聲明：本文內容均參照權威資料結合個人觀點進行撰寫，文末已標註文獻來源及截圖，請知悉。
說起黃河，都知道它是咱中華民族的母親河。這條河從源頭到入海口，一路哺育了無數的生靈，孕育了燦爛的中原文明。
可就是這條德高望重的「母親河」，有時候竟然也會「耍脾氣」。 它不聲不響地來個「變臉」，偏偏這一變，就讓咱們中國白白損失了1400平方公裏的國土！
到底發生了什麽呢？
肥沃三角洲變成「貧瘠之地」
這事兒，還得從1855年說起。
那一年，黃河在河南蘭考縣的銅瓦廂決了口，來了個「金蟬脫殼」，改道奪路往北跑，不幹別的，又去占了渤海的「河床」。
就這麽一折騰，原本在江蘇境內入海的黃河說「拐彎」就拐彎了，把蘇北(江蘇北部)地區幾百年淤積而成的肥沃三角洲晾在一邊不管了。
黃河這一北上，對蘇北影響巨大。
數據顯示，百年來這片三角洲的土地，每年都有近10億噸被海水蠶食。一年一個樣，海岸線那是一退再退，百年下來，足足後撤了20公裏，土地面積少了約1400平方公裏。
由於泥沙來源被切斷，這片曾經富饒的土地慢慢地變成了貧瘠之地。土壤肥力下降，莊稼產量驟減，漁業資源枯竭，蘇北百姓的日子一天不如一天。
過去，這裏是魚米之鄉，現在，卻成了不毛之地。百年巨變，蘇北哪裏想到，曾經養育自己的母親河，竟會說變臉就變臉。
國土流失，便宜了別人
黃河這一「離家出走」，看似只是一次普通的改道，但它帶來的影響，卻遠遠超出了我們的想象。
中國，在這場看似偶然的地理變遷中，被南韓撿了個大餡餅。
事情還得從中韓黃海劃界談判說起。
在談判中，中國堅持以大陸棚自然延伸為依據，而南韓卻力主「中間線」原則。這兩種劃界方式，表面上都有一定道理，但實際上，對中國卻十分不利。
要知道，大陸棚自然延伸，講究的是「原有疆域」，而中間線原則，卻是「一刀切」。
如果按照大陸棚劃分，基於蘇北三角洲面積廣闊，中國在黃海的那份「蛋糕」可就大了去了。
但如果用中間線，情況可就不一樣了。
隨著海岸線的不斷後退，劃界「中間線」也一點點往我這邊挪。
中國的領海面積正在一寸寸縮水，而對岸的南韓，卻在這場並非本意的「地理變遷」中漁翁得利，坐收漁業、礦產等海洋資源，這不是 「天上掉餡餅」是什麽？
有人曾經算過一筆賬：蘇北海岸線每後退一公裏，中國在黃海上就要損失幾十、幾百、甚至上千平方公裏的海洋權益。
這麽算下來，這1400平方公裏的國土流失，恐怕已經讓我們在黃海的利益大打折扣。
簡單來說，就是冥冥之中把飯餵到南韓嘴邊！
屢次改道，水災不斷
然而，讓人更加唏噓的是，這已經不是黃河頭一回「變臉」了。
縱觀歷史，黃河多次改道，給中原大地帶來無數災難。
公元前602年，黃河在河南滑縣附近決口，奪大沽河入海，史稱「孟津決河」，一改就是700多年。
接著到了西漢，黃河又數次決口，泛濫成災，甚至改變了當時的格局。
王莽篡位後，被黃河決口搞得焦頭爛額，屢治不成，最後引發農民起義，劉秀趁勢奪了他的江山。
到了宋朝，黃河三次大改道，一次比一次泛濫，每一次都給百姓帶來深重災難。
北宋初年，黃河在汴梁決口，形成了澶淵河。
南宋建炎年間，金兵入侵，宋將杜充為了阻擋敵人北進，在滑縣決堤泄洪，黃河又一次北移，奪泗入淮。
結果不僅沒能在軍事上阻擋金兵，反而造成了大量的人員傷亡和財產損失。
