千里淮河第一大港
淮河是我国七大江河之一，又因为它与秦岭一起，组成了我国南北方的分界线，所以影响力和知名度很高。淮河发源于河南省桐柏山区，向东流入洪泽湖，继而连通京杭大运河、长江和大海。
淮河，也是我国的内河航运航的一条黄金水道，在淮河的干流之上，分布着信阳、淮南、蚌埠等港口，在其第一大支流沙颍河上，有周口、阜阳等，涡河上的亳州港等港口。其中，位于淮河干流的蚌埠港，一直都被誉为千里淮河第一大港。不过如果算上淮河的支流，这个头衔或许将易主。
淮河干支流上的2大国家级主要港口
在淮河干支流上的诸多港口中，有两个港口入围了国家综合立体交通网规划纲要中确定的全国36个内河主要港口俱乐部。这两个港口就是淮河干流上的蚌埠港，以及沙颍河上的周口港。
数据显示，2023年蚌埠港的货物吞吐量为1938.4万吨，集装箱吞吐量为11.8万标箱。与此同时，位于淮河上游的周口港，已经开始后来居上，在2023年度实现货物吞吐量4081万吨，集装箱吞吐量10.5万标箱。从货物吞吐量的角度来看，河南周口港已经是安徽蚌埠港的2倍多。
蚌埠港
所以说淮河干支流上的第一大港的头衔，从蚌埠港易主到了周口港了，这种说法其实并不太大的不妥。那么位于淮河干流主航道上，航道等级更高的蚌埠港，为什么货物吞吐量会低于航道等级更低的沙颍河上的周口港呢？
周口港为什么实力这么强？
其实，对于这个问题，很多人都会感到很困惑，就像。但是，如果大家仔细去深究一下，其背后的原因也许也不难找出答案。今天我们就给大家分享一下，其背后的主要原因有哪些！
① 水域条件不同
周口位于豫东地区，蚌埠位于皖北地区，虽然都是淮河流域。但是河南东部的内河航运的通航条件，要远远低于安徽的北部。目前来说，皖北几乎所有的城市都能通航，河南能相对高标准通通航的城市，只有周口和信阳。港口资源越是稀缺，被高效利用的程度就会越高。
② 辐射的范围不同
正是由于皖北内河航运资源丰富，沙颍河、西淝河、涡河、浍河等都可以通航，每一个沿河城市都有港口资源。也就是说虽然蚌埠位于淮河干流上，但是它能够集散的货物资源，基本也就是仅限于蚌埠市范围内。
相比较而言，周口市河南省内第一大港口，也是最主要的通江达海的出海通道。这样就意味着周口港不仅是周口市的水路货运集散地，还是整个河南省，西北、华北等省区的出海口之一。事实也是如此，由于水运成本大致是铁路的三分之一，公路的七分之一，目前周港口的货运已经覆盖到了山西、陕西、内蒙古等6个省区。
③ 周口港有大项目支撑
其实，一个港口的货运吞吐量，除了与它的货物集散能力有关之外，本身的临港产业的支撑也是非常重要的。例如，安徽省内的马鞍山港有马钢集团的货运支撑，芜湖港有海螺水泥、奇瑞汽车等大企业的支撑。
而周口港同样也有自己的优势，河南是粮食生产大省，周口港通航改善之后，世界500强企业益海嘉里集团在周口港投资百亿元以上，建设了粮油生产基地。此外，河南最大的钢铁集团——原安阳钢铁集团，在周口沈丘县建设了一个千万吨级的钢铁生产基地，将会有大量的铁路矿石、钢材经由这里进出，如此等等。
写在最后
总的来看，航运条件更好的蚌埠港，货物吞吐量赶不上航道标准低的周口港也是必然的。这背后不是简单的港口能停泊多大吨位船舶的问题，而是一个综合了周边航运条件、货物集散能力，以及临港产业发展等诸多方面的问题。
值得一提的是，未来河南周口港的发展前景还会更大。这是因为目前，河南省已经确定推进沙颍河上游贾鲁河的复航工作，贾鲁河在历史上一直都是沟通中原地区和江南地区的水运大通道。贾鲁河的复航，郑州、开封、许昌三个城市也将受益。特别是郑州市的物流中心地位，将大大推动贾鲁河——沙颍河——淮河，再到京杭大运河、江淮运河的通江达海的大通道。
其中，周口市是沙河（流经平顶山、漯河）、贾鲁河和沙颍河的交汇点，周口的货运枢纽地位将更加突出。由于沙颍河的航运等级要高于贾鲁河，势必要在周口港实现部分货物转运，从而将进一步推动周口港的货运吞吐量，未来周口港成为淮河干支流上第一个亿吨大港，也不是没有可能。
