深圳市政府工作报告提出建设四个先锋之城，其中之一就是全球数字能源先锋城市，包括打造世界一流「超充之城」，「一杯咖啡、满电出发」。去年底，第六届亚太能源监管论坛在深圳举办，位于福田区委大院的「光储超充、车网互动」一体化停车场超充示范站，引起了与会国内外200多位嘉宾的关注和点赞。
一个机关停车场何以成为超充「示范点」？深圳「超充之城」建设进展如何？数字能源先锋城市，深圳具备了怎样的基础与实力，要达到「先锋」，还需如何补短板、锻长板？
深圳卫视【晚间报道】特邀深圳市福田区发改局局长、综研院专家在线解读。
深圳如何抓住「超充之城」产业新风口？
「一杯咖啡，满电出发」指的是，只需要喝一杯咖啡的工夫，就能为新能源汽车实现数百公里续航的快速充电。在福田区委大院「光储超充、车网互动」一体化停车场，光伏面积达到约2500平方米，采用华为2兆瓦时的储能系统，配备4座超充和3座带车网互动功能的快充枪，满足新能源车主多样化的充电需求。
记者了解到，该停车场是集光伏、储能、超充和车网互动一体化的停车场。其中，采用建筑光伏一体化技术，光伏式装机容量500千瓦，每年发电量可达52万度；储能系统每天可充放电2000度；同时设有600千瓦全液冷超充桩4座，快充16座，带车网互动功能的快充3座，交流充电桩29座。
该项目还将光伏发电与车棚相结合，既能为车辆遮风挡雨，又能利用太阳能发电，实现以人为本的停车体验和绿色低碳的充电体验有机结合。同时，接入深圳虚拟电厂云平台，实现智能调度和聚合交易。该项目还创新商业模式，引入社会资本投资、建设、运营。
「建、改、扩、升」多措并举 福田区目前已建成33个超充站
福田区是如何落实「超充之城」战略部署的？据深圳市福田区发展和改革局党组书记、局长庞勤介绍，福田区认真落实市委市政府打造全球数字能源先锋城市的部署要求，全方位提升城区能源安全韧性，以「一秒一公里」的深圳速度助力打造世界一流的「超充之城」，迅速推动在辖区公共机构、商业综合体、公交场站、公共场所等，以「建、改、扩、升」多措并举，加快布局超充标准站，目前，福田区已建成33个超充站。
接下来福田区将继续聚焦运营规模化、充电快速化、网络智能化、服务品质化，逐步建成均衡合理、安全便捷、智能开放的新能源汽车充换电基础设施体系，率先建成一公里超充圈，让「一杯咖啡，满电出发」成为福田新标配，打造全国示范标杆。
深圳：充电设备产业优势突出 率先建设「超充之城」底气十足
随着我国新能源汽车产业驶入「快车道」，充电基础设施建设备受关注。充电设施根据充电速度的不同，分为慢充、快充、超充。慢充主要是以交流形式充电，一辆家用车型充满通常需要七八个小时，快充通常终端的充电功率小于或等于250千瓦。而超充，一般指480千瓦以上的功率，可实现像加油一样快的充电速度，即5分钟增加续航200公里以上。
作为「创新之城」的深圳，充电设备产业优势突出，据统计，华为数字能源、英飞源、奥特迅等11家充电桩整桩设备制造企业全国市场占有率合计超50%，英飞源、华为数字能源、优优绿能等8家充电模块制造企业全国市场占有率合计超70%。
在完善的产业链和新技术支持下，深圳对「超充」的布局和建设迈开大步前行。截至2023年底，全市充电设施累计建成超28万个，建成超充站161座，车网互动示范站70座。
预计到2024年3月底，深圳将在全市建设300个超充站 ，实现「超充/加油」数量比在国内率先达到1∶1 ，初步建成世界一流「超充之城」。2024年，深圳将力争「超充站」达1000座，超过加油站数量。
根据【深圳市新能源汽车充电设施专项规划】，深圳还将重点围绕机场、高铁枢纽、市政公园、核心商超、高速服务区等，推进既有充电站超充化升级改造，打造供需匹配、适度超前、技术领先的超充网络。
从源头上减少碳排放 探索虚拟电厂新模式
「光储超充、车网互动」一体化停车场，有着怎样的示范作用？
在 中国（深圳）综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷看来，有三个方面的示范意义：
一、通过光储超充的模式，真正意义上实现了电动车用「绿电」，从源头上减少碳排放。
二、通过虚拟电厂的新模式探索，发挥本身潜在价值。充电站示范项目把所有的充电桩、储能相关的设施，全部并入了虚拟电厂的平台，通过虚拟电厂的资源调度，实现差价收益。
三、商业模式的创新，通过能源托管的模式，引入市场资本、社会资本，参与到投资建设和运营的全过程，实现了政府的「零投入」。
「一杯咖啡，满电出发」
背后联动着怎样的产业链，面临着怎样的新风口？
韦福雷认为， 「一杯咖啡，满电出发」，从产业生态来看，充电基础设施超充，一端链接的是消费者的充电需求，另一端是链接着前端的产业生态体系。
从前端来看，超充必然会带动充电桩设备以及配套储能基础设施升级，同时，新能源车电池及相关电子元器件的同步升级，这是一个万亿级的产业链。
另外，消费端方面，在超充这样一个流量入口的基础上，可以探索新的应用消费的生态模式，打造新的消费体系。
目前深圳的超充站，建设发展情况如何？在运营的过程中，还有哪些问题需要突破和解决？
韦福雷认为，目前深圳的超充站的发展可以用两个词来形容：
一、速度快。
二、融合发展。在现有的充电站基础之上，实现了慢充、快充和超充的梯次融合发展态势。
从运营来看，韦福雷建议需要从以下两个方面进行探索：
一、场景应用。要实现慢充、快充和超充的适当比例的配置，适应应用场景的需求。
二、商业模式的探索，超充相关的建设和运营成本是比较高的，需要融合到新的商业模式进来，打造新的消费融合发展生态。
结语
「一杯咖啡，满电出发」，让充电像加油一样方便，深圳正在快速地把梦想变成现实。更为重要的是，随着「超充之城」建设的强力推进，巨大的新能源产业市场需求将得到释放，牵引带动新能源技术迭代升级和新能源汽车、新型储能等新能源产业发展，同时推进交通运输绿色低碳转型，助力实现「双碳」目标。
主笔 / 李健
主编 / 周占武 殷梦
记者 / 李健 聂双双 杜一凡 罗海燕
编辑 / 谢晶颖
