本文仅分享上市公司基本知识，不构成任何投资建议，希望和大家共同学习，共同进步。市场有风险，投资需谨慎。
中国重型汽车集团有限公司的前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了我国不能生产重型汽车的历史。
中国重汽主要研发、生产、销售各种载重汽车、特种汽车、专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件，拥有黄河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽车品牌，是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业之一。其下属有三个上市公司，分别为中国重汽（香港）有限公司（香港红筹公司）、中国重汽集团济南卡车股份有限公司（深圳A股上市公司）、中通客车股份有限公司（深圳A股上市公司）。产品出口110多个国家和地区，占据我国重卡出口的半壁江山。
中国重汽拥有全国第一批国家认定企业技术中心、国家重型汽车工程技术研究中心、国家重型汽车质量监督检验检测中心，具有整车、发动机、零部件、材料工艺等全方位的研发和检测能力，拥有各种加工、试验、测试等高精尖设备，发动机、整车、部件的振动、强度测试等检验检测水平均达到世界先进水平。
2018年以来，中国重汽在新一届领导班子的带领下，认真贯彻落实「心无旁骛攻主业」的重要指示精神，开展了一系列改革，企业驶入高质量发展快车道。2023年，中国重汽经营业绩强势领跑行业，全年实现营业收入1731亿元，工业增加值191亿元，整车销量33.5万辆，其中重卡出口13万辆，是重卡市场占有率最高、出口占有率最高的企业。2023年，中国重汽（香港）有限公司位列「中国企业500强」第385位、「中国制造业企业500强」第197位、「中国最具价值品牌100强」第80位。
在产品方面，例如中国重汽2020年面向全球推出的全新一代高端民族品牌「黄河」重卡，瞄准快递、快运、冷链、长途普货等细分市场，基于大数据分析进行自主定向开发及创新突破，并融合了最新的技术科研成果。该车的驾驶室采用仿生设计的流线造型，结合真实路况下泥水飞溅工况，经过多次优化，风阻系数可达到0.37，遥遥领先国内外在售卡车。动力方面，可采用 MC/MT 系列发动机、潍柴 WP 系列发动机，双品牌动力驱动，B10寿命高达180万公里，换油周期10万公里，且国内首家匹配了高功率缸内制动系统。
总体来说，中国重汽在国内外商用车领域具有重要地位和广泛影响力，其技术实力、产品质量和市场表现都较为出色。
中国重汽的主要竞争对手包括一汽解放、东风汽车等。
在国内重卡市场，这些企业之间的竞争较为激烈。各企业在技术实力、产品质量、市场份额等方面都展开了角逐。例如，一汽解放在重卡领域也具有较强的实力和市场地位；东风汽车同样拥有丰富的产品线和广泛的市场覆盖。
随着市场的发展和技术的进步，各企业也在不断提升自身的竞争力。中国重汽在技术研发、产品创新、品牌建设等方面持续努力，以保持其在行业中的优势地位。同时，国际重卡制造商也对国内市场形成一定的竞争压力，中国重汽需要不断提升技术水平和产品质量，以应对来自国内外竞争对手的挑战。
中国重汽的产品具有以下一些优势：
1. 澎湃动力与丰富配置：例如商用型皮卡搭载潍柴动力 wp2p.0t 柴油发动机，最大功率 140kw，峰值扭矩 420n·m，配备 6mt/8at 变速器，具有大排量、低噪音、低故障、高耐久等优点，能从容应对各种复杂路况，起步爬坡更胜一筹；部分车型还配备 acc 自适应巡航、车机手机互联、感应雨刷、一键启动+无钥匙进入等功能，让行车更加便捷。
2. 高效燃烧与超长质保：其发动机采用博世第四代 2200bar 高压共轨燃油系统，燃油雾化效果好，燃烧更充分，百公里油耗 6—9l，显著降低用车成本；发动机严格按重卡耐用可靠性标准制造，采用高抗拉强度曲轴、高强度灰铁材料、高性能铝合金活塞、缸盖双层水套等技术，道路可靠性验证超 300 万公里，台架强化验证达 290 小时，耐久可靠性出色。在此基础上，还提供发动机 5 年/16 万公里超长质保和 1 年/2 万公里的保养周期，远超行业标准，并提供整车 3 年/6 万公里质保，使运输过程更经济高效。
