钢渣收费从100降到45，内蒙上市公司亏损上千万后逆袭反转！
俗话说，一家不愿透露姓名的上市公司掉进钱眼里，结果把自己的钱袋子给烧了个窟窿。今年年初，包钢股份突然宣布对钢渣收费从免费调到每吨100元，直接导致合作伙伴中航泰达一季度亏损近1600万。这一消息引发市场哗然，让我们一起来扒一扒这场"钢渣风波"的来龙去脉。
要说这事儿还得从2022年说起。那会儿中航泰达参与包钢节能的混改，花大价钱拿下了34%的股权。当时双方签署协议，明确规定包钢股份要按现行政策继续向包钢节能提供生产过程中的钢渣。简单说就是：你给我免费的钢渣，我处理后打个折扣再卖给你。这买卖看着挺美。
可好景不长，2024年1月1日起，包钢股份突然变卦，要收每吨100.64元的钢渣费用。这一出"乾坤大挪移"直接把中航泰达打蒙了。要知道2023年中航泰达可是靠着这笔买卖赚了8726万元，占净利润的96.82%。这突如其来的收费政策，让中航泰达2024年一季度投资收益直接转负，亏了89.93万，比正常情况少赚了整整1557.83万元！
双方为此争执不下，但空口白话不行，得讲究个市场规律。经过多轮谈判，终于在今年10月22日达成了共识：钢渣收费从每吨100元降到45.89元，而中航泰达这边也不再给包钢股份废钢打折，改为市场化定价。
这个结果可以说是双方各退一步：包钢股份从免费变成收费，但价格砍了一半多；中航泰达接受付费，但获得了更公平的废钢定价权。股市对这个结果也投了赞成票，中航泰达股价连续两天大涨，涨幅分别达到6.14%和5.04%。
老话说得好，生意人讲究和气生财。这场纠纷最终以双方都能接受的方式化解，也给其他混改企业上了一课。有网友评论说："这不就是两口子吵架吗？先是一个要价太高，另一个不愿意付，最后总要商量着来。"确实，在市场经济中，价格就是最好的调节器，谁也不能只顾自己不管别人死活。
这场"钢渣保卫战"告诉我们，做生意要讲究个你情我愿，价格要符合市场规律。一味地压榨合作伙伴，最后可能把自己的路也堵死了。正所谓"遇事多商量，办事有商量"，这才是长久之计。
