大新闻！
中科大在全固态电池领域又整了个大活！
这次他们搞出了一种叫Li7P3S7.5O3.5的新型硫化物固态电解质，听着挺高大上的名字，其实就是把氧原子塞进了硫化物电解质里。
这玩意儿可不得了，不仅保留了硫化物电解质的优点，还把成本降到了前所未有的低水平。
说到全固态电池，可是新能源汽车界的香饽饽。
不少车企和电池厂商都在这上面下了血本，但一直被高昂的成本卡了脖子。
尤其是硫化物固态电解质，虽然性能不错，但动辄就是195美元一公斤的天价，远远超过了50美元每公斤的商业化门槛。
这回中科大的马骋教授可算是给行业打了一剂强心针。
他们开发的这种新材料，每公斤成本才14.42美元，折合人民币也就105块钱出头。
这价格，简直是硫化物电解质界的「白菜价」啊！
关键是，人家还不用昂贵的Li2S原料，这可是省了不少钱。
别以为便宜就没啥本事。
这个LPSO材料的密度才1.70g/cm3，比起动辄5g/cm3以上的氧化物电解质和2.5g/cm3左右的氯化物电解质，那可是轻得不得了。
而且它跟锂金属能处得很好，组成的对称电池在室温下能稳定循环4200多个小时。
更牛的是，它和硅负极、高镍三元正极组成的全固态软包电池，在60°C下循环200次后，容量保持率还能达到89.29%。
这数据，简直就是在向液态电池叫板啊！
马骋教授还不忘给我们画了个大饼，说这材料还有继续优化的空间。
这是要搞大事情的节奏啊！
要知道，日本丰田、韩国三星这些大佬可是在这个领域砸了十几年的钱，现在被咱们中科大一下子就给干翻了，这波操作属实是有点666。
不过话说回来，全固态电池虽然前景诱人，但要真正商业化还有很长的路要走。
像循环寿命、倍率性能、低温性能这些，都还有待进一步提升。
但是，有了这种低成本的新材料，至少在成本这个拦路虎上，我们看到了希望。
说真的，像中科大这样的科研机构在基础研究上的突破，对整个新能源汽车产业链都有着深远的影响。
从上游的材料供应商，到中游的电池厂商，再到下游的整车企业，都可能因为这项技术而受益。
不过，从实验室研究到量产还有很长的路要走。
希望相关企业能够抓住机遇，加大投入，尽快推动这项技术的产业化。
毕竟，在新能源汽车这个赛道上，谁能在电池技术上占得先机，谁就能在未来的市场竞争中占据有利地位。
总的来说，中科大这次的突破，给我们的新能源汽车产业又注入了一剂强心剂。
让我们拭目以待，看看这种新型电解质材料会给行业带来怎样的变革。
说不定，用不了多久，我们就能开上搭载全固态电池的「超级电动车」了呢！
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