2022年我写了一篇关于苹果供应链撤离的文章，被骂的狗血喷头，几百条谩骂的留言，那些要求「XX滚出中国」的键盘侠们大概不会想到，他们呼着喊着要赶走的，其实是我们自己和同胞的生计和饭碗。
苹果加速撤离中国后，对郑州的影响已初步显现。
最近，海关总署发布了31省份一季度进出口数据，2023年全年河南出口手机数量5761万台，同比下降了14.5%。
根据郑州海关数据，2023年一季度，河南全省出口了1688万台手机，而2024年一季度仅有664万台， 减少了1024万台 。
手机出口金额从2023年一季度的711亿元，下降至2024年一季度的272亿元。
当然，我知道华为崛起，抢了苹果的市场份额。我们还是用数据说话，一季度苹果在华销售量大幅下跌19.1%，全球手机销量也在下滑，但郑州下降了61%远超苹果下滑数据。
这么大的下降，那只有一个原因，那就是富士康撤走了部分手机生产线。
如果富士康真的撤离，那么撤离的就不仅仅是富士康。
单一个富士康对河南的影响，很可能就超乎你的想象。
2023年，富士康所在的新郑综保区完成进出口值达到4073亿元，占郑州进出口的比例高达74%，占河南省进出口的比例则达到50.3%。
在全国出口百强企业之中，郑州富士康、深圳富士康、成都富士康都在前20名之内。在长达10多年时间里，富士康持续位居中国出口企业第一名。
在高峰时期，富士康对郑州的GDP贡献率高达25%。
「难道没有富士康，河南人就活不下去了吗？」我知道看到这，很多人准备敲键盘了。
"一鲸落，万物生」，走了富士康，我们不是还有欧菲光、立讯等国产平替吗？
「富士康在印度活的挺惨，早晚还要回来」
嗯嗯，富士康转移生产线显然是个痛苦的选择，那么问题来了
这么痛苦，为什么还要转移部分产能？抛开情绪， 这个问题的真正答案，可能决定了未来一段时间的社会预期和经济走向。
「手机不行了，我们不是还有电动车嘛」
郑州也是这么干的，腾笼换鸟。今年1月初，富士康突然投资了5亿在河南建设新能源汽车零部件代工厂，甚至还表示要全包国内新能源汽车零部件的代工。
不仅如此，比亚迪也在河南加大了投资规模。
2023年4月，郑州比亚迪工厂投产，当年便生产了20万辆新能源汽车。2023年，郑州总计生产新能源汽车31.6万辆，进入新能源车产量TOP10城市榜单。
除了比亚迪，郑州上汽乘用车二期项目也在2023年建成投产，设计年产能30万辆。加上已经投用的一期项目，上汽郑州基地年产能达到60万辆。
汽车出口顺势增长。2024年一季度，河南汽车（包括底盘）出口金额78.7亿元，上涨了33.6%；电动载人汽车出口额23.3亿元，上涨了109.2%。
新能源似乎正在成为所有问题的标准答案。
新能源汽车产业是否能够替代一切？
