【文/觀察者網 劉程輝】香港英文媒體【南華早報】6月29日報道註意到，一名中方研究人員近期在節目中披露，中國和美國正在討論如何保護岩士唐留在月球上的足跡，以及首批登上月球的人類留下的其他痕跡。
「玉兔二號」月球車在月面行駛
在央視網近日播出的一檔紀錄片中，當主持人提到「玉兔號」車轍是否會軋了岩士唐的腳印時，中國航天科技集團有限公司一院正高級研究員、副總工程師李洪波表示，「暫時」不會出現這個情況。
但李洪波透露，自從中國登月探測器降落到月面，派出了「玉兔」這樣的月球車進行勘探以來，美國政府談判小組就「非常熱心地」想跟中國專家討論一個問題——如何保護人類在月球上的歷史遺跡，其中就包括岩士唐的腳印和「阿波羅」11號飛船太空人插在月球上的國旗。
「這也是非常有意思的事情。」在李洪波看來，這反映了中國崛起為全球航天領軍者之一。
「就是當你強大了，就會有人來找你協調。之前是不會有人來提這些問題的。」她補充道，「當登月只是美國獨家的技術能力的時候，他不用去考慮月球上的礦產歸誰，也不用去考慮誰有可能破壞掉我的歷史遺跡。因為你們都上不去，都沒有可能性。」
「但正是因為中國可以登月了，所以美國突然發現，這個礦產資源歸誰的問題，需要討論了。這個歷史遺跡保護的問題，需要討論了。因為我們強大了，所以我們發現，這些問題浮出水面了。」李洪波說。
2020年12月，時任美國總統杜林普簽署【保護人類太空的一小步法】，宣告美國正式立法保護「阿波羅」登月時代美國政府在月球上留下的歷史遺跡和人造物件。美國由此成為世界上首個頒布國內法以保護其太空遺產的國家。但該法律僅適用於與美國太空總署（NASA）合作的少數幾家公司。
1969年7月20日，執行阿波羅11號任務的尼爾·岩士唐和巴茲·奧爾德林在月球上行走，留下了一系列足跡。圖為奧爾德林的足跡。（NASA）
2013年12月，「玉兔號」月球車降落在月球表面，成為自1973年蘇聯月球車2號停止執行以來第一個在月表行駛的探測器，它在月球上執行了972天才最終完全停止工作，遠遠超過了三個月的預期壽命。其繼任者「玉兔二號」2019年1月成為第一台著陸月背的月球車，至今仍在執行，是迄今壽命最長的月球車。
中國的太空計劃還在不斷開拓新天地。就在上周，嫦娥六號返回器準確著陸於內蒙古四子王旗預定區域，工作正常，實作世界首次月球背面采樣返回。經初步測量，嫦娥六號任務采集月球樣品1935.3克。
（影片截圖）2024年6月25日，嫦娥六號返回器準確著陸於內蒙古四子王旗預定區域，工作正常，標誌著探月工程嫦娥六號任務取得圓滿成功，實作世界首次月球背面采樣返回。圖片來源：CCTV+（IC Photo）
美國有線電視新聞網（CNN）報道形容，嫦娥六號帶回了「來自遠方的寶藏」，來自中國和世界各地的科學家們都對樣品包含的資訊寄予厚望。
「這是一座金礦……一個寶庫！」美國布朗大學行星地球科學教授占士·海德說，「國際科學家對這次任務感到非常興奮。」
至於美國科學家是否會參與研究嫦娥六號采回的月球樣本，國家航天局副局長卞誌剛在6月27日的國新辦新聞釋出會上答記者問時表示，在同美方開展航天領域合作交流上，中國一直持開放態度，曾經與美國建立過地球科學、空間科學的航天合作工作群組，也曾與美國政府建立民用航天對話機制。應美方要求，我們還建立了中美火星探測車軌域數據交換機制，便於雙方共同對探測器碰撞風險進行評估，以保證雙方的火星探測計劃能順利、持續進行。
「您問到美國科學家會不會希望共同參與我們月球樣品的探索。我相信他們是希望的。」卞誌剛說，美國的「沃爾夫條款」阻礙了中美兩國正常的航天交流，但無法阻礙中國航天快速發展的步伐。如果美方真的希望能跟中國開展正常的航天交流，我覺得他們應當采取切實的措施清除障礙。
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