春分时节，万物复苏。铜仁市思南县杨家坳乡，历史文化底蕴深厚的白号军遗址——城头盖脚下，质朴的民房坐落在大山的褶皱里，穿过崇山峻岭间的德余高速公路如一条巨龙，与沿途绿景交相辉映，构筑起一幅路在景中、景在路上的美丽画卷。
站在车来车往的杨家坳高速收费站出口，乡人大主席吴长波特别感慨。「过去出一趟远门，需要走2个多小时的山路到邻镇青杠坡，才能搭上去县城的客车。如今家门口就能上高速，不仅缩短了出行时间，还对促进当地经济发展有着重要意义。」
坐落于思南县西部的杨家坳乡，四周悬崖险峻，山峦叠嶂，中部低洼开阔，三座水库错落分布，田园牧歌如世外桃源般。吴长波说，以前，这些「山水」却让村民吃尽苦头。
大山陡峭，坡高谷深，村民们靠种烤烟为生，但山上没有路，只有踩出来的羊肠小道，运煤、卖烟叶全指着人肩挑背扛。
路，在杨家坳人心中重若千钧。不到杨家坳，难以想象他们几百年来对路的那份渴求，那份执着，以及为之付出的艰辛努力。
多年前，村民吴贵财嫌山路难走，遂请同村人从思南县城带回一块上海手表，这让他高兴了好几天。
时光仿佛在这里凝固了，贫穷仿佛扎下了根。乡里的年轻人都外出打工，只留下「乡里姑娘外地郎」的话语回荡在幽幽山谷里，诉说着杨家坳人的无奈与彷徨。
就这样穷等？1992年，在乡党委、乡政府的号召下，「修一条致富的出山之路」被提上议事日程。
没有资金，请不了修路队，那就自己干。村民自带工具，上午7点到12点，下午1点到6点，除去中午吃饭时歇一会儿，一整天的时间大家都在挖路。
没有人喊苦叫累，也没人计较得失。为了修路，男劳动力垒墙，妇女就打小工，甚至小孩也帮忙送饭、拿工具。
70岁的丁开文总是早早来到修路现场，拿着铁锹沿路边铲泥巴，常常一干就是一整天。他那一头白发像冬天的积雪，白得晶莹耀眼。
决心和激情上来了，什么都不是问题。杨家坳乡以攻坚之勇和「绣花」之功，历时三年，在这莽莽大山中生生劈开了一条路，从最初的出山到连接青杠坡，路越修越长，干劲也越来越足。
山路通了，杨家坳乡发展的路也通了。有了马车，生产物料半小时就能运进来，烤烟加工后，能快速运到市场。
围绕着这条路，杨家坳的一系列建设起来了，兴修水利，农作物套种，集贸市场开设超市。
作为一个土生土长的杨家坳人，46岁的吴长波见证了过去这里的闭塞。他刚参加工作的时候，走的还是小路。
「这条出山路镌刻着杨家坳人的拼搏、团结、不甘人后的精神，但杨家坳交通的巨变，脱贫攻坚开始才翻开了新的一页。」吴长波说。
2016年以来，杨家坳乡的道路基础设施显著改善，家家户户门前都通了水泥路，买上了汽车、摩托车，客车也开进了乡村。
但每次出远门都要绕路，这种舟车劳顿的感觉让乡民们很「苦恼」，大家都盼望着高速公路能早点修到家门口。
2023年7月10日，总长104.324公里，跨越两市（铜仁市、遵义市）五县（德江县、思南县、凤冈县、石阡县、余庆县）的德余高速公路全线建成通车，让杨家坳乡的出行实现了从「走得了」到「走得好」的转变。
一个简易出入口不仅畅通了出行路，更串起了乡村与县城之间的联系。使得农产品和农村劳动力可以快速入城，降低物流成本，促进了城乡经济的融合与发展。
出门水泥路，抬腿进汽车。2023年，贵州改造普通国道103公里、普通省道及农村公路504公里，高速公路通车总里程达8784公里，排全国第5位。
德余高速公路建成通车对完善当地高速公路路网结构、推动武陵山集中连片区域经济快速发展具有重要意义。
杨家坳乡按照「山上种茶，山下果蔬，全乡一品，一主多辅，以短养长，长短结合」的理念，蓬勃「生长」的油茶、花椒、黄精、烤烟等产业，正演绎着杨家坳人蒸蒸日上的美好生活。
高速公路打通了地域之间的「大动脉」，农村公路畅通了乡村之间的「微循环」，打破了区域隔绝、破除了地理屏障，连接起日新月异的城市和生机勃勃的乡村。
「现在乡里通高速，出门还有顺风车，一个电话就能到家门口来接，进城、赶场都方便得很。」吴长波言语中满是欢喜。
如今，拔地而起的高速公路、四通八达的农村路网，共同组成了杨家坳乡的「振兴之路」。杨家坳乡，一片拥有丰富自然资源和深厚文化底蕴的土地，即将迎来其发展的快车道。
贵州日报天眼新闻记者 朱邪 葛永智
编辑 白春霞
二审 杨聪
三审 朱邪
