提到京東集團的子公司「京東物流」，許多人立刻會想到其宣傳語「多、快、好、省」和標誌性的紅色logo。
京東物流作為現今物流市場的重要參與者，自創立以來便在消費者心中樹立了迅速配送、準時到達及送貨上門的良好形象。
不過，京東物流與順豐以及「四通一達」等物流公司相比，實際上是最年輕的一個，而且在成立之際並不被外界所看好。
值得註意的是，京東物流於2008年成立時，京東電商的業務規模還未突破百億。而要獨立創辦一家物流公司，意味著需要投入巨額資金，因此即使在京東董事會中，推出自有物流品牌的想法也面臨質疑。
然而，白手起家的劉強東再次展示了他卓越的商業眼光，並堅定地決定創辦京東物流，盡管面臨諸多反對聲音。
當時外界對京東新業務的發展持懷疑態度，因為電商屬於互聯網行業，而物流配送則被視為傳統行業。因此，當當網的創始人李國慶公開嘲諷劉強東，稱其為「傻大黑粗」。
實際上，那個時期也有陳年，他是凡客優品的創始人。當時他同樣高調宣稱要進入物流行業，並建立了品牌——如風達。
然而，許多年後，京東物流在香港成功上市，而「如風達」則早已被人遺忘。
京東物流的成功背後必然蘊含著諸多因素，不僅依賴於京東集團的影響力和支持，還受益於高瓴資本等合作方的參與。當然，作為一家物流公司，最關鍵的是其基礎配送人員，即京東物流的員工。
實際上，關於京東物流配送員的新聞在公眾中不斷流傳，尤其是在劉強東隆重宣稱京東物流的配送公司不僅為員工繳納全額五險一金，還承諾工作滿五年後可以在當地購房等豪言之後。
京東物流的配送員因此成為了「網紅」職業。與其他物流公司普遍采取外包方式不同，京東的配送員不僅工作艱辛，還缺乏五險一金這樣的保障。
對於絕大多數配送員或快遞員來說，工作五年就能購房幾乎是一種奢望，因為他們通常在一線和二線城市工作，而這些地方的房價幾乎讓人難以承受。
毫無疑問，劉強東所說的這些豪言壯語並不讓人感到意外，因為他本身就是當代民營企業家的「白月光」。尤其是他曾與京東快遞員們親密無間、舉杯共慶的場景，更加令人難忘。
然而，作為京東物流的一名快遞員，實際的工作情況如何呢？是否能享受到劉強東之前所承諾的福利？在這方面，京東物流配送員中的知名人物金宜財的經歷非常具有說服力。
金宜財之所以被稱為京東物流配送員中的「紅人」，是因為他是該公司的首位配送員，工號正好是「001」。
金宜財於2008年正式加入京東物流，當時該公司剛成立不久，正計劃在無錫招募配送員。那時年過四十的金宜財恰好面臨失業，因此抱著一試的心態報名，最終成為了京東物流在無錫地區的首位配送員。
在成為配送員之前，金宜財有過銷售工作的經歷，因此他對無錫的街道和巷弄非常熟悉，這使得他在進行配送時遊刃有余。然而，當時京東物流剛剛起步，人員配置相對不足，因此每位配送員的工作量都異常繁重，這與其他物流公司的情況形成了明顯的對比。
金宜財回憶，最初幾年擔任京東快遞員時異常艱苦，尤其是那時手機支付尚未普及。他每天需要攜帶重達3斤的刷卡機進行配送，而且許多交易仍然是現金交易，因此他的包裏還要裝著超過一萬元的現金。
在最初的兩年中，雖然每天只送十幾個快遞，但每一單幾乎都需要跑幾十公裏，且大多數是數碼產品，這讓配送員們感到非常困擾。
因此，金宜財曾一度考慮離開京東物流，但每當他回到配送站點時，總會感受到一種歸屬感，所以最終選擇了繼續留在這裏。
由於他是001號配送員，自然成了配送站點的領頭人。在接下來的十六年裏，金宜財培養了許多徒弟，這也是他最引以為豪的成就。
在個人收入方面，金宜財最初入職京東物流時，每個月的收入僅為3000多元，而現在他的月薪已超過8000元，這還已經是扣除五險一金後的數碼。
雖然目前許多快遞公司的配送員收入與金宜財相近，但這些公司並不像京東物流那樣，為配送員繳納五險一金。用金宜財的話說，他是「正式員工」。
關於劉強東最初所說的「五年內能夠購房」的承諾，金宜財一開始並沒有放在心上。然而，僅僅四年後，他就在無錫購買了自己的第一套住房，並將家人接到了身邊。如今，金宜財的兩個兒子已經各自成家，對於這個從農村走出來的人而言，這無疑是極大的滿足。
2024年1月，金宜財結束了他的職業生涯，正式退休。此時，他在京東物流已經工作了整整十六年。當得知他如願以退後，大多數網友紛紛送上了祝福。
不過，仍有網友一直關註劉強東當年承諾的五年薪金用於員工購房的問題，因為金宜財似乎並未對此給予明確回答，還有人對此挑剔，認為劉強東沒有兌現自己的承諾。
金宜財透過一張身穿京東紅色工裝、站在黑色寶馬車前的退休照片，對網友的提問作出了回應，以此來反擊外界的質疑。
顯而易見，今天的金宜財不僅擁有房產，還駕駛著豪車。更重要的是，在京東工作了十六年的他，享受著令人滿意的退休生活。