元代，黃河又在兗州決口，橫穿山東，直奔渤海而去。
當時的元世祖忽必烈感慨「河患比戰亂還要厲害」，不得不請來治水專家郭守敬。
郭守敬嘔心瀝血，終於把黃河的混亂局面給穩住了。
可百年之後，明初洪武年間，黃河舊病復發，又雙叒叕奪泗入淮了。
清代，黃河屢屢潰決，泛濫成災。
僅嘉慶、道光年間這六十來年，黃河就決口200多次，改道7次。
尤其是1855年銅瓦廂決口，更是釀成了大災難。
由此可見，千百年來，黃河沒少「變臉」，每次都給華夏大地帶來無窮無盡的災禍。
可中華民族從來沒向命運低過頭。
一代代治河英雄，在這條桀驁不馴的河流上，都留下了不朽的功績。
治河明珠，「束水攻沙」
「大禹治水十三載」，這是咱們治黃史上最早的傳說。
相傳大禹帶領大夥兒，費了吃奶的勁，總算治服了黃河。
他總結出「疏導為上、築堤為下」的治河方略，為後世治黃積累了寶貴經驗。
到了漢朝，漢武帝又發動民眾修築河堤，一直到王莽時期，千裏大堤基本成型。
學者秦暉先生對這段時期的治黃成果評價很高，說什麽「名義上沒治，實際上治了；工程沒完工，但黃河安穩了。
」這千裏大堤，給黃河立了道堅實的「防火墻」。
不過，真正讓黃河安分下來的，要數明朝中後期的潘季馴。
潘季馴提出「束水攻沙」的治河方略，把傳統的「攤洪利導」改成了「束水沖刷」。
這一招，成了明清治黃的指導思想，給後世治黃樹了個大大的榜樣。
到了清朝，乾隆年間的陳潢更是精益求精，把「分淤導流，束水攻沙」的治河理念發展到了極致。
他修了縱橫交錯的丁壩，攔泥沙，疏河道，硬是讓黃河連續60多年都老實了，一次決口都沒出。
當時就有詩贊他：「黃河千古愁如夢，一夜平安陳石功。」
歷史的事情已經發生了，1855年銅瓦廂決口導致的1400平方公裏土地流失，我們已經無法改變。面對這樣的現實，不如著眼未來，想辦法補救。
古人常說，「治理國家，首先要治理河流；治理河流，要從黃河開始」。
所以眼下最重要的任務，就是要對黃河下遊和入海口這些地方進行全面的治理。
這包括要繼續加固和提高黃河大堤，提高抵禦洪水和海潮的能力。
同時呢，對於河床的治理也要用更科學的辦法，讓泥沙淤積的速度慢下來。
就像小浪底水利樞紐這樣的大工程，就起到了很好的攔沙和排沙的作用。
這種「控制泥沙」的方式，值得在更多河段推廣開來。
當然，光靠修修建建是不夠的，生態恢復和植被建設也同樣要照顧到。
從黃河上遊到下遊，搞好水土保持，特別是在黃土高原多植樹造林，不僅能減少泥沙流入黃河，還能保護水源，改善河流的生態環境。
在保護國土的同時，我們還得加強海上軍事力量。
近些年，隨著我們國家的航母一艘艘下水，我們在維護海上利益、應對海上安全威脅方面的本事大大提高了。但這只是一個好的開始，還要繼續努力，不能松懈。
將來，我們要進一步加大海軍尤其是遠洋海軍的建設力度，健全海上作戰體系，提高戰略威懾和快速反應的本領。
只有海軍足夠強大，我們在海洋上的利益才能得到更有力的保護。
【資訊來源】
1.新華每日電訊.2023-12-01【黃河故道行知錄】
2.中國水事.2021-12-27【黃河值多少丨「暴脾氣」的母親河】
3.澎湃新聞.2019-06-13【趣看｜歷史上黃河改道的幾個階段詳解】
