今年冬天的天气变化较大,一会儿冷空气来了气温骤降,一会儿又被暖空气取代升温明显。这种大起大落的特点让许多人对今年究竟是暖冬还是冷冬犹豫不决。气象专家曾预测今冬为暖冬,但部分人依然觉得非常冷。造成这种反差的原因在于气候变暖导致北极急速损失海冰,引发了极地涡旋异常南下,并与我国上空的西风急流出现共振,导致寒潮频繁来袭。此外,厄尔尼诺事件也在持续发酵,海洋释放出大量热量进入大气,形成了异常强劲的暖湿气流。
这股暖湿气流最近进一步增强,连续几轮冷空气都被硬生生挡在了海上,未能深入内陆给我国带来较为明显的降温。与此同时,从1月28日开始,我国中东部将有一系列降水天气过程。其中南方地区将出现大范围持续性降雨,局地还伴有强降水天气如暴雨、大暴雨;而中东部地区则有大范围雨雪绵延发生,山东、河南、湖北、湖南等地都将有不同程度的降雪过程。这些雨雪的出现将给春运出行带来一定影响。
与此同时需要警惕的是,在本轮强降雨结束后,一股冷空气也将随之而至。这股来势汹汹的冷空气将给我国中东部带来一轮明显的降温,并在鄂豫皖一带产生较大范围的降雪或冻雨天气。因此,今年是否真的是暖冬还有待观察,各地仍需做好应对降温的准备。
一、今年冬季温度大起大落的原因分析
说到今年的冬季,最明显的一个特征就是温度的大起大落。时而一股强劲的冷空气给我们带来骤降的气温和大范围的雪景,时而又被异常暖湿的气流完全占领,多个省份的地面气温直逼20°C。这种大起大落给许多人的印象是既冷又暖,到底是冷冬还是暖冬已经很难下定论了。
那造成今年冬季这种温度特征的原因是什么呢?简单来说主要有以下两个:
气候变暖影响极地涡旋,导致寒潮频繁来袭
全球变暖使得北极海冰正在以前所未有的速度迅速减少,海水取而代之大量裸露出来,吸收了大量太阳能。这种情况打破了气候系统原有的能量平衡,北极上空出现了异常的负压区。这种负压区加速了极地涡旋的发展并引发其频繁出现和南下,最终影响到我国上空的西风急流,带来了大量不稳定的冷空气。
厄尔尼诺事件持续发酵,暖湿气流异常增强
与北极异常相呼应的,还有太平洋海域的厄尔尼诺事件。海洋巨大的蓄热容量使其对气候变化的响应滞后于大气,因此在大气已经明显变暖的背景下,海洋仍在释放着积累的热量,并主导着大尺度的气候模式。这股异常的海洋热量燃起了悠长持久的厄尔尼诺,大量水汽通过对流和蒸散进入大气,增强了西太平洋暖湿气流的活动,最终影响到我国的冬季气温。
简言之,极端气候事件的增长使得今年冬天温度的波动异常明显。一方面极地寒流频繁来袭,另一方面厄尔尼诺效应异常发达,冷热气团的强度都得到了加强,因而出现了大起大落的局面。这也许就是气象专家预测今年为暖冬,而许多普通人又觉得非常冷的原因所在。
二、未来几天我国中东部将有一轮明显的降水天气过程
虽然前文提到了极端冷事件和极端暖事件同时增强的情况,但近期我国中东部地区的天气情况则更偏向于后者。据气象台预报,从1月28日起的一周内,我国中东部将出现一轮较为明显的降雨过程,部分地区还将有较大范围的雨雪天气。
南方出现大范围持续性降雨
在这轮降水天气过程中,长江流域以南的广大地区都是这次降雨的重点影响区域。浙江南部、福建北部和西部、江西大部、湖南南部、广东北部等地都将在未来三天内出现中到大雨,局地还将迎来暴雨天气。此后降雨范围将继续扩大,进入2月份后,我国长江以南绝大部分地区将出现一次波及时间长、范围广、雨量大的阴雨天气。
这次南方降雨的主要特征可以概括为三点:范围广、时长长、雨量大。浙闽赣湘粤五省都是重点影响区域,后期还将波及江南其他省份。此次过程将持续一个星期左右,局地累计雨量可达200毫米以上,属于一次较为强劲的降水天气过程。
中东部地区有大范围雨雪天气
与南方不同,这次天气过程对中东部地区的影响更多表现为降雪。江淮及以北地区首当其冲,黑龙江、吉林、内蒙古东部等地从30日开始将迎来一轮较为强烈的降雪天气,预计将有5-8毫米的降雪量,局地达到暴雪级别。
除降雪比较集中的东北地区外,鄂豫皖一带也将在31日后有一次中小雪的过程,届时河南、湖北、安徽等地都将出现不同程度的雨雪天气。此外山西和河北北部等地也有可能出现少量降雪。
三、雨雪天气将对春运出行形成一定影响
此次降水过程对应时间正值一年一度的春运期,预计会对已经日渐繁忙的运输交通造成一定的负面影响,各地交通部门需要提前做好应对准备。
降雪将直接影响东北地区的交通出行
东北三省的大范围降雪将直接影响高速公路的通行能力。大雪将导致道路湿滑、能见度下降,如果风力较大还可能产生较大范围的积雪,严重时会完全堵塞交通要道。此外飞机、火车等长途运输也面临延误甚至是关闭的风险。这无疑会使得东北地区的春运压力倍增。
南方地区的大范围持续性降雨也很不利
尽管南方降水主要是以雨型为主,但数日持续的阴雨天气同样会让道路泥泞,城市内部交通拥堵情况也将加剧。持续的雨水也容易造成地面塌方、山体滑坡等二次灾害事件,这将进一步增加春运的危险系数。
中东部交通枢纽面临双重影响
作为我国中东部地区的交通枢纽,湖北、河南、安徽等省份面临着双重影响。一方面他们也有可能遭遇降雪天气的直接影响;另一方面南北交通要道的中断也会让本省的物资运输衔接受到波及。这无疑也是一次防御性挑战。
四、新一轮冷空气也将随后影响我国
值得注意的是,这次强降雨天气并不是冬季最后的天气过程,一股更为强烈的冷空气也正在蓄势待发。
预计在本轮暖湿空气影响逐渐东退之后,一股新的寒潮空气将会迅速南下,主要影响我国的中东部地区。届时华北平原以南,长江中下游一线将再次出现大幅度降温以及广泛的降水或降雪天气。
这波强劲的冷空气势头迅猛,很可能会突破近期成功阻挡住其南下脚步的暖湿空气,深入我国腹地,在鄂豫皖一线地区产生一次较强的降温和降雪过程,居民要提前做好防寒和交通出行方面的准备。
五、今年能否真正迎来一个「暖冬」仍有待观察
综上所述,尽管年初有专家预测今年是一次暖冬,但前期的极端冷事件以及接下来即将到来的寒潮仍让许多人对这个预测保有怀疑。的确,如果仅看一段时间内的气温曲线来判断一个季节的温度,很容易得出片面的结论。要全面评判今年的冬天最终偏暖还是偏冷,还需要持续观察未来两个月的演变情况。
在南方,若未来几轮冷空气均无法深入腹地,暖湿气流盛行的情况继续占据主导地位,那么可以基本确认今年南方为「暖冬」。但如果三北地区的寒潮仍然频繁,冷空气依然能大范围抵达长江中下游地区,那么北方至少很难确定为一个暖冬。因此,一个区域性的断言还为时过早,我们还需要拭目以待,观察未来两个月的天气实况。
