朗普身上，懂王的每一个表态和每一个施政纲领都被认真对待，谨慎评估，大伊万这么感觉吧，现在大家对特朗普的待遇已经近似于美国总统了。
特朗普表示将取消电动车补贴
当地时间7月18日，美国共和党正式提名特朗普为2024年美国总统大选的共和党候选人，据称特朗普拿到了全部提名票——无人反对，无人弃权。这也是美国共和党在特朗普纵横捭阖数年后，正式变成川家党，MAGA派和建制派合流的标志。提名大会上特朗普又搞了一把煽情，特地将前几天巴特勒县暗杀事件中，不幸被枪手击中遇难的消防员康普勒.拖雷的制服摆在了舞台上，还亲吻了这名消防员的额头，全场的气氛再次到达了高潮。特朗普随后宣布，他还要适时出席康普勒的葬礼，说真的，这一套组合拳打出去，拜登等于不用选了。
在提名大会上，特朗普又滔滔不绝地讲了90分钟，除了一些2016年到2020年任期中就已经讲过很多次的陈词滥调。比如封锁边境，限制拉美和亚洲来的润人，降低税率增加美国中产阶级收入，一些比较新的内容包括解决巴以冲突和俄乌冲突，当然这两个冲突都不好解决，特朗普现在也就是在说说而已。比较重要的是特朗普的产业政策，特朗普明确表示，他对电动车完全不感兴趣，上任第一天就要取消对电动车产业的补贴，以此来发挥美国传统的、以石油为核心的能源工业以及基于石油产品的汽车工业的优势。为此不仅要对中国相关产品加征关税，甚至连墨西哥的汽车制造商也要被加征高额关税。但是，根据Bloomberg的说法，如果中国或墨西哥汽车厂商愿意来美国建厂，用本地工人，那懂王也欢迎。
毫无疑问，以懂王特朗普的行为风格来说，上任之初喜欢上来先来三板斧，一方面先声夺人，二方面体现出自己民粹派杀伐果断的行为风格，至于这板斧怎么挥砍，大概率选择容易夺人眼球，但是事实上又没什么难度的政策方向。2016年到2020年任期，特朗普的先声夺人是上来就退出了TPP，当时TPP的讨论非常多，作为一个公共政策方向话题度拉满，但是作为一个还没有落地的协定，退出又没有什么难度，也不会造成什么严重后果，因此被特朗普先拿来祭旗开刀了。
此次电动车补贴也是如此，一方面电动车厂商在美国国内势力很弱小，连10%的份额都没有，但是话题度却异常的高，而且还是民主党力推的产业，取消电动车产业补贴，相关领域反弹很小，操作难度不算高。因此，特朗普上台之初，立刻挥刀杀向电动车产业，用取消电动车补贴作为自己上任的三板斧之一，概率非常大。
马斯克支持错人了？
特朗普要一刀砍了美国的电动车产业补贴，美国的开源圣人马斯克岂不是惨了？毕竟就在前不久，马斯克才刚刚宣布，每个月向特朗普的竞选提供4500万美元的政治献金，这被认为是马斯克这一美国工业巨头公然站队共和党、为特朗普助选的标志。而就在加州通过关于儿童变性的最新法案后，马斯克更是愤怒地表示，要把Space-X公司总部从加州迁到铁杆红州德克萨斯去。结果现在，特朗普居然第一刀就砍向了马斯克的电动车业务，那特斯拉岂不是被搞死了？马斯克给特朗普竞选助力，特朗普就这么回报马斯克，这是奈何明月照沟渠吗？
其实也不是，特朗普的这个取消电动车补贴，对马斯克的特斯拉影响可能也没有那么大。很简单，马斯克的特斯拉已经是全球性跨国企业，业务范围除了北美洲，还有亚洲和欧洲，甚至相比北美洲，亚洲才是它的营收大头，这就是为什么马斯克对特斯拉的上海超级工厂这么心水的主要因素。因此，现在在美国国内取消这电动车补贴，特斯拉可能比较难过，但是降本增效之后好歹还能活下去，大不了从其它市场弥补就可以了。
