导语
「为了让鱼类顺利完成它们的洄游旅程，人类给水中建造了‘鱼梯’，然而鱼却无论如何都无法爬上去，在这个大城市内，人们竟然给鱼类修建了楼梯」。
这段文章引起了网友的关注，纷纷留言说:「这样做不就好像是白忙活么」、「为什么一定要在这座城市内建成鱼梯，需要做出改变，让鱼能够自己爬上来~」等等。
鱼梯是什么?
为什么会在城市内建起鱼梯?
鱼又为什么爬不上去呢?
一、水利工程发展的必要性。
在人们的生活中，水利工程所占据的比重越来越大，这不仅是因为水利工程是指人们利用水资源进行生产和生活的一项物质技术，同时也是人们在对水资源进行开发、管理和保护的「综合性学科」。
我国几千年来，就一直存在着水利工程建设的先进技术，同时也发展出独具特色的水产养殖技术，尤其是在水灌、排灌、提灌等方面，为我国的农业发展做出了卓越贡献，受到历代统治者的高度重视和突破性的发展。
但是随着大城市和大型农田向水资源充沛的湖泊和河流发展，用于灌溉和供水的水利工程的数量越来越多，我国的水利工程建设也经历了从数量到质量的变迁，逐渐走向国际的发展方向。
但是在水利工程建设的同时，也产生了一系列的生态环境问题，这些问题在对人们生产和生活有利的同时，也对当地动植物的生存环境产生了不利的影响，这也给不少动植物的迁移带来障碍。
例如鱼类，鱼一般是在季节变换的时候，通过河流、湖泊、海洋等水域进行洄游，是人们生活中的重要食用动物，也是海洋生态系统中的关键物种，因此，保护洄游鱼类的洄游生态环境就显得尤为重要。
在我国，有着丰富的鱼类资源，其中就有珍稀鱼种，但是由于许多水利工程的开发建设，导致鱼类迁徙路线常被切断，在人类的日常的工农业生产活动中，许多有利于水产资源的良好环境得不到保护，造成了我国河流和湖泊鱼类资源的减少。
在黄河中，就有77种鱼类，它们在黄河中进行洄游，一旦洄游通路被切断，其中的种群数量就会急剧下降，甚至会导致它们的灭绝，如日本鲟、中华绒螯蟹、何首乌鱼等，这些鱼类都曾被列入世界自然保护联盟的濒危物种名录中。
而在长江中，鲢鱼和鳙鱼的数量也相应减少，而且由于长江中的汛期比较多，每年的6至8月间是鱼类从长江上游到下游繁殖产卵的季节，这个时间段正好是长江流域地区水库闸坝不断封堵河道的时期，这就更加影响鱼类的繁殖和生存。
在海洋中，鲨鱼也是洄游的重要鱼类，存在着许多洄游路线，其中澎湖群岛附近的「澎湖鲸鲨」就是台湾最大的鲸鲨种类，也是罕见的珍稀鱼类，但是在台湾周围的水域，各种渔船非法捕杀鲸鲨，导致「澎湖鲸鲨」的种群数量已经濒临灭绝，这些都需要人们提高环保意识，进行保护和拯救。
二、鱼梯的设计理念。
为了拯救这些洄游鱼类，人类开始着手解决鱼类迁徙路线被切断的问题，为此，人们仿照电梯的原理，造出了「鱼梯」来保护这些洄游鱼类，使他们能够顺利完成洄游路程。
鱼梯采用了不同的设计和形制，但是它们都是根据鱼类的生态习性、水流情况和周边环境来设计的，鱼梯的精髓在于它可以帮助鱼类逐级上升，从而使鱼类可以顺利通过，达到繁殖的目的。
在鱼梯的设计方面，首先要考虑的是鱼类的生态习性，不同的鱼类在河流中的停留时间也不一样，部分鱼类可以在水域中生活一辈子，而且它们没有迁徙的特性;
部分鱼类则会洄游到海洋深处，每到繁殖的季节，它们就会来到河流中进行产卵，到了秋季，鱼卵就将被随波逐流，留到适合生长繁衍的水域中。
