齐鲁网·闪电新闻2月25日讯 新加坡籍「马雷查尔公爵」轮2月24日上午8时许缓缓驶离码头，该轮是国内首例集主船体改造、全部模块建造及集成、FPSO系统调试等工作于同一船厂完成的FPSO修改造项目，也是全球第一座采用高压分离技术的FPSO。全船百余名船员、工程师，由三艘大马力拖轮在烟台港锚地引带出航。
该轮是由一艘马来西亚籍30万吨超大型油轮改装而来，改装后的FPSO主船体总长341.2米，宽67.2米，深29.7米，是一座集生产处理、储存卸载、人员居住、生产指挥于一体的「海上石油加工厂」，可日处理原油18万桶、天然气 1200万立方米，储油量可达145万桶。
据悉，近日烟台大风降温天气，海上风浪大，无法满足出航条件，三艘大马力拖轮在锚地等待多日，每艘租金高达每小时6000美元。2月23日下午，天气出现好转迹象，经多方会商紧急决定，船舶由原定27日计划提前离港，即刻做出境准备，利用24日上午高潮出航。得到消息后，烟台边检站民警第一时间登轮做离境手续准备，由于开航时间大幅提前，一百余名船员尚在忙碌准备中，还有很多厂方工人进行收尾工作，按照惯例，船舶离境前边检机关会清离所有作业人员，此次情况特殊，为保障船舶不耽误潮汐离境时间，边检民警利用对船体结构熟悉的优势，再作业区域找到工人逐人完成人员确认，既做到了高效通畅，又保证了风险可控，「无感式」通关服务在此次紧急勤务中再次发挥作用。
23日晚间，利用船员用餐的空档，边检民警对船舶开展了船体每个角落做了最后检查，由于烟台地区刚降雪，体感温度很低，冰和雪在金属甲板上随处可见，头顶的冰凌摇摇欲坠，民警每一步都需小心翼翼，从生活区到机舱，从生产模块到存储模块都进行全方面检查。
24日清晨6点，在旅客检查现场，民警对最后15名随船工程师进行了出境检查。工程师表示，中国移民警察不分昼夜的工作让他们惊讶，高效专业的职业素质令人赞叹。
据了解，山东边检总站烟台边检站近年来推行「抵前查验」「融合共生」理念，在港区及修造船厂均有抵前警务室布局。中集来福士警务室是建立较早的一个警务室，位于中集来福士公司内部，主要负责大型特种船舶查验工作。船舶修造过程中，民警会提前熟悉船体结构，了解人员情况，与企业建立共建共管协议，在大型特种船舶入出境勤务中发挥了重要作用。此次出境勤务中，由于船体结构复杂，涉及人数众多，出境时间紧凑，为保障船舶顺利离境，边检民警事前多次与中集来福士、欣运代理公司碰头沟通出境事宜，帮助企业优化手续流程，解答通关手续问题，为最终离境做足准备。
下一步，山东边检总站烟台边检站将在中集来福士设立公务执法船艇停泊点，重点解决大型船舶锚地检查困局。
背景新闻：新加坡籍「马雷查尔公爵」轮，英文名「FPSO Marechal Duque de Caxias」号。该船是由一艘马来西亚籍30万吨超大型油轮改装而来，改装后的FPSO主船体总长341.2米，宽67.2米，深29.7米。将原船上的生活区及主机等拆除，加装上新的装卸油模块、火炬塔模块、油气处理模块、压缩模块、管廊等，新增模块总重量约4.4万吨，空船重量超过11万吨。
该项目由中集来福士承接，交付给船东马来西亚国际航运公司（MISC）。这是国内首例集主船体改造、全部模块建造及集成、FPSO系统调试等工作于同一船厂完成的FPSO修改造项目。完成后将为巴西国油提供服务，安装在里约热内卢海上Libra区块的Mero油田，用于巴西深海盐下层油田的开采。
闪电新闻记者 马帅 通讯员 于昕柠 宋蕴斌 李通 报道
