我們都知道，目前想要在飛機上實作上網「沖浪自由」並不容易。
好訊息是，最近，中國電信「VoWiFi+衛星」航空場景取得重大突破。
模擬民航客機仿真環境，手機在飛航模式下，透過機上互聯網進行語音、短訊、影片通話等操作，測試效果與地面使用5G網絡效果一致，是不是意味著距離我們在飛機上實作「上網自由」更近了？
當然！在上萬米的高空中，地面網絡無法觸達，乘坐飛機時，我們也會開啟手機的飛航模式。
航空VoWiFi是透過使用飛機艙內提供的WiFi熱點，加上采用國際標準的軟件協定來代替傳統手機無線基站，將網絡訊號搬到上萬米的高空中。
電信「獨家生意」 能否長久
雖然有些飛機會提供機艙內衛星通訊服務，但速率低、延遲高，加上成本昂貴，「用不起」是「硬傷」。
對航空公司來說，搭載VoWiFi無需在飛機上安裝額外器材，只需飛行器支持航空互聯；對使用者來說，不用下載安裝App，只需一次手機軟件升級，便可使用航空VoWiFi服務，前提是使用中國電信5G套餐。
這樣既「省錢」又方便的空中通訊，相信未來將成為電信爭奪使用者的「殺手鐧」之一，畢竟，對於經常有飛機出行需求的商務旅客來說，不錯過任何一條訊息對他們來說至關重要。
目前，中國電信已在部份省市進行VoWiFi業務試點，VoWiFi終端軟件正在「安排」。至於啥時候能用上，還得看專案進度了。
從地上「卷」到天上，移動聯通紛紛「加碼」
從地上「卷」到天上，不止航空VoWiFi業務，憑借天通一號衛星，手機直連衛星業務也被「安排」上了。
今年，電信將全面發力國產TOP手機直連衛星，國產芯片手機全面支持量子密話，衛星通訊將成旗艦智能電話「標配」時代已然到來。
而現階段來看，能提供衛星通訊業務的電信或將成為這一賽道的「最大贏家」，因為電信是四大電訊供應商裏唯一一個擁有衛星行動通訊牌照的營運商。
手機直連衛星也為營運商解鎖了新的battle賽道。為了加快追趕電信的步伐，移動和聯通也積極「加碼」衛星互聯網賽道。
對標電信航空VoWiFi業務，去年年中，中國移動5G-ATG試驗獲批，順利在相關省份開展5G地空通訊（5G-ATG）技術試驗。
透過在飛機飛行航線上設定「客製版」的基站，在地面與飛機機艙之間建立地空通訊鏈路，將訊號送達至機艙內。
最高可為飛機提供420Mbps下行峰值速率，66Mbps上行峰值速率，最大覆蓋半徑能達到300千米，粗略計算只需不到1000座基站便能實作全國航線的覆蓋。
同時，中國移動於今年2月初，成功發射全球首顆5G天地一體演進技術的星上訊號處理試驗衛星和全球首顆6G架構驗證星。
試驗衛星軌域高度約為500公裏，屬於低軌衛星，能補足地面流動網絡覆蓋的空中「訊號盲區」，將成為未來承載天地一體網絡的重要平台。
中國聯通也在積極布局天地一體產業鏈，但相比在這一領域已「遙遙領先」的電信，和家底足夠殷實的移動。
聯通因為主營業務增長乏力，無法集中人力物力「押寶」衛星通訊，選擇與銀河航天合作，利用低軌衛星和中高軌衛星融合技術進行試驗，推進自家天地一體網絡的建設。
相比移動和聯通，憑借天通一號衛星的先天優勢，電信在衛星互聯網這一賽道「遙遙領先」。
未來，在移動和聯通的猛烈「攻勢」下，電信的這門「獨家生意」仍面臨不少挑戰和困難。
