之前我就讲过，商业航天这个大题材是目前的主线，会有震动，但整体保持上升趋势，这不前几日凄凄惨惨这两天又上升回位了，不过腾达目测可能是真的要落幕了，今天没有直接跌停，但也一直没有挣扎出来，可能是主力想要继续吸筹。
商业航天这一块还会继续做，今天来讲一个商业航天里比较冷门但比较重要的领域——碳纤维。
碳纤维也算是老朋友了，三年前碳纤维的涨势堪比黄金，但随着行业内卷产品堆积，2023年碳纤维进入了「至暗时刻」。
但长期来看的话，碳纤维依然有着很大的市场，作为目前轻质材料的巅峰之作，碳纤维的需求量将逐步回升。
从数据可以看出，全球碳纤维需求量正在逐步增加，预计到2030年将会提升到431.2千吨。
促使碳纤维需求量上升的的原因有三个。
一是我国航空航天碳纤维需求量不断的上升，伴随着卫星通信这些新型产业的兴起，根据数据预测，我国航空航天用碳纤维需求量将以25%的复合增速增长。
另外就是低空经济的兴起，低空经济未来的主力飞行器eVTOLs的机体结构核心材料就是碳纤维，其中超过60%的结构由碳纤维构成，据数据预测，到2026年低空经济市场有突破万亿大关的希望。
最后就是商业航天，对于需要飞上太空的航天器而言，碳纤维是最好的材料，可以有效满足在轻质化、刚度、热变性的要求，与航天航空不同的是，商业航天是一块完全待开发的蓝海，市场预期到2024年，中国商业航天市场规模将达到约2.34万亿元至2.4万亿元人民币之间，全球航空业市场规模将达到10万亿美元。
我国碳纤维领域中，光威复材毫无疑问是王者，作为第一家打破国外垄断，实现了航空用碳纤维国产化的公司，不论是技术壁垒，还是市场刚需都是顶级的存在。
先来看一下光威复材近五年的业绩情况，2019-2022年，光威复材净利润均保持上涨趋势，2023年净利润8.73亿同比下降6.54%，这是因为之前提过的，行业内部内卷严重，市面上的碳纤维需求量小于了碳纤维的生产量，存量积压下整个碳纤维行业都受到了影响，相对来说光威依然能保持盈利已经是非常能打了，许多其他碳纤维企业甚至出现了亏损。
光威之所以能在行业内卷严重的情况下依然保持比较高的盈利水平，得益于其在航空航天市场上的布局，经常关注军事的朋友应该会知道，光威的碳纤维甚至运用于军用市场，光威在军用市场占率高达70%，足以傲视群雄。
未来随着商业航天、低空经济的发展，光威复材还将迎来更好的发展红利，唯一比较可惜的就是光威的股价上还属于震动期，短期内难以迎来大的拉升。
