出現在公交車前的
「鬼探頭」現象如何破解？
尾隨公交車後的
小型汽車如何得知前方資訊？
10月22日，從錫東新城商務區的南山車聯網小鎮了解到，江蘇天安智聯科技股份有限公司開發的「智能網聯公交行人闖入檢測預警系統」可直接解決這兩大難點，有效提高出行安全性。
公交車因其車身龐大、啟停緩慢等特性，常常成為城市交通中影響交通效率的因素，也是發生「鬼探頭」等安全風險的原因之一。
此外，跟隨公交車的車輛時常因未能及時響應公交車的緊急制動而面臨風險。特別是在交通訊號燈位置，由於視線被前方公交車阻擋，難以判斷紅綠燈狀態。
「對‘鬼探頭’進行預判，我們的解決方案是在普通公交車的車前裝上行人智能預警系統，車尾加裝顯示器。」江蘇天安智聯科技股份有限公司董事、執行副總裁洪濤在電腦上直觀地將這一套用場景進行了演示。他說，公交車透過前向網絡攝影機和車載邊緣計算單元（MEC）搭載的視覺辨識AI演算法，可對車頭附近行人進行即時檢測辨識，將公交車附近行人通行資訊，發送給後方智能網聯車輛進行提醒，並同步顯示在車後螢幕對非智能網聯車輛進行影像預警，避免突發「鬼探頭」等交通事故發生。
演示過程中，當模擬行人突然穿越車前時，車內立即觸發了警報，與此同時，車尾顯示器上閃爍著提示後方車輛註意前方行人的標誌。
此外，當車輛接近紅綠燈路口時，利用車輛感知數據V2X共享技術，車尾顯示器能夠同步即時顯示前方交通訊號燈的狀態，為後方車輛提供行駛決策依據。據洪濤透露，這一行人闖入檢測預警系統已經具備了實際套用能力，並即將在無錫市的公交車隊中發揮作用。
行人闖入檢測預警系統是智能網聯公交建設的一部份。智能網聯公交在傳統公交車的基礎上，整合了感知系統、定位系統、計算系統、車聯網系統、供電系統以及網絡系統，實作了包括行人智能預警、車輛感知數據共享以及車尾資訊多維度展示等功能，旨在降低乘客上下車、車輛起動及視覺盲區導致的事故率。
展望未來，智能網聯公交還將進一步整合車載器材終端、路邊聯網設施以及平台數據，將即時的交通訊號燈資訊、前方路段即時路況和擁堵情況，以及停車影像等內容呈現在車尾顯示器上，從而向後方車輛即時釋出交通事件及資訊。
【來源：上觀新聞】
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