前言
在 上世纪七十年代左右 ，我们 绿皮火车的饭菜可谓深受欢迎 ，只要在火车中享受到那美食，总能给自己的旅途增加份乐趣。
而在如今经济发达的年代，虽然列车汇集了 上千乘客 ， 乘务员也仍不停地吆喝盒饭 ，但动嘴买的人却 寥寥无几 。
即便他们的肚子咕咕直叫，乘务员就在旁边推着餐车，他们也不会叫停买饭。
直至乘务员离去，吆喝声渐缓，他们才暗自倒霉：
「饿死我了，我怎么只带钱，忘带吃的了呀！」
那么，这些乘客为何宁愿饿肚子也不消费购买火车上的盒饭呢？
曾经的美味
要是问起坐过绿皮火车的老一辈， 他们当时对火车盒饭的评价那可能都是夸夸较好。
因为当时中国的科技并不发达，火车技术也有待提升， 一些短途的旅客搭乘绿皮火车可能都要费好长时间，就更别提那些长途旅游的人了。
「人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌。」在旅途过程中， 最让他们心心念念的除了到达终点，那可能就是在绿皮火车上享受美味的食物了。
当时的绿皮火车上可是有专门做菜的大厨，煎炒烹炸样样精通， 等到客人们点完菜，没一会的功夫，火车上就传来了阵阵飘香。
而且据说根据不同地区，每个火车上还有当地特色美食 ，就比如四川餐车上会有干过兔肉等酸菜，湖南餐车上会有各种湘菜等等。
等到饭菜做好， 大厨们又会将这些可口的饭菜用一个铁或铝饭盒盛装，将这饭菜送到乘客手中。
乘客们单是闻闻味道，就觉得自己这趟旅途没白来， 细细品尝，又会觉得回味无穷。
他们在列车上讨论这些菜的做法， 想象下次坐车也会品尝到诸如此类的美食，没多大功夫，自己就吃饱喝足，饭盒也被乘务员收走清洗。
等到旅客们到站下车， 他们或许还在思考火车上为何会有此等美味。
但他们一定想不到的是， 发展到如今的火车盒饭，与之前相比，是多么大相径庭。
这还要归功于新时代经济的发展。
当时的国民生活水平在不断提高， 虽然工作强度也会让他们身心俱疲，但好在自己又额外的经济可以享受休闲时光。
而他们的首要所选估计就是外出旅游， 毕竟当时还有很多人没去过外地。
火车作为便宜便捷的实惠交通工具，自然而然的成为了他们的首要选择， 于是火车上的乘客越来越多，各省各地的来往也更加密切。
这本来是个欣欣向荣的局面，可在列车厨师的眼中， 这却是十分巨大的压力——以他们的做饭效率，赶不上这么大的人员客流量。
列车也不想苦了那些饿肚子的乘客， 于是列车的餐饮方式发生了改变，把餐食的经营权交给了一些私人企业。
这些私人承包商看着列车上如此众多的游客， 心里也是十分开心，然而他的收入却并没有太多增长，心中的落差感油然而生。
同时他们也在好奇： 「为什么我的饭菜没人喜欢吃呢？」
日益压抑的就餐环境
对于乘坐火车的客人来说， 就餐环境是让他们感到难以接受盒饭的原因之一。
首先，由于客流量的增大， 乘客的素质也是良莠不齐， 他们在列车上熙熙攘攘，有的商人谈生意，有的父母大声喊叫，有的孩童哭喊跑闹， 总而言之，光是在噪音方面，这些乘客几乎就没有进餐的欲望了。
其次， 列车上的味道也是千奇百怪 ，虽然有些列车上会配备净化空气、让空气流通的装置，但一般情况下， 乘客们还是会多多少少闻到一些异味。
或是谁谁的狐臭，或是谁谁的脚臭，又或是谁家吃了榴莲或螺蛳粉...
