近日，某某著名網約車平台發出通知，宣布一系列管理規定。
其中，除了從8月1日起將對司機的完單率和有責投訴加大管控和懲處，上線有責投訴違約金之外，更是史無前例推出「付費改派」規則。
對完單率方面，暢享車型，完單率低於60%，限制派單1-3天，舒適及以上車型，完單率一旦低於80%，將限制預約類訂單1-3天。
每月有責投訴量方面，只要發生一起，第一次處於警告，第二次限制聽單3天，第三次限制聽單7天，當月有責取消大於等於10次，限制派單14天，第二次觸發，則永久限制聽單，儼然是處以「極刑」（新手司機除外）。
平台除了加大限制聽單的處分之外，更是進一步強化了「有責投訴違約金」，簡單來說就是罰款。
其中，對即時訂單，暢享訂單罰款金額的下限為20元/單，車型越高，罰款金額越高，而對預約訂單，罰款則更重，不管是一口價還是非一口價，基本上都是處於訂單預估金額的100%作為罰款（非一口價，暢享訂單為上限為100元/筆，悠享以上訂單上限為150元/筆）。
而對於乘客的投訴，平台還做出了「輕、中、重」的細化分類。簡單來說，就是性質越重，罰得越多、越狠。
對於以上這些，更加引起我們註意的是，這家平台前所未有的推出了一項「付費改派」規則。
如果司機接單後，遇到特殊情況無法完成服務時，可以在司機端發起付費改派，「價格」為10元/單（即時訂單），預約訂單用車前30分鐘也是10元/單，預約訂單用車30分鐘內，則是20元/單，只能說是一點都不便宜。
其中，司機一個月可以擁有4次免費改派的機會，每天最多使用1次。付費改派的次數理論上則不受限制，只是每天最多使用3次（需要註意的是，司機付費改派成功後，如果仍產生乘客投訴，一旦核實無誤，司機除了需要為改派付費之外，同樣會被判定為有責，面臨處罰）。
以往，無論是巡遊出租車，還是網約車的管理條例裏，拒單和挑單都是不被允許的行為，視為行業的一個大忌。而平台這一次別出心裁的推出「訂單改派」、「付費改派」的規則，在一定程度上，可以視為是對以往管理規則的一種小小的「挑戰」。
對司機來說，能夠有機會改派訂單，變相挑單，他們當然樂見其成。但是，需要付費才能獲得這樣的許可權和權利，這無疑又會讓他們的心裏五味雜陳起來。
對此，大家是如何看待的呢？你又是否支持和看好這項「付費改派」的規定？
