城市出行之道,你是否get到了?老年人用传统的人力车代步接孩子,这一景象在北京街头屡见不鲜。禁止违规电动车上路后,这种"新型接娃方式"无意中成为一种新潮流,令不少家长感到头疼。然而,背后所反映出的城市交通治理问题,更值得我们深入思考。
老头乐被禁带来接送之困
近年来年初,北京市政府出台新政,彻底禁止那些存在严重安全隐患的"违规电动车"(俗称老头乐)上路行驶。此前,这些车辆在北京大街小巷随处可见,也成为不少市民特别是上了年纪的老人的代步工具。
老头乐车型存在车况差、驾驶盲区大等弊端,给通行带来了极大的安全隐患。很多老年人更是连最基本的交通法规都不太了解,引发了不少事故。为遏制此类问题,当局决定出重拳,下令将其全面禁止上路。
这一政策无疑斩断了不少老年人的"代步腿",他们在面对如何安全方便地接送孩子时陷入了两难困境。开车存在费用高、体力不支等障碍,骑自行车或电瓶车又显得过于劳累,可选择的方式实在太少。
老百姓另辟蹊径选择人力三轮
面对困境,老年人们并没有坐以待毙。相反,他们发挥创新精神,开始在街头兴起一股"人力三轮车接娃热潮"。这种传统代步工具因为既不受新政限制,而且价格低廉、操作简便,再次受到不少人的青睐。一时间,北京不少小区门口或学校附近,都可以看到骑着人力三轮车接送孩子的老年人扎堆而行的景象。
这种接娃方式无疑给原本就拥堵的城市交通带来了进一步的压力。一位家长无奈地说:"路堵得厉害,心更堵!现在小汽车的拥堵情况已经很严重,再加上这些车龙车队,让人头疼不已。"另一位老年人则表示自己也很为难:"年纪大了体力有限,我也想开车方便些,但驾车风险实在太大。"
广大老年人对代步出行的无奈
这些反映出了广大老年人群体在代步出行方面所面临的困难。随着我国步入老龄化社会,老年人口数量不断增加,越来越多的老年人需要较为便利的交通工具满足出行需求。但由于身体机能的逐渐减退,他们在选择出行方式上面临更多的困难与限制。比如,有些老人由于视力、反应能力下降,驾驶小汽车的危险系数较高。
另一些老人骑自行车体力会十分消耗;还有一些老人行走也比较吃力,坐公交需要长距离步行就成了负担。而违规的电动车正是针对这部分人群的需求而延伸出来的。它的行驶速度较慢,对老年人的机能要求不高,并且价格实惠,正合他们的胃口。可以说,在一定程度上,老头乐的存在有利于解决老年人群体的出行难题。
该如何平衡利弊权衡出路
这一事件在网上也引发了热议。大家对于人力三轮车成为新的接娃方式持有不同看法。有网友认为这是无奈之举,"不让骑电瓶车,人力车也不让走,这算哪门子的政策?我们老年人到哪里去?"
也有人观点中肯,既体谅老年人群体的特殊需求,同时也对交通拥堵和安全隐患表示担忧:"该禁的还是要彻底禁,但也要因地制宜,对老人群体给予适当政策照顾。"更有一些网友建言献策,希望通过科技手段来破解问题。比如在人力车上装置辅助电机,增加些许动力便于代步;或者在社区配备无人接驳车,为老年人提供点对点的接送服务等等。
其它城市的多元化探索
事实上,如何平衡老年人出行便利和城市交通秩序,并非一个新鲜问题。在其它城市,也出现过类似的探索尝试比如上海,针对老年群体出行需求,率先在一些城区试点了"绿色通道"政策,允许老年人驾驶低速代步车在居民区和商业街道行驶,并配套了一系列的监管措施。这在确保出行便利的同时,也最大限度地遏制了安全隐患。
再如美国的棕榈滩市(Palm Beach),当局出台配套政策。允许老年人驾驶低速电动车辆通行于居民区街道,同时将其与机动车分隔开,单独设立低速道。这在很大程度上为其他交通提供便利的同时,也给老年群体创造了安全舒适的代步环境。这些都值得我们借鉴,用于完善老年人的交通服务。
政府需用智慧破解治理难题
对于这一接娃难题,政府显然应该利用智慧思路加以破解。一方面,当下确实需要全面整治那些存在重大安全隐患的违规车辆;另一方面,对老年群体等特殊人群的出行需求也不能馀 不顾及。很多北京市民所提出的建议都值得重视,比如利用自动驾驶技术打造无人接送小巴、为社区配备小型代步设施,或者在限定区域设置低速车道等等。
发展智能交通系统,因地制宜地采取差异化措施,既能满足多元化需求,又不至于扰乱交通秩序。当务之急是要打破单一思路,用新理念新科技来实现传统政策目标,为群众提供便捷、安全、和谐的出行环境。
这样的交通智治理念,长远来看对于城乡均有现实意义。只有让管理与科技紧密结合,政府才能在打造民生幸福的征程中走在时代前沿。作为受益者,我们更应该支持。
