月球上挖土已经满足不了我们了，现在我们要去火星上挖啦！
什么时候去？快了，我们的探月工程总设计师吴伟仁院士已经说了， 2030 年前后！
美国之前也尝试过到火星上取点土回来，但是他们失败了，只是采了一些石头，而且还放在火星，现在都还没办法送回来。
我们在火星要挖到土，还要把土带回来，如果成功了，那我们就会是第一个从火星采样返回的国家。
有人会觉得，我们已经可以从月球带回样品了，那从火星上带回来，不也是轻车熟路吗？
事实上，火星取样比月球难多了，到底有多难呢？
出去难
探索火星可以划分为两个核心阶段：首先是勇敢地飞出去，其次是安全地飞回来。先说飞出去。
我们现在主要是采用运载火箭，只有它拥有足够强大的推力，可以帮助我们挣脱地球的引力束缚。
到了火星，虽然那里的大气相对稀薄，火星探测器在降落过程中，依然会与大气摩擦产生炽热的高温。
这就需要为探测器加装防护层，保护它不会在高温中损毁。
当探测器下降到一定高度时，降落伞会适时张开，帮助减速。
最后，通过变推力火箭反推来实现缓冲软着陆。
那么，什么是变推力技术呢？简而言之，它允许火箭发动机在一定范围内调节其产生的推力，从而实现对航天器的精确控制。
推进剂的质量流量、燃气的喷射速度以及喷管出口的面积都能对火箭推力产生影响，在实际操作中，调节推进剂的质量流量是调节推力最为有效且常用的方法。
火星探测器上的变推力火箭，就是专门为了火星着陆任务量身定制的 「神器」。
当探测器接近火星表面时，火箭会启动并产生推力，通过精确的推力调节和姿态控制，实现探测器的减速和稳定下降。
同时，火箭还配备了缓冲机制，以减少着陆时对探测器的冲击和震动，保护其内部设备和结构免受损害。
等火箭把探测器安全送到火星地表后，还要想办法把探测器送回地球，这一步，至今还没哪个国家能做得到，这又是为什么呢？
回来也难
当我们采到样本后，接下来，火星探测器装置的上升运载火箭就要闪亮登场了，它的任务是将这些宝贵的样本重新送回太空。
吴伟仁院士就说过，想要实现火星采样，新型的运载火箭必不可少。
目前，我们大多数火箭采用的是化学动力技术。
化学动力技术通过燃料与氧化剂在火箭发动机内的化学反应，产生高温高压气体并从喷嘴喷出，进而产生推动火箭前进的推力。
然而，这项技术有一个缺点，那就是它消耗大量的燃料。
在航天活动中，每一克的重量都是极其宝贵的，但为了确保从火星顺利返回，我们又不得不增加重量。
此外，传统的火箭燃料，如液氧、液氢等，其制造过程复杂、成本高昂，且存在易燃易爆的风险。
因此，为火星任务，我们要重新研制新型火箭。
那么这款新的火箭，又要需要怎么设计呢？
火星的质量远大于月球，从火星表面起飞返回地球所需的逃逸速度也更高。
这就要求火箭发动机的推力必须要高，而且还能够长时间稳定工作。
火星的大气环境与地球和月球迥异，新型火箭在设计时就必须充分考虑火星大气的密度、压力和温度等特性，使其在复杂的大气环境下也能稳定、安全地起飞。
当火箭接近地球时，它将面临高速进入大气层带来的极高温度和压力。
这对火箭的热防护系统提出了极高的要求，设计时就要保证火箭结构和设备在极端环境下免受损害。
为了解决这些难题，我们正在使出浑身解数，研究和开发先进的推进系统、导航控制系统、热防护系统以及样本保护技术等。
虽然任务艰巨，但咱们探索火星的脚步从未停歇。
去火星，我们是认真的
2020 年，运载火箭将「天问一号」火星探测器送入太空，我们的行星探测计划就此展开，随后，「祝融号」火星车降落在火星的红色土地上。
然而，我们的火星探测之旅并未就此止步。
吴伟仁院士为我们揭示了新的计划： 2025 年前后，我们将迎来天问二号探测器的发射，它将前往距离地球 4000 万公里的一颗小行星，为后续的火星采样返回任务积累宝贵的经验。
与此同时，美国的火星采样返回计划也在紧锣密鼓地推进，但似乎并不顺利。
美国宇航局局坦言，他们的火星采样返回项目预计耗资巨大，且样本返回地球的时间可能推迟至 2040 年。
我们这边早已开始积极布局，筹划建设世界首个火星样品实验室，为即将到来的火星采样返回任务做好充分准备。
此 外，我们还深化了对天问四号探测任务的论证，计划开展对木星及其卫星的环绕探测，并最终挑战抵达遥远的天王星。
这些精心策划的深空探测任务，每一项都代表着我们航天事业的新进步。
同时，也将极大地拓展我们的认知边界，使我们对宇宙的理解更上一层楼，让我们一起期待这些任务圆满成功吧！
