去年，中国的原油进口量达到了大约5亿吨，其中大约70%用于交通。如果交通领域的化石燃料能够完全被太阳能、风能、潮汐能和氢气取代，中国将能节省大量外汇。此外，凭借光伏板和电动汽车产业链的优势，中国还可以挑战美国建立的「美元石油」霸权，帮助更多国家获得独立。
在10月16日，国际能源署发布了一份名为【世界能源展望】的报告。报告指出，全球能源市场正步入一个新的「电力时代」，而中国则在其中扮演着重要角色。随着中国从一个传统的能源消费大国逐渐转型为清洁能源的生产大国，当其清洁电力的增长速度超过整体电力需求时，这将标志着一个重要的里程碑。
中国正在迅速推进光伏和风能项目，宏观数据显示，新能源发电的装机容量已经超过了传统的煤电和水电。为了更快实现碳达峰和碳中和的目标，电动汽车产业正展现出前所未有的增长势头。
在过去的几个月里，中国的汽车市场显示出一个明显的趋势：新能源车的销量已经超越了传统燃油车。纯电动汽车和混合动力汽车的普及率已经超过了50%。当中国摆脱对石油驱动的传统汽车的依赖时，这个国家必然会成为首个实现能源转型的国家。
这一举措非常重要，它将给美欧带来巨大的压力。迫使后者加快与中国在新兴领域的竞争，降低全球的碳排放，减缓气温上升。更值得注意的是，许多传统的石油生产大国，比如俄罗斯，将面临生存危机，甚至可能破产。
中国的石油需求正在减弱，国际能源署对此表示关注。随着进口量逐年减少，过量消费的情况不再出现，石油的生产将会出现过剩。这样的变化可能导致欧佩克成员之间展开「价格战」，甚至会互相削弱。
对于一些依赖石油进口的贫穷国家，这或许是一个改善生活条件的好机会。相比之下，石油生产大国则面临着严峻的挑战和灾难。尤其是非洲的部分国家，正积极从中国进口光伏板、电动汽车和光伏电池，努力追赶中国的步伐。
【巴黎协定】和【京都议定书】是由美欧主导的，目的是利用他们的先发优势来限制发展中国家的发展，迫使这些国家放弃煤电等高耗能产业。然而，中国则抓住了这个机会，充分发挥国力，成功实现了弯道超车，令发达国家感到意外。
机会的存在确实很神秘，不是普通国家能轻易理解的。中国在新能源领域的努力，值得全世界的感激。要不是这些付出，很多人，包括我自己，可能还在为选择哪款汽车的刹车、变速箱或发动机而烦恼。
谈几点看法吧。
首先，越南、印度和菲律宾完全没有机会参与新能源产业的快速发展。
要知道，以上提到的国家发展水平较低，工业基础很不够。为了发展低端的鞋服和针织等产业，只能大量建设消耗能源的煤电厂。没有电力，就无法建立工厂，进而无法进行加工和积累财富，更不用说产业的转型了。
【巴黎协定】和节能减排计划，犹如一条紧箍咒，正是美欧为发展中国家量身打造的。这道鸿沟，几乎无法跨越，发展中国家与发达国家之间的差距，正是显而易见的。
第二，2036年将是一个重要的年份，美洲和欧洲将决定是否对发展中国家实施碳排放税。
普遍认为，代工产业的利润微薄，仅为2%到5%。随着美欧将碳排放税提高到20%以上，许多发展中国家可能面临破产的危机。此外，逆全球化的趋势愈发明显，主要发达国家开始推动工业回流，这无疑会加剧印度、越南等国的困境。
弱者在面对强者时，总是没有机会超越。强者的地位难以撼动，若弱者想要战胜，必需寻找新的方法。那些赞美印度、越南和菲律宾的知识分子，看到全球能源和产业链的变化，心中会有何感受呢？他们是否仍然相信，单靠简单的加工就能复制中国的辉煌？
2026年，美欧可能会对进口产品征收碳排放税，但这对中国的影响并不大。
中国如今正在专心于出口太阳能光伏板、机械产品和新能源汽车。由于这些产品的利润丰厚且替代性较低，完成产业转型的中国，或将通过产能输出，进一步从美欧市场获取更多外汇收入。
老莫认为，中国是个特别的国家，不能和其他发展中国家相提并论。比如，塔克拉玛干沙漠的面积超过30万平方公里，如果在这片广袤的沙漠上铺满光伏板，中国几乎可以停用所有的水电、煤电和核电机组。国际能源署没有明确这一点。
中国拥有丰富的土地、广阔的市场、适宜的气候、先进的技术、充足的资金、良好的体制以及优秀的人力资源，外加中国人聪明而勤奋，因此成为世界文明中心并非不可能。若俄罗斯等能源大国感到危机，便应立即向中国学习，推广中文，否则将会错失良机。
