4月25日，工信部公开征集对【电动自行车用充电器安全技术要求】强制性国家标准第1号修改意见。根据简函，针对近期车载充电器大量出现，有可能会影响电动自行车安全的问题，拟禁用车载充电器。
意见一经发布，在全网引起了强烈反响，翻看了大量网友的观点，发现几乎有99%的人都没有真正理解此规定，或者说完全误解！那么，这项规定究竟是什么？本篇文章一次性说清楚！
一、车载充电器到底是什么？
首先，理解此项规定要先搞清楚什么是车载充电器。它不同于目前市面上诸多电动车搭配的普通充电器，也就是电动车和充电器是一体化的，而不是充电器和电动车分离的。这种车载充电器有两种用途：
1、给电动车的电池充电，设计这种充电器的好处就是能减少插拔的次数以及充电器使用环境影响造成充电器损坏等问题，可以方便用户；
2、通过USB接口给手机等移动设备充电，能解决路上手机电量不足问题。
而从大家的评论来看，不少网友都不能明白车载充电器是什么，将车载充电器理解成目前常用的分离式的充电器，以为之后电动车就不能再用充电器充电了，只能去充电桩充电，甚至有人提出将要启动换电模式。对待此规定，还是应该客观分析，而不是盲目发表意见。
二、为什么要禁用车载充电器
工信部发布征求意见表示「有可能会影响电动自行车安全的问题」。如何影响的呢？
通过搜集资料深入了解，可能有以下几点：
1、车载充电器质量无法保证
目前市面上购买的电动车配备的充电器仍然是分离式的，有些人为了方便或者为了满足手机长续航的需求，自己购买车载充电器进行安装，购买的价格非常便宜，但质量就无法保证了。尤其是当发生电流过载情况时，那些劣质的车载充电器内部的保险丝无法迅速熔断，可能会引发火灾风险，给使用者带来安全隐患。
2、影响电动自行车性能
车载充电器可能会影响到电动自行车的整体性能，如电池寿命、行驶里程等，甚至可能对电动自行车的电路系统造成损害，如导致电动自行车的线路老化，进而引发车辆自燃。
三、一刀切真的合理吗？
每一事物的存在都有其必然性和合理性。既然近期大量出现了电动车车载充电器，那么就说明它是被市场所需要的，根本上说就是是用户所需要的。
尤其是对于需要长时间骑行电动自行车的用户，最典型的如外卖骑手，每天既长时间骑车，又长时间使用手机，因此车载充电器对他们来说就是解决手机续航问题的关键。若真的禁用，手机电量就难以保障了，对外卖骑手等跑长途的人来说影响还是较大的。
四 、观点各样
1 、有些网友表示这是一个好政策，而且对普通人出行来说几乎没影响。
2 、部分网友表示车载充电器不应该取消，存在实用价值，手机来不及充电可以在路上充。
3、部分网友更是提出，以此政策解决电动车自燃问题，没有从源头解决，严禁生产劣质充电器、研发更安全的充电器才是根本
对于此项规定，大家有什么想法呢，欢迎在评论区留言。
