【青岛新闻网独家】
（记者 韩彤彤 宁冠宇 徐斌）
氢能源被视为未来产业，前景广阔。
据数据统计，今年一季度氢能源汽车同比去年销量增长了70％。尽管尚未像新能源汽车那样迎来购买爆发期，但从销售数据和相关政策上看，氢能源汽车市场正在逐步打开。
作为一家聚焦氢能源装备领域的企业，青岛康普锐斯能源科技有限公司在今年同样迎来订单增长。在本次访谈中，青岛康普锐斯能源科技有限公司董事长尹智表示，随着技术的进步、产业规模的扩大，像燃料电池电堆等核心零部件的成本快速下降，氢燃料电池重卡的整车购置成本从前几年的200多万，下降到了现在的130万左右，叠加氢能车辆高速通行免费政策，氢能重卡在长途重载运输领域已具备比较显著的经济性，有望实现快速推广，进而带动整个产业加速发展，氢能产业将会迎来高速增长。
「氢能产业是新的万亿级的赛道，目前方兴未艾，有很多发展的机遇。」回顾康普锐斯的发展进程，在三年内从一家年营业收入不足百万的小微企业，迅速成长为年营业收入近4000万元，市场占有率超20％的行业龙头，尹智表示，企业的蜕变之道不仅在于行业风口，更在于核心竞争力。
风口已来，成功从来不是偶然。迎风而上需要科技创新的推动，需要生产力的提升，需要紧跟时代发展步伐推陈出新，勇立潮头。
记者：氢能源领域当下的发展情况如何？主要应用在哪些场景？
尹智： 作为全球第一产氢大国，我国已正式将氢能纳入国家能源战略体系。国家的【氢能产业发展中长期规划（2021－2035年）】中，明确指出了氢能的战略定位，强调了氢能在国家能源战略中的重要地位。在国家战略的指引下，许多地方制定了因地制宜的氢能发展目标、战略规划，争相切入氢能赛道。具体到咱们山东省，山东省拥有丰富的副产氢资源和广阔的应用场景，发展氢能产业的优势得天独厚。近几年来，山东的氢能产业有了长足进步，涌现出一批优秀企业。像山东东岳的质子交换膜、赛克赛斯的PEM电解槽、我们康普锐斯的加氢站用压缩机等氢能行业的关键核心技术和装备均位居全国前列。今年3月份，山东省交通运输厅、山东省发改委、山东省科技厅三部门联合出台的氢能车辆高速免费通行政策，更是给山东氢能产业发展注入了一剂强心剂，我们对氢能产业未来的发展充满信心。
氢能的应用领域非常广泛，作为能源可以应用在交通运输、储能、热电联供等领域，作为化工原料可用于合成氨、甲醇等产品，作为还原剂可用于金属冶炼。但现阶段，就我们青岛市而言，最成熟的还是应用于氢燃料电池汽车。
记者：今年一季度氢能源车同比去年销量增长70％，从数据来看，氢能源产业是否将迎来红利期？
尹智： 其实不光是氢能源车的销量有了大幅增长，今年以来，我们公司加氢压缩机的订单数量相比去年有了非常明显地增长，我们也正在积极地谋划提升产能，但即便这样，预计今年一整年都会是一个比较忙碌的状态，有可能供不应求。随着技术的进步、产业规模的扩大，像燃料电池电堆等核心零部件的成本快速下降，氢燃料电池重卡的整车购置成本从前几年的200多万，下降到了现在的130万左右，叠加前边提到的氢能车辆高速通行免费政策，如果氢气价格能够降低到35元／公斤，氢能重卡在长途重载运输领域相对于柴油重卡将具备比较显著的经济性，可较快实现规模化推广，从而带动整个产业发展进程的加速，所以我认为氢能产业会迎来一个高速增长阶段。
记者：氢能被视为未来产业，有发展前景，但也存在成本高、技术难等情况，您认为氢能源产业该如何实现快速发展？
尹智： 氢能产业有广阔的发展前景，但现阶段也面临一些问题，比如刚才提到如果氢气价格能够降低到35元／公斤，氢能重卡长途运输就能够实现商业化运行。但目前各地的加氢价格大多在50元－70元／公斤，导致氢燃料电池汽车运营成本明显高于燃油车，无法大规模推广。
我认为氢能产业要实现快速发展，需要充分重视和发挥氢能终端应用对产业发展的拉动作用。我们正与青岛能源集团、青岛碱业、金能化学等企业一同谋划在董家口港周边建设管道输氢加氢站，可有效降低加氢成本，将氢气上车的加注价格降低至35元／公斤，破除了氢燃料电池汽车大规模商业化应用的加氢成本障碍。项目建成后预计日加氢能力10吨，可满足300辆氢能重卡的加氢需求，规模全省最大。该项目充分发挥董家口港区周边副产氢资源丰富、运力需求大的优势，将氢源、加氢站、氢燃料电池汽车和运力需求的有机整合，具备创新性和可复制性，可打造成全国氢能领域的样板工程。
记者：结合当前的市场需求，您认为在氢能源领域企业的出路在哪里？
尹智： 氢能产业是新的万亿级的赛道，目前方兴未艾，有很多发展的机遇。我们康普锐斯正是抓住了产业发展的机遇，通过自身的努力，用了短短3年时间从一家年营业收入不足百万的小微企业，迅速成长为年营业收入近4000万元，市场占有率超20％的行业龙头。我认为小微企业要想抓住行业风口要做好以下几点：
一是瞄准市场痛点。我们公司在进入氢气压缩机领域的时候，行业内进口压缩机的市场占有率超90％，且存在价格高、故障率高、维护成本高等诸多问题。我们就是瞄准市场痛点，针对性研发了加氢站用液驱高压氢气压缩机，将建站成本降低30％以上，占地面积节省50％，并且产品结构简单、故障率低，一经推出就受到市场热烈欢迎。
二是加强自主创新。我们康普锐斯始终将科技创新做为企业核心竞争力的来源，避免低水平内卷式的竞争。公司目前已获得液压活塞压缩机核心技术专利20余项，产品各项参数超越氢能国家重点专项相关指标要求，综合性能国际领先，整机国产化率达到100％。
三是守住安全底线。氢气天然具有易燃易爆的物理特性，氢能行业目前还处于发展的初级阶段，各类产品的标准和准入体系还正在健全的过程中。也正是因为行业处于初级阶段，如果发生安全事故，对整个行业将带来毁灭性的冲击。这需要氢能企业要对产业有责任心，对技术和产品有敬畏之心，用良心来做产品，把控好研发、设计、制造、安装各个环节，守住行业发展的安全底线。这样的产品迟早会出问题，这样的企业最终也会被市场所淘汰。
