近期，百度旗下「萝卜快跑」无人驾驶出租车火热出圈，吸引大批用户体验。极越01和萝卜快跑「师出同门」，也以媲美专业老司机的纯视觉高阶智驾，成为行业关注焦点。
7月20日，极越CEO夏一平邀请多位汽车圈专业人士，在光谷进行智驾直播，共同体验极越01的纯视觉高阶智驾，展现与萝卜快跑「同根同源」的百度Apollo L4级自动驾驶技术能力优势。
在直播环节中，夏一平说：「迎战特斯拉FSD，国产品牌一定不会输。」他建议，公众以开放思维迎接AI变革，积极拥抱自动驾驶，适应新时代，但也要保持理性的态度——「目前AI还不能取代网约车司机，不能过度渲染带节奏」。
百度Apollo L4级自动驾驶能力下放
极越是由百度和吉利控股集团共同打造的高端智能汽车机器人品牌，基于百度AI技术的全面开放赋能，拥有超高的智能化水平。目前，极越已经实现了中国唯一、全球唯二的纯视觉高阶智驾，得益于百度Apollo的L4级自动驾驶能力的「下放」，可以说和萝卜快跑「同根同源」。
历经10余年的L4级自动驾驶技术研发和创新应用经验，百度Apollo已形成海量的数据资产管理、百亿参数的视觉大模型、高标准的自动化标注产线、超过2 EFLOPS高算力训练集群，为AI算法升级提供持续动力，同时赋能极越和萝卜快跑的智驾能力高速迭代。
萝卜快跑为人们提前描绘了未来AI时代公共出行的图景，而极越汽车机器人则是为广大用户带来了更智能的「人机共驾」智慧出行体验，是可以开回家的「高端家用版」萝卜快跑。
此次直播中，夏一平表达了对AI技术和自动驾驶发展趋势的看法：「目前，AI还无法完全取代任何职业，自动驾驶暂时也无法取代司机。大家应当科学看待新事物，鼓励科技进步，但不要过度解读、制造焦虑。AI时代的到来是不可阻挡的，要接受、拥抱、适应。」
放眼全球，特斯拉也正在积极推动FSD及其Robotaxi在全球落地，未来也将进入中国。而极越和萝卜快跑的组合，将会是特斯拉的强劲对手。
夏一平认为：「国内自动驾驶纷纷迎战特斯拉，我们已经赢下了新能源汽车电动化竞争的上半场，下半场智能化竞争也一定不会输，欢迎其他品牌一起加入纯视觉阵营。」
纯视觉智驾连夺三个第一
极越在业内率先取消了激光雷达，走纯视觉技术路线。
在近期的第二届中国智驾大赛城市NOA比赛上，极越01作为唯一纯视觉方案参赛车型，连续夺得北京站、上海站、杭州站三个第一名，成为「智驾冠军」。
目前，约90%的极越用户都在使用PPA智驾，累计行驶里程已超过340万公里，相当于绕地球84圈。极越PPA智驾全面覆盖全国高速高架，城区PPA智驾也已经覆盖300+城复杂城市道路。2024年，极越PPA智驾将实现「全国都能开」，百度地图导航能到的地方，PPA智驾就能用。
极越2023年1月在光谷设立研发中心，重点开展智能驾驶、智能座舱、互联网产品与工程等研发工作，并搭建相关服务体系。今年3月获颁中国光谷首张L3智能网联测试牌照，与华星光电、海微科技等多家光谷企业建立合作关系，作为链主企业，推动智能网联大终端产业加速发展。
