出口比进口多，中国轴承产业「欣欣向荣」
轴承 那套小玩意儿，咱们应该都见过。看似很简单地小东西，却是高铁上的重要组成部分，而且咱们自己还造不出来，得靠进口？
这话说出来可能很多人都不信，我国在高铁制造上可以说是世界领先， 为什么拿一个小小的轴承没办法？轴承设计原理很难吗？
实际上，轴承的运作原理说来也简单，不就是 两个带着凹槽的圆环，中间夹着一堆滚珠。
没有这堆滚珠，咱们推一下外面的圆环，它会直接顺着咱们的力道向前滚动。
有了这群 小钢珠 ，一切都不一样了，滚动摩擦力大家还都记得吧？在这些小球的滚动之下，外圆环才不会直接向前走，反而会以内圆环为中心原地转动。
现实生活中轴承的应用领域非常广，公路的交通工具肯定是跑不了了，家里的 电风扇、洗衣机 ，反正只要是可以转的东西，普遍都少不了轴承的身影。
大众普及度这么高的东西，自然不可能是什么奢侈品，低端轴承普遍也就几毛钱一套，中端产品最多也就是个把块的事儿，企业盈利主要走量，搞的是 薄利多销 的路子。
竟然能搞批量生产，批发价还这么便宜，那它的生产难度应该不会太高吧？
你还真别说，轴承的生产难度还真不高，但可是个实打实的精细活。
既然是 高速运转 的东西，那么滚珠与凹槽的 接触面必须光滑平整，尺寸也必须严丝合缝。 二者但凡差了一点，轴承的稳定性就会大打折扣，所谓的颠簸感就是这么来的。
工艺精细度这么高，利润空间又高不到哪儿去，有些国家索性就放弃了对于轴承的研发和生产，用的话就直接进口，物美价廉又快捷方便。
这道理就和咱们国家从日本进口 圆珠的笔珠 差不多，咱们有那个生产能力吗？
有啊！但是开一条生产线花的钱，都可以买好几年笔珠了，自己在那吭哧吭哧生产，何必呢？有些钱，就是让别人赚的。
咱们国家就是赚这笔钱的人，即使在2022年全球疫情的大背景下，中国依旧出口了 33.9亿套轴承 ，成功赚到了 29.7亿美元外汇 ，是不是觉得挣得不少了？
如果我告诉你，同一年咱们还进口了15.79亿套轴承，给其他国家增加了 26.93亿美元 收入，你会怎么想呢？
会不会觉得这笔买卖还行？至少卖出去的比买进来的多。可是你有没有发现，咱们卖出去的轴承平均一套不超过一块钱，而买进来的轴承平均进口价都将近两块了，这又是为什么呢？
外国货比国货贵，贵在品牌还是质量？
事先说明，人家的轴承比咱们家的贵， 千万别把锅甩给关税 ，一个普通工业零部件，根本不可能有奢侈品那么高的税。
追根究底，其实还是 市场定位 问题，中国的轴承产业确实发达，但是所生产的轴承， 80% 都是整个产业链的 中低端产品 ，而中低端产品的最大特点就是需要走量，至于剩下的20%高端产品，别说搞出口了，中国自己都不够用。
就连 咱们自家的高铁，用的都是外国轴承 ，这又是怎么一回事呢？
中国高铁 一直都是中国人的骄傲，十几列车厢拉着上千号人在铁道上以每小时 300多公里 的速度狂飙，听起来就是一件相当刺激的事儿。
按理来说，这么一个「低空飞行」的大家伙，想要实现「零震感」几乎不可能，然而事实上高铁是怎么样的呢？ 放水的、立硬币的 ……永远不要小看中国人在高铁上的无聊程度，大家都快把高铁玩成一个梗了。
然而很少人知道，能够让高铁如此平稳的功臣，就是 轴承 。
气垫间的 咬合精度 只是一方面，更重要的是作为一个高频次使用的交通工具，它必须在 耐久性和可靠性 上点满技能点，毕竟车上拉的可不是萝卜青菜，而是上百条生命，上百个家庭。
而非常可惜的是，咱们的国产轴承在耐久性与可靠性上确实不太稳定。
这其实也是没什么办法的事情了，工业的发展需要时间，中国的工业发展进程已经可以称得上 「万丈高楼平地起」 了，你不可能要求它在方方面面都做到「世界第一」。
理解不代表不进步，中国轴承产业需要向哪儿冲？
玩归玩闹归闹，咱们肯定希望中国的轴承行业能够继续努力，至少把高铁这种「国之重器」的主动权握在自己的手里。
想要走得更远，咱们国家的轴承行业，需要面临哪些方面的挑战呢？最难攀登的两座大山，一个是 原材料 ，另一个就是 加工工艺 。
轴承钢 一向被称为 「钢中之王」 ，大家可以想象一下，一个直径只有几厘米的东西，却要在极短的时间内 承受上千吨的重量 。生产难度之难，产品质量要求之严，绝对称得上是特种兵之中的翘楚。
中国人从来都不畏惧艰险，最怕的反而是无从下手。
GCr15轴承钢
轴承钢的锻造技术早已经被发达国家垄断多年，他们从中国大量采购廉价原材料，在本国进行深加工，然后再将制成的商品高价运回中国。
中国企业也不想被「割韭菜」，但是没有技术的我们根本没有办法掌握交易的主动权。
咱们的科研人员从未放弃过破解之路，如今咱们已经知道，想要 冶炼出合格的轴承钢，必须在钢料中添加稀土 。钢料咱们有，稀土咱们也有，可是什么时候加、加多少对于咱们来说依旧是一潭浑水。
稀土
好在有了方向就有了希望，经过十几年的努力，咱们已经开发出了 「低氧稀土钢」 技术，并且研制出了咱们自己家的 稀土轴承钢 。
关关难过关关过，原材料这座大山翻完了，就剩下加工锻造这一座大山了。
某进口轴承钢（a）与双低氧稀土轴承钢（b）中的夹杂物对比
可惜的是，科研这种事向来是急不得，相关行业的从业人员一直在努力，咱们也应该给予同胞更多的信心。现在咱们国家的高铁用进口高端轴承没关系，只要能够在未来用上国货，这份等待就是值得的。