而一些高等渔类，如旌旗鱼、跳水鱼、鲔鱼等游速较快的鱼类，它们就会在鲸鲨和巨型红软珊瑚群中寻找食物进行洄游，因此，人们在建设鱼梯的时候，就要考虑到不同鱼类的迁徙高度，建造出一种适用于大部分鱼类的鱼梯设施。
其次，水流情况。
水流是酉水域中的脊梁，在鱼类游泳的过程中，不同的水流对鱼类的迁徙高度也会产生一定的影响，一方面，流速适中，鱼类可以顺利通过，但是流速过大，很容易让鱼类受伤，流速过小，又会因为流量减小，部分鱼类无法适应水流环境，从而影响它们完成洄游迁徙。
最后，周边环境。
在周边环境的考虑上，也就是鱼梯需要建造在哪里，要考虑到鱼类迁徙的路线，从而建造在鱼类经过的地方，这样，就可以大大提高鱼类顺利通过的效率，而不需要鱼类的迁徙路线发生偏移。
在建造鱼梯的时候，就是要提供一个逐级上升的水平面，这样，就能保证鱼类顺利通过，完成洄游的目的。
人们根据不同的水域环境和自然地形来建造鱼梯，鱼梯的类型也有不同，在国外常见的鱼梯类型有三种:「池式鱼梯」、「凹槽鱼梯」和「挡板鱼梯」。
这三种鱼梯设施各自有着不同的优势，在我国也有着不同的地质条件，人们也会根据不同的自然环境建造鱼梯。
三、鱼梯的类型和使用情况。
「池式鱼梯」不同于普通的鱼梯，它不是单纯的立体楼梯形式，而是在河道中开辟出一片由水池组成的池塘，然后通过人工手段，使水池中的水位升高，从而使鱼类顺利通过。
这种鱼梯也有着不小的优势，它可以根据不同的开采情况进行建造，同时，还可以保证池塘中的水位不会受到不同季节造成的影响，这样，就能够保证鱼类在任何时候都可以顺利通过池塘。
同时，在「池式鱼梯」的建造中，人们还会根据不同的地质条件和流速值，在池塘中建造不同的流速控制设施，这样，就能够保证水流平稳，从而进一步保证鱼类的安全通过。
「凹槽鱼梯」则是一种立体的楼梯形式，它会随着水位的波动而发生变化，这样的鱼梯形式更加适合建造在水位波动较大的水域中，这样，就能够让鱼类在任何时候都可以顺利通过。
「挡板鱼梯」则是一种简单的设计，它是以长条的隔板为主体，隔板之间相互连接，同时和河道的地形进行结合，这样就能够保证河道的水流不受影响，鱼类也可以在此基础上顺利通过。
在长江中，有着不少电站和挡河坝这对鱼类的迁徙产生了很大的影响，许多鱼类的迁徙路线都被切断，种群数量也不断减少，在长江中，就有着「两道岛」电站，一共有8道拦鱼架，人们为了恢复鱼类的迁徙路线，对鱼梯设施进行改进和升级，增加了3种不同的鱼梯。
在国内通过鱼梯设施也是有的，如台湾周边的澎湖群岛就被联合国列为世界生物多样性热点区域，同时，还是珍稀鱼种「澎湖鲸鲨」的聚集地，这些鲸鲨种类都是属于洄游的鱼类，而且只会生活在海洋中，是非常珍贵的鱼类。
后来，由于当地渔民为了赚钱，并没有认真保护珍贵鱼类，致使这些鱼类的珍稀程度大幅降低，甚至有些鲸鲨种类数量濒临灭绝，从而导致澎湖群岛的环境大幅恶化。
为了拯救这些鲨鱼的生存环境，台湾澎湖县当就曾计划要在当地建造鱼梯设施，但是由于环保法规的限制，并不能进行建设，于是，在当地政府的支持下，澎湖县渔业卫生所就在附近建造了两条鱼梯设施。
结语
人们在水利工程建设中造成的生态环境问题不能忽视，这对人们生活有着很大的影响，人们在今后的生产活动中，还需要减少对环境的破坏，保护和改善环境的同时，还需要对生态环境进行保护。
在鱼梯设施的建设中，可以更加深入的了解鱼类的迁徙路线，通过人工智能和大数据分析，还可以更加准确的为鱼类提供迁徙路线，从而提高鱼类的迁徙效率。