千奇百怪的味道混杂成了更难闻的气味， 让游客们连连作呕，吃饭那更是想都别想了。
当然，这些情况估计也是少数， 毕竟我们乘客的素质也在不断提高，在公共场合做出让人心生厌烦举动的乘客是越来越少。
不过因为乘客众多， 他们吃饭的环境也会变得十分拥挤 ，尤其是在客流量多的时候， 列车上不仅坐满了人，连道路上也会有许许多多的人坐在地上或在相互倚靠。
这就让那些本来有些饥饿的人失去了进食的动力。
毕竟这道路本就不是十分畅通， 自己要去拿那些盒饭估计要废不少时间和精力，把饭拿过来也会担心没地方吃。
何况如果真的买到了饭菜， 一些人在走动过程中可能还会碰掉自己费劲辛苦买来的盒饭。
虽然这些人可能是无意之举，但损失毕竟是自己的 ，要是单单只掉了盒饭还算好的，自己可以把这些全都收拾起来，然后用一些工具把掉落的饭菜全清理干净，这件事也就过去了。
要是饭菜落到了别人的东西或是身体上，那麻烦可能就大了，毕竟自己可不知道自己惹上的是不是一个难搞的角色， 小到赔礼道歉，大到被辱骂赔偿，都会让本该心满意足的旅行败兴而归。
就更别说把那些饭菜洒落在自己身上， 这不仅会让自己感到尴尬，还没什么时间和空间来换上新的衣服。
正是这种种环境原因， 让一些本来希望吃上可口盒饭的游客变得没了食欲，也就不会买那些盒饭了。
但真正饿的人估计啥环境都能忍受得了， 但他们听闻价格之后，却也纷纷表示拒绝，这究竟是怎么回事呢？
昂贵的盒饭
在一些特定的地方或时间， 我们所买到的种种产品可能都会比之前所想的那样价格高昂，火车盒饭就是其中之一。
在平常过程中，两荤一素的盒饭估计也就十几块钱， 一些员工菜更是将价格缩减到了十元以内。
可到了火车上， 一个简简单单的一荤一素可能都会要四十多块甚至更多。
这主要是因为在火车上运输这些盒饭确实有些难搞， 毕竟已经把做饭的业务承包给了其他人，他们并不知道有多少乘客会饥饿想要买这些盒饭。
所以他们会做多一些盒饭，以防不时之需， 并将价格抬高一些，以防自己有所亏本。
然而这些人涨价涨的或许太高，一份盒饭可能都要抵过他们的车票钱，自己本来买车票都是在精打细算， 如今饿了被告诉盒饭的价格比自己的车票价格还要高 ，难道自己坐火车的目的不是到达目的地，而是专门来吃饭的吗？
于是他们被这些高昂的价格劝退， 选择默默接受挨饿得滋味，也就不会买这些「天价」盒饭了。
但事实上，这些盒饭随着时间的更迭，价格也在慢慢变低， 或是十块十块的减，或是五块五块的减，价格也终会减到能让人们接受的地步。
可为何还是会有许多人选择拒绝呢？
难以下咽的盒饭
其实有一些人对那些高昂的盒饭充满好奇， 在好奇心的驱使之下买了一份盒饭尝尝鲜，想要看是什么美味竟能卖如此高价。
可等到盒饭端来， 他们却觉得有些名不副实，打开品尝，更是觉得自己真是亏大发了。
因为在盒饭的制作过程中，本着不让人挨饿的前提， 他们做了许多许多，而为了让这些饭菜不变质，他们就给它们弄上了保鲜膜。
其实这些盒饭的保质期也就两三天，不过他们也不会卖给乘客过期的食物， 因为吃不完的东西他们会成为工作人员的员工餐， 如果还会多出来， 剩下的那些就会成为一些牲畜的饲料，让它们也品尝品尝人间的食物。
不过这些没有变质的盒饭分发到乘客手中之后，也会觉得这盒饭的品相也不是很好看， 不过他们还是决定「实践出真知」，决心品尝之后在下结论。
令他们没想到的是，这饭菜依旧很难吃，主要原因还是时间问题， 这些饭菜经过了加热后，或硬或软，都会让食物本来的口感和味道尽数丧失，也就变得不好吃了。
于是这些人吃一堑长一智，不仅自己下次不在因为好奇心买这些盒饭，在与人交往的过程中也会说这些盒饭多么多么不好吃， 其他人也就对这些盒饭心生退意，慢慢的也就没什么人吃了。
饱腹旅行
正是因为上述所说的种种原因， 越来越多的人选择在临上火车之前先满足自己的肚子再选择乘车。
这从根源上让人们不再想从火车上进食，而即使自己在车上又一次的饥饿， 他们也会拿出自己带的小零食 ，开袋即食还有味道，一袋两袋就能满足自己的饥饿，省时省力还省钱，也就不用再去大费周章的买火车盒饭了。
总的来说， 火车盒饭不被接受的原因主要还是其自身问题严重， 但在这个科技发达的年代，相信这个问题最终肯定会得以解决，曾经的美味也一定会重出江湖。
那么，小伙伴们认为，如今的火车盒饭是怎样一个味道呢？
