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市场会有奥运行情吗?

2024-08-06股票

周日复盘重点聊消息,先说一个跟A股没什么关系,但似乎又很有关系的事儿:奥运会。

在A股,一直流传着所谓大赛魔咒,指的是但凡遇到大型体育赛事A股往往都会跌 ,现在巴黎奥运会开始了, 被很多人看是下周最大的利空 ,是不是要应验新一轮魔咒了呢?

先来看一下历史数据:

东京奥运会,2021.7.23-2021.8.8,期间大盘 跌3.26% ,但主要是7.26和7.27两天跌的,那两天就跌了5.32%,后边一直在反弹。

里约奥运会,2016.8.5-2016.8.21,期间大盘 涨4.21% ,几乎是单边涨了一波。

伦敦奥运会,2012.7.27-2012.8.12,期间大盘 涨2.01% ,当时身处熊市,A股居然能逆势上涨,很不容易。

北京奥运会,2008.8.8-2008.8.24,期间大盘 跌7.69% ,看着跌的挺多,其实A股在此期间出现巨幅波动,临近结束的时候大盘出现过单日7%以上的大阳线。

雅典奥运会,2004.8.13-204.8.29,期间大盘 跌3.5% ,这也是大盘唯一一次单边下跌。

再往前的数据就太早了,彼时连公募基金都还没有大规模入市,A股极度不成熟,没什么参考价值。

光看奥运会不够,我还回溯了一遍世界杯的情况:

卡塔尔世界杯,2022.11.20-2022.12.18,期间大盘 涨2.28% ;

俄罗斯世界杯,2018.6.14-2018.7.15,期间大盘跌 7% ;

巴西世界杯,2014.6.12-2014.7.13,期间大盘跌 0.23% ,多说一句,后边就是波澜壮阔的5172大牛市;

南非世界杯,2010.6.11-2010.7.11,期间大盘跌 3.58% ;

德国世界杯,2006.6.10-2006.7.10,期间大盘 涨11.79% ;

日韩世界杯,2002.5.31-2002.6.30,期间大盘 涨13.73% 。

同样,再往前的数据就不回溯了,总结一下,过去五届奥运会期间,大盘三跌二涨,过去六届世界杯期间,大盘三跌三涨。

严格的说,这么低的样本量根本不具备统计意义,如果硬要得出一个结论,那就是 在大赛期间的A股涨跌……没什么规律。

非要谈所谓魔咒,其实更大的可能性是A股这些年就没怎么涨过,所以才会有逢XXX必跌魔咒,本质上是A股自己太弱鸡。

就像伦哥去北京录制节目这事儿,无论前几年的中央电视台,还是这两年的北京电视台,似乎也有个魔咒,只要去北京行情就跌,但究其根本,还是A股这几年一直在跌,无论我啥时候去北京,都是大概率要跌的。

如果A股走牛,就算我天天住在电视台里边,行情也跌不了。

包括什么招商策略魔咒、丁蟹魔咒、周四魔咒、股指期货交割魔咒等等,说到底都是A股太弱的问题。

人的气场一弱,就肯定会有小鬼儿缠身,如果气场足够强大,妖魔鬼怪都不能奈你何。

就A股自身来说,在巴黎奥运会期间涨的概率很高 ,毕竟大盘已经非常接近2867点缺口,而且也非常接近超跌区,这两个要素都会给大盘反弹提供支持,再加上大盘就算不超跌,也出现了底背离结构,于情于理都该反弹。

唯一的悬念是反弹以什么结构展开,有量,就正正经经的涨一波,没量, 就跟前两次一样,横盘震荡几天,然后继续跌。

所以下周的关键点,还是成交量。

至于谁会成为反弹阶段的主线方向,现在还不好说,周五领涨的是 以旧换新,这个概念主要分三个部分:

工业装备 ,GZW表示未来五年将拿出3万亿资金支持央企进行设备更新,相关公司包括国机通用、一拖股份、航天晨光、保变电气、航发控制等。

家电 ,发改委宣布针对8类家电产品给予总额3000亿元的以旧换新补贴,涉及的上市公司包括澳柯玛、迪森股份、华帝股份、火星人、帅丰电器、老板电器、海尔智家、海信家电、格力电器、美的集团、海信视像、四川长虹等。

汽车 ,补贴超预期,周五市场的反馈最强,除了传统车企之外,此次以旧换新补贴还涉及两轮电动车,涉及的上市公司有爱玛科技和新日股份。

上海三大先导产业母基金发布,瞄准集成电路、生物医药、人工智能三大方向,其中特别提到,人工智能产业母基金总规模225亿,重点投向无人驾驶等领域。

周末无人驾驶还有一些消息,菜鸟表示公司的无人驾驶物流车将很快落地,中国无人驾驶独角兽文远知行向美国证券交易委员会提交IPO申请,无人驾驶数据资产登记证书在武汉光谷诞生等等。

无人驾驶一直出新的催化剂,应该还没走完,龙头大众交通和龙二金龙汽车一直在顶,下周可以关注后排的补涨空间,看涨停+突破或者弱转强的机会。

AI应用端也有一些小利好,周五相关股票已经有反馈,冷饭,炒不出什么热度,基本不用看。

海外映射方面,周五美股科技巨头都涨了,但涨幅不大,阿斯麦3个点,台积电1个点,英伟达和苹果不到1个点,属于弱反弹,明天很难掀起什么大风浪。

如果做映射,相对更有前途的还是英伟达,没破位的且回踩趋势线的,依然能做。

7月狭义乘用车零售预计173万辆,同环比均降2%左右,跟我说的差不多,汽车行业看起来欣欣向荣,实际上面临很大的周期下行压力,前两年靠出海一直在硬顶,一旦出海受阻,很难。

宁德时代公布半年报,营收同比下降11.88%,净利润同比增长10.37%,算下来二季度净利润同比增长13%,好消息是净利润增速持续在修复,坏消息是跟前两年的巅峰期相比还是相差甚远。

高频量化交易费率或从每笔0.1元提升至1元,这事儿周末讨论的很多,但我觉得没什么意义,下个月开始就要分批清理量化资金,在此之前肯定会有一系列动作,市场有预期,也就没惊喜。

以上内容均为作者(王伦,执业资格证号:A0780617070010)个人观点,仅供参考,据此操作请自负盈亏。

股市有风险,投资需谨慎。

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