在 1992 年的中国，多数人出行靠骑自行车，大街小巷若有辆汽油或柴油轿车停放，那都极为稀罕。那时，新能源汽车这一先进词汇，相信多数人闻所未闻。
当人们为追求踩油门的快感及发动机轰鸣声而拼搏时，有远见者已预见三十年后，新能源电动汽车、电动自行车遍布街头的景象。
在我国，有一位伟大的科学家，他具备超越时代的深远见识，此人便是钱学森。
为何钱老当年能拥有这般独特的理解与深远的见识呢？
那得从他的过往经历开始说起了。 或者：这需得从他的经历方面来展开叙述了。 或者：这应当从他的经历之处进行讲述了。
【钱学森出身】
钱学森能取得巨大成就，一方面得益于他温婉善良、心灵手巧且善于引导教育的母亲，另一方面也离不开他威严且学识渊博、在我国教育领域担任要职的父亲。
在这样的家庭里，钱学森得以全方位发展，不仅读书成绩出众，在琴棋书画方面表现出色，形象逻辑思维能力也颇为突出，堪称优秀人才。
为使他拥有良好生活与学习习惯，常向他讲述诸多行善积德的为人之道及重要性。正因这般用心教导，他成长为品德优良的中国男子，为日后学成回国报效祖国打下基础。
钱学森的求学历程令人瞩目，让人不禁感慨，真正优秀的人，无论身处何处，都能绽放光芒，成为众人眼中的璀璨之星。
在动荡不安的岁月里，18岁的钱学森成功考入我国国立交通大学机械工程系，此系乃现今西安交通大学、上海交通大学等的源头所在。
在求学之途，十几岁的钱学森毫无怨言。他每日不是沉浸于书籍之中，便是与同学热烈探讨各类问题。
校园中，时常能见到他手捧着各类书籍，脚步匆匆地往返于宿舍与教室之间，那身影仿佛成了一道独特的风景。
经过持之以恒的努力，他成功获得了那时在我国极为稀少的赴美留学资格，成为了幸运儿，得以踏上异国求学之路。
留美深造的钱学森，如同一颗璀璨耀眼的金子。即便身处异国，他仍旧散发着令人瞩目的光芒，魅力四射。
优秀的钱学森被导师看中，进入加州的学校，与导师共同钻研学习。他年少有为，凭借学术成果获大学青睐，通过不懈努力，最终成为教授。
然而，他对故乡的思念之情愈发浓烈，为祖国奉献所学的决心日益坚定。他不仅如此想，更是付诸实际行动。
当新中国解放的讯息传遍全球，他便与妻子商议，随即着手筹备回国之事。一方面预订回国机票，另一方面处理在美国的各项工作事务。
钱学森学富五车，在学术界声名远扬，这却使他成了美国的心头大患。他的回国之路异常艰难，被美国以「间谍」这类莫须有的罪名强行扣押，禁止离境。
【漫漫归国路】
钱学森无法回国，自由被剥夺。他的一举一动都受监视，所做之事皆被盘问，寄出的每封信也都遭查阅，毫无隐私可言。
在长达五年的时间里，我与美国特务们展开了你追我赶的较量。每次交锋，双方都落得两败俱伤的结局，就这样度过了这段时光。
尽管钱学森失去了自由，遭拘捕被软禁，可他那炽热的心未被熄灭，且坚定地发誓，一定要回到祖国的怀抱之中。
他在与美国特务周旋之际，仍坚持学术钻研，在艰难处境中使自己的专业水平得以提升。正是多年的较量，让他察觉破绽，借此机会，向祖国发出求救信号。
1955 年，周总理获悉钱学森渴望回国的求助消息。这消息为避美方监视，被写在烟盒内一张毫不起眼的锡纸之上。
这条信息的传递，使国家察觉到一个漂泊在外、期盼归家的孩子那无助而炽热的心境。为此，作为海外学子坚实后盾的中国，即刻着手筹备包括钱学森等多名学子的归国事宜。
同年，我国就在外学子的回归事宜与美国展开谈判。此过程之艰辛超乎想象，然而最终结果却令国人深感振奋，为之欢欣鼓舞。
中美最终达成交换协议，我国将11名美籍俘虏飞行员交出，换回了被美国软禁五年的钱学森，实现了人员的交换。
当钱学森踏上祖国大地时，心中百感交集，那漫长的归国旅程，让他报效祖国的决心愈发坚定，那颗赤子之心熠熠生辉。
【报效祖国】
钱学森回国后，迅速投身我国发展建设。他毫无保留地传授所学，我国军事等领域皆有其贡献，且他的身影出现在每一个需要他的地方。
在新中国成立初期，各方面较为落后的情况下，我国的国防与航空事业取得重大进展，为日后国家的快速发展筑牢了根基。
钱学森整日与数据鏖战，不断和科研人员探讨，在工作室中度过大量时间。即便如此，他仍拥有科研人罕有的前瞻性。
80 年代末，中国科学家获邀前往彼时工业颇为发达的英国等制造业国家进行访问交流。
钱学森对工程控制等领域颇有研究，他在出访名单之列。正是此次交流，使洞察力敏锐、善于信息分析的钱学森预见了我们如今的状况，那是三十年后的今天。