但是，其它电动车企业就不一定能活下去了，美国国内在电动车企业领域除了有一些电动车巨头，还有些处于创业早期的独角兽式的造车新势力。拜登当政期间，得益于民主党的绿色能源政策，这些造车新势力活的倒是还可以，但现在特朗普直接宣布，说我不要脸，你这些造车新势力老子全都不要了，那就等于是给这些造车新势力判了死刑。只有那种不需要扶持，可以凭借自身的资金流经营下去的电动车企业，才能活下去了，而咱们左看右看，还真的就是马斯克能做到这一点。所以，特朗普的这个取消电动车补贴，似乎是大家平等，都挨上一刀，但是马斯克挨上一刀最多失点血，有些企业挨上一刀那没准就被直接送走了，这种政策反而是有利于马斯克一家独大的。
同时，特朗普的取消电动车补贴，全力以赴扶持美国自己的传统能源车企，大伊万的观点是极其有利于我们国内的电动车企业的发展。毕竟，特朗普他是一个很老派的美国人，什么是老派美国人，最近网上很流行的一张图，总结了美国民主党人和共和党人的所有刻板印象就能看出来了，这些美国人的生活方式。包括了居住在country的独栋大豪斯，家里养的狗，周末可以很轻松地在门前草地上开有可口可乐和德州烤肋排的BBQ大派对，出门有典型的美式肌肉车代步，可以从超级市场买足够一个星期生活的物资丢在冰箱里，还可以用它的车斗拉所有需要的机械，这就是特朗普那个时代的、最为典型的old school，一栋大豪斯，一辆肌肉车，这是就特朗普印象里的好时代，现在他要的就是恢复这个生活方式。
但问题在于，时间的河流是一直往前走的啊，老派美国人的生活方式，并不是你说能回来就能回来的。尤其是电动车所代表的清洁能源趋势，以及电动车的电控系统相对于传统的汽油车使用的机械系统所更容易实现的智能驾驶，主动控制技术趋势，都毫不客气地显示出，电动车才是未来汽车产业发展的大趋势，这就好比智能手机取代功能手机一样。因此，现在几乎所有的车企都在全力以赴点电动车产业的科技树，无非是有些企业All In了，有些企业既得利益集团势力庞大，无法All in，暂时还只能走一步看一步而已。特朗普为了回到所有美国人印象里的好时光，把电动车产业这么重要的产业给一刀砍了，看起来很爽，无视这哈耶克无形的大手的后果一定会在未来某个时间段，表现出负面影响。
如何看待这一表态？
所以，特朗普那边砍掉电动车产业补贴，等于是放任美国自己放弃了电动车产业的巨大市场，此时如果我们不发力，那还等什么呢？至于开源圣人马斯克，咱觉得，他也只是在民主党和共和党之间，挑了一个不那么抽象的支持一下而已。
毕竟共和党最起码还能放他一条生路，可民主党那是妥妥的过于抽象，加州对LGBTQ的政策那是实实在在的把马斯克刺激到了。要说特朗普现在就要取消对电动车的产业补贴，马斯克是什么观点，大伊万觉得，也只能说这是一个不那么最坏的结果，但如果要马斯克自己选择的话，他一定会选择一个在电动车产业上相当看重，但是呢在LGBTQ的政策上又不那么激进，比较稳健的政党。
所以，这就是为什么大伊万一直认为，其实最适合马斯克的一片热土，不是美国而是中国一样：一方面，我们有远比美国深厚的工程师文化了现在，而且在行政方面几乎是能够达到最高的运转效率，二方面，特朗普对电动车不感冒，我们可是将电动车视为支柱产业在做的，马斯克在这里简直如鱼得水，三方面，中国社会的文化更趋向于传统价值观，或者说我们更趋向于传统的美国中产阶级的生活方式，社会主流绝对不会搞LGBTQ这种妖魔鬼怪。
马斯克儿子变性后的状态
因此咱这么戏称吧，在海南文昌卫星发射中心，我们应该永远给马斯克保留一个Space-X的发射工位，而马斯克自己，最好的办法就是把自己当成一个中美之间沟通的桥梁，没准几十年之后，马斯克也能搞一个中国人民的老朋友这种称号，咱们把话放在这儿。
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