轉自：消費日報網
APP一鍵叫車、手機確認、後排落座、系上安全帶、點選開啟行程，從始發點到目的地。一路上，主駕駛空無一人，方向盤卻自主轉動。車輛不僅能自動辨識紅綠燈，對障礙物進行避讓，車速也很平穩。
「行走中國·2024海外華文媒體川渝行」參訪團一行10日走進重慶永川，了解「聰明的車」是如何在「智慧的路」上安全行駛的。
車輛行駛過程中， 無人駕駛 車的方向盤像科幻電影裏那樣，自動打輪、擺正，穩穩當當與對面車輛錯車、避讓行人和單車……一整套動作行雲流水。
汽車是怎麽「看」到訊號燈的？西部自動駕駛開放測試與示範營運基地工作人員袁如霞介紹，路口建設有車路協調系統，即時為車輛傳遞整體路網情況，不僅有前方訊號燈的變化，還能提供是否有堵車等資訊，讓無人駕駛汽車更加「耳聰目明」。
「行駛過程中，無人駕駛車十分遵守交通規則，不管遇上紅綠燈或遇到行人，以及前車減速或停車，車輛都處理得遊刃有余，沒有急剎或顛簸等不適感受。」科特迪瓦【西非華聲】主編金浩表示，汽車螢幕上會即時顯示行程、車速和剩余距離以及周邊車輛等各種資訊，坐在車內，有一種穿越時空之美。
當前，永川正在提速發展自動駕駛產業，加快建設國家自動駕駛測試服務平台，推進自動駕駛全場景套用示範，高標準舉辦智能汽車套用場景挑戰賽，全力打造西部智能網聯新能源帕蒂德馬斯哈德。永川已開放全域1576平方公裏、雙向1385公裏測試道路。當地還開通了L4級自動駕駛公交線，在國內率先實作全車無人自動駕駛商業示範營運。
此外，永川已構建起集「孿生仿真+封閉道路+開放道路」為一體的自動駕駛測試體系，涵蓋市政路、快速路、鄉村道路、山路等30個典型測試場景，助力企業實作創新成果轉化和商業模式閉環。
談到乘車感受時，德國歐洲新僑網總編輯高翔說：「十幾分鐘的行駛過程，平穩舒適，起步、加速、剎車，給我的感受像有個老司機坐在駕駛室。無人駕駛車像一個智能汽車機器人，讓永川正在步入智能出行時代。」
「有了無人駕駛車，感覺未來都不用考駕照了。」羅馬尼亞【歐洲僑報】副社長孫雨梅稱，雖然之前在社交平台上看到不少人分享過打無人車的經歷，但自己體驗一次後覺得，科技的快速發展確實為人們帶來一個更加多元和充滿驚喜的世界。 (梁欽卿)
