導語
匯總過去太空探索史上所有月球探測技術，加起來的車速也比不上阿波羅，但是走了三年。
那這三年玉兔又是怎麽走的呢?
其實作在各國都在使用阿波羅技術，就是美國在60年代發射的阿波羅的技術。
並且各國的月球車也都在按照這個速度行駛，那三年的速度到底快在哪裏呢?
從古至今，人類對月球探索的熱情不衰，眾所周知，二戰結束後，冷戰時期風靡起了太空競賽。
由美蘇兩大超級大國在太空探索上的競爭。
年輕的美國沒有什麽經驗，便落後了兩億年的蘇聯，從第一個人造衛星、第一個載人飛行、第一艘太空飛船……所有的第一個個都被蘇聯拿下。
在太空領域，美國一度落後甚至崩盤的蘇聯開始刻苦自學，不斷研究蘇聯的技術，並不斷開發新技術。
1969年，美國終於迎來了屬於他們的驕傲，將第一個人類送上了月球。
阿波羅計劃大獲成功，也讓美國重新獲得了在探空領域的自信。
但是除此之外，美國的阿波羅計劃還帶來了月球車，這個月球車專門用來在月球表面行走、攜帶器材、采樣等工作。
阿波羅月球車與玉兔二號的探測車相比，雖然只花了1小時多就能走1000米，但是玉兔二號在月球背面的低頻射電天文觀測、夜間休眠等等都取得了重要的成果。
那麽到底是哪一項任務更加重要，玉兔二號又是怎麽去完成的?
玉兔的任務。
玉兔二號作為「嫦娥四號」探測器的附屬著陸器與巡視器，原本任務是在月球上工作三天。
但是汲取「嫦娥三號」的教訓，為了防止玉兔二號被月夜深淵所吞。
然後兩號陷入數月後的無法工作，造成任務的失敗，因此在組合體解體著陸之後。
玉兔二號就開始了自己的孤獨的征程。
玉兔二號所要承受的任務可謂是大工程，它至少背負有六項科研任務，在其上就搭載有全景相機、全像成像儀、測月雷達、紅外成像光譜儀、低頻天文射電探測儀、極低頻天文射電探測儀等儀器。
這些儀器不僅要在玉兔二號的夜間休息時搞維護，還要利用晝間時間完成各自的任務。
同時在保證夜晚不會變成休息提供熱量的太陽能電池組所需要的能量。
玉兔二號還帶去了帶熱管，方便玉兔二號在夜間的溫度下工作，但是卻帶走了太陽能電池組原本可儲存提供到第二天一半的電量。
因此玉兔二號雖然夜間還是有能量供應，但是僅僅保證玉兔二號夜間不會由於寒冷解體，還要花大部份晝夜間的時間進行休息，因此晝間時間的工作也必須壓縮。
玉兔二號國內稱之為「月球巡視車」，國外稱之為「月球車」，與美國的「阿波羅月球車」不同的是，阿波羅月球車是被人類駕駛的代步工具。
而蘇聯和中國的月球車則是無人駕駛，更像智能機器人。
玉兔三年走的1000米，求個平均數，大約也就一個月走個10米，和阿波羅月球車走的20米一個小時相比，顯然是要慢一些。
但是三個指標之上玉兔二號都做的很好，這就是「月球背面觀測」。
阿波羅從始至終都沒有在月球背面著陸。
而中國「嫦娥探月」系列任務第一次摸到了月球背面的樣子。
但是在月球背面著陸之後，這第一個摸月球背面的機器一定不能是僅僅只有全景相機的「嫦娥四號」。
為了能讓人類第一次看到月球背面的樣子，就在「嫦娥四號」上搭載了全景相機。
但是不得不說，全景相機的拍攝效果還是有限的。
這項任務，可謂是「嫦娥四號」的開始，同阿波羅「走遍」月球一樣，為之後的「嫦娥五號」搭載月球車「玉兔二號」提供了主要的資訊來源。
同時全景相機能拍到的「月球背面」，也跟「嫦娥四號」僅僅永久停留在月球背面所能看到的有限，這就是「玉兔二號」所看到的。
關於「玉兔二號」能夠看到的「月球背面」，可以看作「玉兔二號」在一個月的時間裏能夠走多少路。
「嫦娥四號」低頻射電天文觀測。
首先當「嫦娥四號」著陸在月球背面的時候，那麽在月球背面上進行低頻射電天文觀測就顯得必不可少了。
通常說到低頻射電天文觀測，我們可能會更多的去講述它在地球上的觀測。
但是由於低頻射電波本身的傳播特性，決定了他幾乎都是不可能透過大氣的，同時低頻射電波又是最早產生的。
因此在地球上，有很多其他的低頻射電訊號會使這項工作變得不是很容易。
而月球上則沒有這些，因此月球上對低頻射電天文觀測更加有利。
首相就在中國的「玉兔二號」就是在做這件事，當然，月地之間肯定是有一些幹擾的，無人機飛行的保持平衡就是一個很好的例子。
當然最明顯的就是地球的無線電頻率。
對於地球上的各種頻率都是非常敏感的，因此頻率都是在一定範圍內。
而「玉兔二號」帶著低頻天文射電探測儀和極低頻天文射電探測儀這兩個探測儀器，就可以更好的幫助科研團隊來獲得月球上的低頻數據。
而這種數據對於我們來說是非常寶貴的，因為它記錄著我們宇宙的早期歷史。
假如不是上面所說的原因，我們還可以透過觀測這種訊號來獲取太空中的組織結構。
並且這種訊號可不是我們透過我們透過太空潛行器做的，它來自於遠處的星系和星星，因此還可以獲取到宇宙中星系和星星的組織結構。
在更遠的地方的話，就可以對宇宙和星系的前進演化過程有進一步的了解。
三年1000米。
美國的阿波羅月球車在月球上行進的速度是最快的，但是也是非常危險的。
在美國的阿波羅17號的任務當中，它的月球車在月球上行走的最快速度為20公裏/每小時。
而玉兔的任務就是穩紮穩打的走上去，那麽在一定時間內走的步數顯然會少一些。
在三年的時間裏，玉兔二號走了1000米，其平均速度僅僅是0.95m/s，而阿波羅17號月球車的平均速度為5.6m/s。
可以看出，太空探測速度快，並不意味著它就能更好的開展研究工作。
進行太空探測在每一個地方都是需要的，僅僅完成一項任務也是非常不容易的。
因此這三年時間，玉兔二號行走的1000米，就算不上什麽。
時刻牢記，在科研領域。
速度並不是最重要的指標之一。
結語
科學無國界，科學家也無國界，中國在太空探索領域的成就，也是全人類對於太空探索技術進步的一部份。
