山東港口邁入大模型時代
方舟智能港航口岸服務有限公司揭牌，將人工智能與港口業務場景深度融合，提速青島國際航運中心建設
方舟TaaS大模型
●構建六大套用場景，打造智能化時代更懂客戶的大模型服務助手和數碼員工
●根據計劃，方舟TaaS大模型今年上線的套用場景包括船東管家、智途領航、口岸寶典，後續還將上線智行問價、智能跟蹤、智能通關
●只要用語音或文字問答的形式，就能查詢到全程物流鏈的貨物資訊。這是方舟TaaS大模型的「智能跟蹤」套用場景，提供場站提空、重箱返場、海關通關、裝船出海等資訊咨詢
●基於生產數據，用人工智能大模型推動配載效率提升，實作千萬級碼頭一鍵配載，智能化排程船舶、車輛、岸線等資源
在10月15日舉辦的青島國際航運中心建設推進會上，一家引人註目的互聯網科技公司——方舟智能港航口岸服務有限公司正式揭牌，標誌著港口大模型時代的到來。
方舟智能由山東港口旗下青島港、日照港、科技集團、物流集團、投控集團五方合資重組，圍繞港口主業數碼化，打造雲港通（全域智能港口供應鏈綜合服務平台）、Harbour OS（全棧智能港口營運系統解決方案）、PortEnergy（智能航運能源服務體系）、方舟TaaS（貿易即服務）大模型四大品牌產品，提供智能港口數碼服務、智能口岸監管服務、智能供應鏈協同服務、智能綠色航運服務、智能生產系統產品設計與銷售服務等五項服務。
其中，方舟TaaS大模型將人工智能與港口業務場景深度融合，構建船東管家、智途領航、智行問價和智能通關等六大套用場景，打造智能化時代更懂客戶的大模型服務助手和數碼員工。
覆蓋港口套用場景
提起人工智能大模型，很多人的認知還停留在ChatGPT這樣的通用大模型上。
事實上，在當前的大模型建設浪潮當中，行業大模型越來越多。不同於發展通識能力的通用大模型，行業大模型側重為特定行業提供高級別的預測、決策支持和自動化服務，比如能源、制造、交通等。公開數據顯示，中國完成備案並上線、能為公眾提供服務的生成式人工智能服務大模型已達190多個，其中70％都是行業大模型。
「船什麽時候到港？」「貨物通關進度如何？」對於貨代、船代、司機等港航從業者而言，這些問題不再需要一個個聯系求證，只要用語音或文字問答的形式，就能查詢到全程物流鏈的貨物資訊。這是方舟TaaS大模型的「智能跟蹤」套用場景，提供場站提空、重箱返場、海關通關、裝船出海等資訊咨詢。
「船、貨、箱、場是一體的，倉儲環節的提高效率依賴於船，需要知道船什麽時候到達、箱子什麽時候可用，才能安排倉儲執行。智能跟蹤可以即時獲取貨物狀態，便於安排生產計劃。」全球捷運（上海）供應鏈科技有限公司行政總裁郭俊傑說。
方舟智能港航口岸服務（青島）有限公司團隊成員徐珦介紹：「碼頭生產最復雜的一個環節就是配載。每天數萬個貨櫃在港區流動，這些箱子擺放、提貨的順序一直是個棘手的問題。我們基於生產數據，用人工智能大模型推動配載效率提升，實作千萬級碼頭一鍵配載，智能化排程船舶、車輛、岸線等資源。」
根據計劃，方舟TaaS大模型今年上線的套用場景包括船東管家、智途領航、口岸寶典，後續還將上線智行問價、智能跟蹤、智能通關。
最佳化發展軟環境
港航數碼化、智能化、綠色化轉型，也是推進青島國際航運中心建設的應有之義。
國際航運中心內涵日益豐富，不僅需要港口作為基礎，還需要完善的航運服務和綜合環境作為支撐。按照權威的新華·波羅的海國際航運中心發展指數，衡量國際航運中心港口城市綜合實力，主要有港口條件、航運服務和綜合環境三個維度，而後兩個維度的比重更大。這也正是青島在提升航運資源全球配置能力方面突破的重點。
值得一提的是，除了方舟TaaS大模型，方舟智能還有雲港通、Harbour OS、PortEnergy三大產品，致力於集聚港航資源、最佳化港航要素、升級服務業態，建立與國際航運中心相匹配的卓越港航口岸智能服務體系。
其中，雲港通圍繞港口貨櫃、幹散貨、件雜貨、液體油品四大板塊以及口岸監管服務，打造全域智能港口供應鏈綜合服務平台，已覆蓋青島、日照、威海三個口岸。Harbour OS透過融合山東港口自主研發的A－TOS、PES、iCTMS等系統，打造全棧、全連線、全場景的智能港口營運系統解決方案，為全球港口提供新模式、新選擇。PortEnergy加快建設船舶燃料供應服務、智慧岸電服務、能碳管理數碼三大平台，為上下遊產業鏈客戶提供全球化、全過程、全鏈條的船舶能源與碳管理服務。
在本次推進會上，山東港口有關負責人表示，下一步山東港口將以「價值共創」為目標，推動「港口＋政府＋海關＋鐵路＋企業」一體聯動，最佳化發展軟環境，以「資源共享」為紐帶，推動「碼頭＋物流＋金融＋貿易＋航運＋海外」全鏈服務協同，提升客戶「黏合度」，以「專案合作」為抓手，加強臨港專案招引，依托供應鏈服務全要素功能，積極參與國際航運中心建設。（青島日報／觀海新聞記者 周曉峰）
