我是小天，中年因教培行業寒冬失業，被迫轉行自媒體的90後，
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開頭概述
華為問界7這次怎麽了？不是廣告的火，而是真火了！車子起火了。4月26日，一起悲劇性的追尾事故讓我們不得不再次審視車輛安全問題。追尾後車輛起火，三人遇難。但在這場慘劇中，華為的回應讓大家都意識到，是我們誤會了？
事件回顧
2024年4月26日，一起令人心痛的交通事故在山西發生了。一輛華為問界M7在高速行駛中與一輛灑水車追尾，結果不幸起火燃燒，車內三人命喪黃泉。事故發生後，公眾關註度高漲，各種質疑聲四起。
事件後續
華為官方迅速回應稱， 事故發生時車輛行駛速度為115km/h，安全氣囊正常啟動，動力電池也處於正常狀態。 然而，車門無法開啟的重大安全隱患卻被官方回避。
從資料可以看出，華為在回應中強調了多項安全功能的正常，但對車門不能即時開啟的問題避而不談，這種做法引起了公眾的廣泛質疑。隱藏式門把手雖然在現代車設計中頗為流行，但在緊急情況下應當確保乘客可以迅速離開。其他品牌如沃爾沃和吉利，在碰撞後都能自動解鎖，而問界M7卻顯得不足。
此外，華為在釋出會上對其車輛的安全性進行了大量宣傳，但本次事故暴露出的問題表明，華為在產品的實際安全效能上可能存在過度宣傳之嫌。特別是AEB（自動緊急制動系統）功能，據悉其工作的最高時速為85km/h，遠低於事故時的速度，這一資訊在購車時未能明確告知消費者。
網友評論
幫大家找好更多理由了，拒絕華為黑子
相信華為官方，一定會有反轉~
電池都是瞬間起火的，什麽電車都一樣
居然用命來黑國產，這都是極端分子嗎？
沒有電車能保證百分百安全，汽油車也不例外
問界沒有問題，有就是你的問題，是你境界不夠
【法律法規】
涉及到的法律法規包括【中華人民共和國產品質素法】和【消費者權益保護法】。這些法規明確規定，生產者和銷售者應確保產品符合國家標準和行業標準的要求，不得對產品的效能和用途作虛假或引人誤解的表示。若產品存在缺陷，生產者和銷售者需承擔相應的法律責任。
樂觀的天天說
雖然華為問界M7這次事故導致三條寶貴的生命不幸喪失，令人痛心，但我們依然對華為能夠解決這些安全問題持樂觀態度。我們相信華為能夠正視這次事故暴露出的問題，解答公眾的疑惑，比如車門為什麽不能及時開啟，以及技術在關鍵時刻如何確保執行。我們期待華為不僅僅提供答案，更要提供解決方案，讓每一個使用者都能感受到安全的保障。
呼籲與反思
「安全無小事，責任重於泰山。」在這次華為問界M7的事故中，我們不僅看到了技術的進步，更應該看到對生命的尊重。大家覺得，對於車企來說，應該如何取得技術與安全的平衡？
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