在全球汽车产业经历电动化转型的关键时刻，日本汽车产业协会（JAIA）的新能源汽车产业振兴计划遭到了日本媒体的尖锐批评。据媒体报道，JAIA的年投入额仅为一亿日元，按照当前汇率计算，大约合人民币数百万元。日媒认为，这对于与全球，尤其是中国电动汽车产业的激烈竞争来说，无异于杯水车薪。
日本汽车产业，长期以来一直是日本经济的重要支柱，面对全球汽车产业的电动化浪潮，日本车企的转型步伐显得缓慢。尽管日本在混合动力汽车和氢燃料电池汽车技术上拥有一定优势，但在电动汽车的推广上却进展迟缓。与此同时，中国品牌如比亚迪等在全球市场的扩张势头强劲，特别是在东南亚和欧洲市场的布局上，中国品牌的新能源汽车出口量持续增长，显示了中国在新能源汽车领域的强大竞争力。
等待「出海」的中国汽车
日本媒体对JAIA的批评，其实反映了日本社会对于汽车产业未来的担忧。随着全球对于减少温室气体排放和推动可持续发展的呼声日益高涨，新能源汽车，特别是电动汽车（EV）的发展成为大势所趋。中国作为全球最大的电动汽车市场，其在这一领域的快速发展给其他国家，特别是日本，带来了巨大的竞争压力。而科研投入是推动技术创新和产业升级的关键。如果JAIA不能在新能源汽车科研上投入足够的资源，日本汽车制造会在全球市场上逐渐失去竞争力。
蔚来汽车超级工厂
但日本汽车产业的转型不仅是技术问题，更涉及到整个产业链的重塑。日本媒体认为，JAIA应该带领日本车企加快纯电动汽车的研发步伐，同时在氢燃料电池汽车领域寻求突破。日本政府提出的「绿色成长战略」和对全固态电池实用化的推进，为日本汽车产业的未来发展指明了方向。但在实际操作中，如何平衡传统燃油车与新能源汽车的发展，如何在保障就业的同时推动产业升级，是日本汽车产业必须面对的课题。
丰田传统生产线
在当前全球汽车产业的剧烈变革中，日本汽车产业的未来显得愈发不确定。面对新兴经济体在电动汽车领域的快速崛起，尤其是中国品牌的强劲增长，日本车企的转型步伐似乎未能跟上时代的步伐。随着全球对新能源汽车需求的日益增长，以及各国政府对环保和碳中和目标的承诺，日本车企若不能在电动车技术和市场策略上取得突破，其在全球汽车产业中的竞争力将进一步削弱。