当其他出访人员因窗外他国风光而兴奋，沉醉其中时，一旁的钱学森却眉头紧锁，双眼紧盯着窗外，似乎那里正有一场非凡的演出。
钱学森专注地望向窗外，一辆辆汽车疾驰而过。他所思考的并非歌舞剧般的场景，而是地球上数亿辆燃油车的急速奔驰，心中计算着这些车每日所需的汽柴油量。
祖国母亲要承受多么沉重的压力啊，只因那庞大的能源消耗。能源的大量使用，会让我们的祖国背负起沉重的负担。
钱学森的脑海中，一组组数据有条不紊地流动着，最终整合为一个庞大数字。知晓此数字后，他无法安坐，因其背后意味着数不胜数的供求关系。
那时我国汽车工业初现雏形，日后对汽车的需求将颇为可观，毕竟汽车的运行依赖汽油与柴油作为动力来源。
未来我们对汽油和柴油的需求会持续且大量。然而，使用它们会损害国家环境，且能源并非无穷无尽。如此大的需求能否得到满足？能源耗尽后怎么办？
未来，汽油、柴油会引发一些问题，那究竟应当如何加以解决呢？
在此次出访学习中，钱学森被一个问题困扰，苦思不得其解，这个问题如影随形，在访问过程中一直伴随着他。
若想防止中国沿现发达国家的传统工业模式前行，如何跳过汽油、柴油汽车的发展阶段，这是一个难以解决的问题。
在他们学成回国后，钱学森始终没有放弃，最终成功找到了答案。
多年钻研并对比他国经验发展后，得知工业强于我们的国家，正在研究一种大电池，它既能满足长时间用电需求，又能提升效率，保障长时间续航。
钱学森无疑为此发现而兴奋。三十年前，当众人视电动车为孩童玩具，自行车是国人主要出行工具时，他已预见如今电动汽车成为日常交通工具的盛况。
在我国初发展之际，拥有长远的见识与清醒的头脑，此般品质实属难能可贵，堪称极为珍稀的宝贵财富。
1992 年，钱学森认为投入研发新能源汽车很有必要，遂写信向国家提出这一建议。
在该信里，他指出发展汽油与柴油汽车于未来存在诸多弊端，会给大气带来危害，且把新能源低污染、低消耗的特点详尽阐述。
我国具备组织全部力量的能力，足以在汽车工业实现跨越式发展，迈入汽车新能源时代。此信内容字字句句皆着眼于中国的长远发展。
当时的邹家华副总理收到了信，他阅读后对钱学森的观点深表赞同，随后予以回复，共同探讨了新能源开发的可行性问题。
此刻有人不禁疑惑，三十年前已料到的问题，怎到今日才得以解决？新能源汽车也是直至今日才得以广泛普及。
为何我们未能避开传统工业模式，未能越过汽油与柴油汽车这一环节呢？
实际上，钱学森提出新能源概念后，鉴于我国当时的状况，尽管此方面人才匮乏，国家仍全力支持新能源的开发与研究工作。
然而，新能源汽车的研究中，存在两个极为关键的组成部分，它们同时也是最难解决的两大难题。
新能源电池的使用功率、储电时效及安全性能，以及将电池与发动机连接以推动电驱动系统，对我国当时初起步的汽车工业而言，都是极具难度的问题，难以即刻解决。
况且，国家建设发展迫在眉睫，急需多种型号车辆运输。新能源研究成功尚需时间，无法等待。所以，我国汽车发展仍沿传统，以汽油和柴油为动力进行升级。
三十年前我们便着力扶持新能源研究，幸得钱学森警示，我们有所回应且见成效。如今，我国电动汽车技术在世界上已占据一席之地。
我国在新能源电动车的使用数量方面处于世界领先地位。新能源不仅应用于汽车制造，在其他众多行业中也得到了体现与使用。
我们在新能源领域的发展毫不逊色于他国，始终以积极的态度推进对再生新能源的研究，成果斐然。
现今我们取得这般成就，多亏钱学森的前瞻性。他让国家重视新能源研究，我们早在 30 年前便着手，历经诸多困难，终在世界新能源研究中领先。
如今我们面临能源短缺问题，汽油、柴油价格不断攀升，群众加油时颇为心疼。不仅全球倡导环保，在我国，无论老少，对保护环境都极为重视。
在大街小巷中，国产新能源汽车随处可见。这表明我国电动汽车技术成熟可靠，也意味着我国汽车工业已迈入新能源时代。
伟大的科学家钱学森在2009年与世长辞，未能亲眼目睹如今的真实景象，但他的精神与贡献永远熠熠生辉。
然而，我坚信，三十年前的他，定然预料到了当下的繁荣景象，且在脑海的想象里，定然也目睹过现今的这般场景。
我们未曾辜负这位将一生所学献给国家的英雄，他在异乡的担忧并未成真。30 年前，他对国家发展的构想无比正确，我们正沿其规划阔步前行。
他少年时赴异国求学，学业有成后回国报效，其英勇之举堪称现代年轻人的永恒楷模。他的事迹鼓舞着众多海归优秀人才，纷纷投身祖国建设。
