前言：
闹大了！一边是大规模整顿收缴个人电动车，一边是大量投放企业共享电动车。 近日，一则新闻像炸弹一样在网上炸开了锅。从2024年5月30日起，作为一线城市的北京，将试点投放运行企业共享电动车，将试点区域内的所有共享单车按一定比例置换成共享电动车，计划分阶段投放六千辆共享电动车。新闻一出，立即引起了社会的高度关注和热议。
正文：
一时间，网友们议论纷纷。 全国都在严查电动车，北京却在6月投放企业共享电动车。 有网友直呼：「这还真是双标，您就直说吧，让老百姓怎么办？好家伙，为了我们的安全，你们可是下了血本，白天晚上不休息，日日夜夜检查电动车，把所有的不合格或者破旧的电动车全部清除。感觉清理电动车的事情已经上升为国家的头等大事，你们尽最大努力，哪怕不睡觉也要铲除电动车。」
还有网友气愤地说：「一方面，老百姓的电动车被调查，另一方面，企业共享电动车项目已经启动，这配合太哇塞了吧，如果不是提前计划好的，打死俺都不信，这不就是明修栈道，暗度陈仓吗？」
我们要知道， 城市的管理不是一刀切，而是要有力量和温度的。城市管理者的职责是让城市井井有条，电动车只是我们出行工具之一，他不会阻碍社会的发展。只要合法合规，就应该享有路权，就可以光明正大的上路。 当然它们有时会耍点小脾气，会乱蹦乱窜一下，请管理者们温柔对待一下，它们会听话的。
俗话说，路遥知马力，日久见人心。从城市发展的长远来看，共享电动车的介入可以，完全可以和个人电动车和平相处，而不是将其驱逐在外。 然而现在，你们这件事做得让人觉得很不舒服，不知道背后隐藏着怎样的神秘力量。难道普通人不能骑的电动车，你们的共享电动车就可以骑了，资本力量真的很强大，为共享电动车铺路费尽心思。
从电动车夜查行动的开始，你们是火力全开。据统计，第一轮夜查共派出二十五点六万人，处理二十九点八万辆非法电动车。而浙江更是以硕果累累自喜，收缴违法违规电动车3万余辆。在第二轮夜间检查中，北京也派出了三千五百多名检查员，检查一万多个居民区和单位，清理查处两千多个非法停车充电行为。 望着这一串串数字，你们的心不痛吗？反正老百姓的心是滴血的。
结语：
电动车夜查行动过后，确实收到了一定成效。小编认为，如果换一种方式进行，也会收到成效的，而且比用一刀切的方式收到的效果会更好。
所以， 北京试点共享电动车不仅是政府与资本的博弈，同时也是城市模式创新的尝试。 对于共享电动车企业来说，可以同时实施集中充电，这有效避免了个人充电的火灾风险。企业也可以划分区域停车，这样电动车停车的问题解决了，也提高了城市的整齐度。
共享电动车的出现，为市民提供了更加多样化的便捷出行选择。需要政府、企业和市民共同努力，不断的探索和实践。只有这样，我们才能携手开创城市出行的新篇章。 对此大家怎么看，评论区留言。
