植物的叶子由叶片和叶柄组成，这是叶片最原始的含义。生活中风扇旋转的部分与植物的叶片相似，同样也被称作「叶片」。
风扇的叶片
那你知道航空发动机里面也有叶片吗？
航空发动机里面的各式叶片，虽然也叫叶片，但它们的形状、功能却和植物叶片等相去甚远。
叶片作为航空发动机中的核心组件之一，在发动机内部对能量的转化起到关键作用，负责将高温燃烧产生的热能转换为机械能，驱动发动机运转。由于工作环境极端，叶片需承受 高温、高压和高速旋转 等严苛条件。
其中，转子叶片是在属性上继承和延续了旋转特性的叶片，通常包括压气机叶片和涡轮叶片。
压气机叶片
涡轮叶片
压气机叶片和涡轮叶片的上半部分依然与叶子相似，可下半部分会多出来一个「疙瘩」，这其实是叶片的榫头部分，用来与轮盘的榫槽相互配合，共同绕着中心旋转。
涡轮叶片和涡轮轮盘组合
发动机工作时，压气机叶片高速旋转，像打气筒一样把空气压紧，在有限的空间里让空气更紧密，然后在燃烧室里与燃气混合燃烧后能够提供更多高温高速的气流，用来冲击涡轮叶片带动涡轮盘旋转，这部分旋转的能量将带动发动机工作。
发动机中还有一种固定不动，用于调整气流的叶片，称为静子叶片，也叫导向叶片。
导向叶片
导向叶片的作用顾名思义，是用来引导空气流动方向的。通过改变高速气流的方向，让气流和叶片的夹角处在合理的范围内，气流在导向叶片的作用下「齐心协力」，让叶片旋转时「劲往一处使」，产生更大的效能。
导向叶片的上下两端都有平台，一枚枚导向叶片依靠这些平台的两侧组合起来。叶片组合在不同部件上称呼也不一样，在压气机一般称为整流器，在涡轮则是导向器。
整流器
导向器
航空发动机内的各类叶片有着不同的形态和作用，但每一片都不可或缺。它们「各司其职」，在航空发动机正常、稳定运行过程中发挥着重要作用。
内容由中国航发南方提供
