目前，在中国，拥有大型国际门户机场的城市是首都北京、经济中心上海、中国南大门广州，西部中心成都也算一个。但这种门户机场布局是否是最优方案呢？我的回答：不是。请让我慢慢道出理由。
中国目前还不能算是航空发达国家，目前世界真正的航空发达国家是美国，航空发达地区是欧洲。但随着中国经济的发展，中国已经成为世界第二大经济体，航空运输业会越来越发达，再加上中国自己的大飞机C919、C929投入商业运营，航空运输成本会大大降低，中国即将会迎来航空业的大发展。
在回答未来中国哪个城市最适合建设大型门户机场这个问题前，我们不妨参考一下美国的机场布局。因为美国国土面积与我们相当，经济上，美国目前是第一大经济体，我们是第二大经济体。美国的机场布局具有一定的参考价值。
目前，美国最大的国际门户机场，也是世界最大的机场，位于美国佐治亚州最大的城市亚特兰大。最大的国际货运机场，是位于美国田纳西州的孟菲斯机场，也在亚特兰大附近。
美国最大的门户机场，并不在纽约、洛杉矶、芝加哥这些沿海、沿边大城市，也不在首都华盛顿。而是在亚特兰大和孟菲斯这些美国内陆城市，为什么呢？
美国内陆城市，交通中心亚特兰大
亚特兰大街景
原来，亚特兰大是美国著名的铁路枢纽，物流中心，铁路、公路都非常发达，孟菲斯是最大的内陆港口，铁路、公路、水运都非常发达，又是美国经济地理的中心（注意与地理中心不是一码事）。这两个城市拥有连接南北和东西的优越地理位置，人员和货物可以很方便地运送到全国各地。
世界最大的货运机场位于美国密西西比河沿岸城市孟菲斯
武汉，民国时期被称为「东方芝加哥」，那时的武汉是位列中国前三的城市，「驾乎津门、直逼沪上」，指的就是武汉。当时武汉的经济地位也仅次于上海、天津，位列第三。芝加哥也是美国第三大城市，芝加哥也有很多湖泊，也是美国的铁路中心之一，因此，中国武汉与美国芝加哥，确实有些类似，在各自国家的地位也差不多。
其实，美国还有一个城市更像武汉，那就是亚特兰大。芝加哥在美国是非常靠边的城市，不是内陆城市。亚特兰大是内陆城市，美国交通中心，工业发达，地理位置连南接北 ，承东启西。更有意思的是，亚特兰大市内拥有丰富的河流和湖泊资源，教育和医疗发达。武汉是中国科教、医疗基地、工业基地及综合交通枢纽，市内也拥有丰富的江河和湖泊，地理纬度也都是北纬30度附近，这两个城市确实很相像。
武汉在中国也具备优越的地理位置，「连南接北 ，承东启西」，人居中心、经济地理中心、交通中心，而且武汉科教、医疗发达，人才济济。武汉也是华中最大的城市，铁、水、公、空都非常发达。国际门户机场，就需要建在这样的城市，只有这样的城市，人员和货物才能快速集、散到全国各地。
武汉位于长江、汉江的交汇处，铁、水、公、空都比较发达，铁路更是「王炸」。
这就是亚洲第一个国际专用货运机场，世界第四个国际货运机场，鄂州花湖国际货运机场，建在武汉附近的原因。需要说明一点，大型货运机场因航空路由的原因，首先排除建在大城市，因为大城市都有大型客运机场。
