美國承認了！直覺機器公司研制的機器人登月艙——奧德修斯號不是「軟著陸」，是「硬著陸」。
沒錯，來自外媒spacenews公開指出，美國太空總署（NASA），直覺機器公司 (Intuitive Machines)都公開宣布了，這一次任務取得了「絕對的成功」，盡管是硬著陸，並且導致航天器傾斜，但是整體上任務已經算是完成了。
所以，這是令人一次驕傲的任務，那也意味著美國重返月球計劃的部份支持數據已經擁有了，這究竟是怎麽回事呢，下面就詳細來看看。
NASA宣布！ IM-1任務絕對的成功
沒錯，在2024年，美國私人企業開啟了航天發展的新歷程，也是美國重返月球的重要任務。
不過，在 IM-1任務前，美國還有一次登月任務執行，「遊隼」號月球著陸器任務，，也是有NASA參與，結果在前往月球的路上，出現了燃料泄漏等問題，該任務就失敗了。
所以，這又來了一個 IM-1月球計劃，NASA依然是參與了。但是，這一次任務也並非算是完美，因為在探索月球的過程之中，也是「磕磕碰碰」， 到底出現了什麽問題呢？
第一 、在探測器著陸的過程之中，該航天器的激光測距儀無法操作，而是修改了軟件，以便在 NASA 有效載荷導航都卜勒激光雷達上使用激光。
簡單來說，如果沒有NASA的儀器，這一次任務也無法在月球上著陸，位置都找不到，也就是用上了NASA導航，才在月球南極地區的馬拉珀特 A 隕石坑附近著陸。
第二、 著陸的速度比預期快，從著陸在距離地面約1.5公裏的時候，這個區域地勢較高，使得著陸難度更大，因為需要以更大地向下速度和更大的水平速度進入。所以，最終說的軟著陸過程，變成了硬著陸。
在強烈的探測器撞擊過程之中，導致了至少一條「著陸腿」折斷（整個探測器有6條腿），同時，探測器也出現了側翻，著陸發生在 12 度的斜坡上，導致著陸器與表面呈約 30 度角。
第三、 著陸之後，由於探測器側翻，導致了部份儀器無法正常使用，無法進行訊號的傳輸，以至於只能依靠更大的壓力來執行任務。
當然這一點不清楚，因為該企業最初說儀器無法使用了，但是這會NASA和該企業都宣布了任務的成功，並且獲得了數據，不知道是如何操作的，這是有點迷茫，難道是靠「單線訊號」傳輸來的？
所以有點疑惑，美國私營企業「直覺機器」公司行政總裁史帝芬·阿爾特穆斯也說明了，盡管著陸器的供電和通訊能力受到限制，但美國航天局成功地從「奧德修斯」發回的有效載荷中提取了數據，具體是如何做到的，沒有詳細說明。
但無論怎麽說，拿到了數據的確也算是成功了，無論探測器的最初什麽樣子，探測月球最為重要的本身就是數據。
NASA肯定高興，獲得重返月球支持數據
沒錯，這一次任務雖然是美國私人企業進行的，但是NASA參與必然也會推動整個任務的支持。
根據美國太空總署（NASA）公開表示，在這一次任務之中，總計有6個有效載荷是NASA的，其中有5個載荷的數據已經拿到，是在前往月球的執行過程之中提供的數據，而第六個是有效載荷是激光後向反射器，將在未來幾個月進行測試。
這說明什麽？那就是美國利用該探測器進行重返月球計劃的數據收集，已經拿到手了。
所以，這對NASA來說，肯定是高興的。
畢竟上一次任務也想為重返月球探路，結果出現了失敗，這一次成功，那也意味著提供了基礎，這就是大概的情況。
不過！美國重返月球本身也難
大家都知道，就算是NASA拿到了這些數據，不解決主力任務，那還是非常困難的，而且，美國重返月球計劃在2024年已經延期了，這也說明了問題不是一般的少。
按照NASA指出，將原定於2024年進行的「阿耳忒彌斯2號」載人繞月飛行任務推遲至2025年9月，將原定於2025年進行的「阿耳忒彌斯3號」載人登月計劃推遲至2026年9月。
所以，美國這一次延期之後，還會不會延期還真的不好說，因為很多問題還沒有解決，比如：
美國的登月版星艦還沒有研究出來，由於星艦出現了兩次爆炸，整個任務沒有辦法如此進行，如果繼續失敗的話，那還要延期。
其次，美國的宇航服問題沒有解決，航天員也沒有辦法持續任務，還有就是阿耳忒彌斯1號計劃遺留下來的問題，NASA也還未解決，在測試的過程之中，由於返回艙出現了更多的燃燒，這問題對航天員的返回具有重大影響，但已經過了這麽久了，NASA還是沒有中到原因等等。
這些都說明了美國的月球計劃執行是非常困難的，本身的載人登月都很難再次執行。
所以，有了 IM-1任務的數據，只能說有一定的支持作用，但是要從根本實作載人登月計劃，美國還要繼續努力。
而且如果繼續延期的話，那可能美國的重返月球計劃也就會繼續延期，變得「遙遙無期」了，畢竟各種問題都沒有解決，那只能耗費更多的時間，更多的精力去解決這個事情，這就是大概的情況。
