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8月1日起,網約車進入「付費拒單」新模式!司機五味雜陳!

2024-07-31科技

近日,某某著名網約車平台發出通知,宣布一系列管理規定。

其中,除了從8月1日起將對司機的完單率和有責投訴加大管控和懲處,上線有責投訴違約金之外,更是史無前例推出「付費改派」規則。

對完單率方面,暢享車型,完單率低於60%,限制派單1-3天,舒適及以上車型,完單率一旦低於80%,將限制預約類訂單1-3天。

每月有責投訴量方面,只要發生一起,第一次處於警告,第二次限制聽單3天,第三次限制聽單7天,當月有責取消大於等於10次,限制派單14天,第二次觸發,則永久限制聽單,儼然是處以「極刑」(新手司機除外)。

平台除了加大限制聽單的處分之外,更是進一步強化了「有責投訴違約金」,簡單來說就是罰款。

其中,對即時訂單,暢享訂單罰款金額的下限為20元/單,車型越高,罰款金額越高,而對預約訂單,罰款則更重,不管是一口價還是非一口價,基本上都是處於訂單預估金額的100%作為罰款(非一口價,暢享訂單為上限為100元/筆,悠享以上訂單上限為150元/筆)。

而對於乘客的投訴,平台還做出了「輕、中、重」的細化分類。簡單來說,就是性質越重,罰得越多、越狠。

對於以上這些,更加引起我們註意的是,這家平台前所未有的推出了一項「付費改派」規則。

如果司機接單後,遇到特殊情況無法完成服務時,可以在司機端發起付費改派,「價格」為10元/單(即時訂單),預約訂單用車前30分鐘也是10元/單,預約訂單用車30分鐘內,則是20元/單,只能說是一點都不便宜。

其中,司機一個月可以擁有4次免費改派的機會,每天最多使用1次。付費改派的次數理論上則不受限制,只是每天最多使用3次(需要註意的是,司機付費改派成功後,如果仍產生乘客投訴,一旦核實無誤,司機除了需要為改派付費之外,同樣會被判定為有責,面臨處罰)。

以往,無論是巡遊出租車,還是網約車的管理條例裏,拒單和挑單都是不被允許的行為,視為行業的一個大忌。而平台這一次別出心裁的推出「訂單改派」、「付費改派」的規則,在一定程度上,可以視為是對以往管理規則的一種小小的「挑戰」。

對司機來說,能夠有機會改派訂單,變相挑單,他們當然樂見其成。但是,需要付費才能獲得這樣的許可權和權利,這無疑又會讓他們的心裏五味雜陳起來。

對此,大家是如何看待的呢?你又是否支持和看好這項「付費改派」的規定?