「从‘烧饼飘香’到‘汽车成链’：安徽小镇的绿色转型之路」

新能源汽车的崛起与下塘镇的经济重塑紧密相连。近年来，安徽省将汽车产业确立为首要发展领域，而新能源汽车作为重点。地方政府通过构建创新、智造、服务、人才、文化、资本和开放七大生态，助推新能源汽车行业飞速发展。3月起实施的【安徽省新能源汽车产业集群发展条例】，是全国第一部省级层面的新能源汽车法规，展现了地方政府的坚定决心和策略。统计显示，2023年，安徽省汽车产量达249.1万辆，其中新能源汽车达86.8万辆。下塘镇的新能源汽车产量超过48万辆，去年工业产值达到740亿元，足以证明其在省内新能源汽车产业中的重要角色。

年轻的经济发展局局长林开新是一名90后，亲历了新能源汽车从无到有的发展历程。2017年入职以来，镇上致力于推动工业经济，工业园区内最初只有小规模的传统重工业。为了转型升级，镇里曾考虑引进新材料与装备制造产业，四处调研，碰撞思路，这时以比亚迪为代表的新能源汽车企业进入了视野。林开新表示，下塘镇由于地理位置优越、交通便利，是合肥东部工业走廊的关键部分，最重要的因素是这里提供了大面积的平整土地，用于建设汽车超级工厂。2021年7月，比亚迪正式落户下塘。林开新认为，新能源汽车龙头企业选择下塘，既是偶然的选择，又是必然的趋势，正是双方的共同努力。在政府的全力支持下，长丰县迅速为项目落地提供了保障。项目谈判到签约只用了23天，签约到开工仅42天，314天后整车下线，280万平方米的厂房已建成。比亚迪在下塘项目的成功，不仅刷新了「合肥速度」，而且赢得了企业的信赖与尊重。

随着比亚迪在下塘建立整车生产基地，周边相关产业纷纷跟进，产业集群开始露出端倪。短短三四年内，佳通轮胎、中创新航、双杰电气、佛吉亚等汽车配套企业也纷纷入驻，组成全新的新能源产业链。新能源汽车最核心的技术便是电池，中创新航科技有限公司专注锂离子电池的开发，其电池正在为合肥当地的蔚来和长安等车企提供支持。安徽省还通过出台县域汽车零部件产业集群建设行动方案，目标到2027年县域汽车零部件产业集群营收达到5000亿元，形成5至7个百亿级产业集群，每个地级市至少培育1个县域汽车零部件产业集群。来自法国的佛吉亚集团是知名的汽车零部件供应商，亦是比亚迪的长期合作伙伴。生产经理田仁意表示，佛吉亚跟随比亚迪来到下塘，主要生产汽车座椅系统，已于2022年底开始量产，服务于多个车型。这种合作不仅减少了物流成本，也让配套企业与整车企业的技术对接变得更顺畅。田仁意透露，佛吉亚最初在下塘只有1个生产项目，而如今已有4个，明年预计增加到至少5个，当前企业员工超过300人，明年将扩充至600人，能够充分体现产业的蓬勃增长。

有数据显示，合肥市集聚了超过10万名新能源汽车从业人员，研发人员更是超过两万。田仁意便是从外地回流的技术人才，他曾在上海工作学习超十年。2021年，他率先来到下塘，见证了目不暇接的变化。他回忆起企业落户初期周边生活设施稀缺，外卖都点不了。如今这里外卖、快递、共享单车、奶茶店一应俱全，生活的便利感与合肥市区不相上下。之前常住人口仅4.5万的下塘镇，现在工业园区的工人已经超过6万，镇上的常住人口突破10万，成功转型为人口流入地。地方政府为了提升生活服务，投资建立了镇上第一个商业综合体，成为汽车城的新地标，满足园区工人及周边居民的需求，吸引更多年轻人留驻。

在新能源汽车的热潮中，下塘镇的另一个发展也在全省范围内走在前列。长丰县作为安徽省能源综合改革的试点县，建立了全省第一个「油气电氢服」一体化综合能源港，位于下塘镇梧桐大道。该能源港可以提供多种能源供给服务如加油、充气、充电等。一辆车更换电池只需要三分钟，公交车加氢则需十分钟。它实现了站内微能网与电网的双向互动，标志着「源网荷储」的一体化发展。中青报的记者在现场看到，一辆深蓝色公交车在等待加氢。年初，合肥市开通了长丰县的「下塘专线」，这是全市首条氢燃料电池公交线路，首批上线的氢能公交达十辆。作为全国首批开展纯电动汽车示范运营的城市，合肥正在全面补齐新能源汽车的品类。林开新总结道，如今的小镇一下子变化得让人瞠目结舌，居民介绍下塘的产业时，总是一语道破——如果烧饼出锅需要60秒，那么在下塘，整车下线时间却不到60秒，速度之快令烧饼都甘拜下风。「从烧饼到新能源汽车，既是历史的延续，也是对历史的超越！」他感叹道。