3. 坚固车身与宽大货箱：商用型皮卡采用非承载式车身设计，车架为高强度钢独立车架，抗拉强度高达 1350mpa，采用 2 纵 7 横大梁，为载重提供更强支撑；采用后钢板弹簧悬架，提供加强型钢板弹簧可选，钢板厚度达 15cm，装载质量可提升 350kg，在同级车型中极具竞争力。部分车型提供标轴和长轴两种选择，长轴车型货箱长度达 1.8m，配备喷涂货箱宝，能有效防止磨损和腐蚀；高强度钢防滚架和货箱外绳钩方便固定货物，提高装载量，运输效率倍增，还可选配货箱蹬步梯（带电控尾门），装卸货物更轻松。
4. 自动档技术优势：中国重汽自 2009 年起就专注于开发适应国内道路的自动档产品，积累了丰富的路试数据和优化经验。其第七代 s-amt16 变速箱具备高度智能化、瞬态响应快、故障率低等多项优势，能根据当前行驶路况无忧换档，充分平衡车辆的动力性与经济性。截至目前，该技术已应用在多个档位的变速箱中，车型覆盖轻、中、重、新能源商用车，在卡车自动档领域销量占比达到领先地位。其 at 变速箱换档平顺性好，输入端连接液力变矩器，可在起步时放大扭矩，使车辆更容易起步，避免机械离合器磨损问题，适用于城市配送、高速等场景；amt 变速箱则是在传统手动齿轮式变速器基础上改进而来，换档动作和时机更为精准，易于维护，且有 8 个档位及高低档，适应各种复杂工况。相比手动档产品，自动档轻卡的电脑控制换档可使油耗降低 5%，对驾驶员要求较低（c2 驾照即可驾驶），且不需要频繁换档，减少了离合器磨损，保养维护简单，总体使用成本低。另外，自动档轻卡在换档时更加智能和精确，能够根据实际驾驶情况做出换档决策，实现更高效的燃油利用。
5. 品牌与产品丰富：中国重汽拥有多个知名品牌和丰富的产品线，涵盖中重卡、轻卡、新能源、专用车、客车、轻型汽车等系列。如黄河重卡是其高端豪华品牌，汕德卡是高端重卡品牌，豪沃品牌是核心重卡品牌之一，豪沃轻卡是轻卡行业的领导品牌，重汽成都、重汽王牌、豪曼等品牌也各具特色。其新能源产品基于多种技术路线，聚焦多个应用场景，覆盖全系列新能源整车产品；专用车品牌绿叶、青专等具备广泛的品牌影响力和优秀的市场口碑。不同品牌和产品可满足各种运输需求和使用场景。
此外，中国重汽的产品在技术水平、服务质量、价格等方面也具有一定优势。技术上不断提高并采用最新技术和设备，服务上拥有专业团队提供优质服务，价格方面也有一定竞争力。同时，其产品质量把控严格，更具可靠性和稳定性。具体产品优势可能因车型和用途的不同而有所差异。
中国重汽在重卡市场的份额较为可观：
根据中汽协数据，2023年中国重汽重卡销量23.42万辆，同比增长47.47%，大幅领先于行业35.6%的增速；重卡市场份额25.71%，同比增长2.07个百分点，居行业首位，且与行业第二名差距进一步拉开。
2024年上半年，中国重汽累计销量高达13.94万辆，市场占有率升至27.63%，持续稳居销量、市占率双冠军宝座。2024年7月，其重卡销量1.6万辆；1-7月累计销售约15.54万辆，同比增长4%，市场占有率攀升至27.6%。
中国重汽在轻卡市场也占有一定份额，2023年12月，中国重汽轻卡销售6825辆，月度份额为3.64%，1-12月累计销量为8.32万辆，同比增长17.91%。
中国重汽财务状况：
2023年，中国重汽的营业收入为420.7亿元，同比增长45.96%；实现归属于上市公司股东的净利润为10.8亿元，同比增长405.52%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为10.4亿元，同比增长464.15%。
2024年第一季度，中国重汽营收约114.27亿元，同比增加24.02%；归属于上市公司股东的净利润约2.74亿元，同比增加22.36%；基本每股收益0.23元，同比增加21.05%。
另根据2024年3月25日晚间中国重汽（03808.HK）公告的2023年经营业绩，公司实现营业收入855亿元，同比增长44%；归母净利润53.2亿元，同比增长218%。公司分红力度不减，拟派发股息每股0.965元，股息派付比率达到50%，较去年增长约5个百分点。多项指标显示公司盈利能力持续提升，2023年销售净利率6.8%，同比增长3.5个百分点，期间费用率为9.8%，同比下降3个百分点。运营质量方面，公司存货周转天数加快42.3天，达到71.1天；资金管控能力不断增强，应收账款周转天数加快9.7天，达到37.1天。
