近日，英國創新能源技術公司Bramble Energy宣布推出了世界首艘由印刷電路板燃料電池(PCBFC)驅動的氫電動船，標誌著船用燃料電池技術套用和氫動力船舶開發達到了一個新的裏程碑。該公司表示，下一步將開發能夠在海事行業實作更廣泛套用的印刷電路板燃料電池系統。
實船試驗圓滿完成
作為HyTime專案的主要合作夥伴，Bramble Energy與客製發動機制造商Barrus聯合打造了一艘示範船，展示了其印刷電路板燃料電池技術在快速、低成本地實作船舶脫碳方面的巨大潛力。
圖源/Bramble Energy
1月10日，一艘57英尺(約17米)長的窄船(narrowboat，一種在運河上航行的狹長小船)在英國約克郡錫菲下水，該船使用了客製的印刷電路板燃料電池系統成功完成了實船測試，並且全程實作零排放執行，這在海事領域尚屬首例。該燃料電池系統利用在船上儲存的14千克氫氣，可為船只提供約600英裏的續航力，船頂安裝的太陽能電池板還可為22千瓦時的電池系統提供額外電力。
2022年，Bramble Energy從英國能源安全與零排放部(DESNZ)獲得了近100萬英鎊的政府資助，用於開發氫燃料電池技術，作為船用柴油發動機的替代解決方案。此次印刷電路板燃料電池技術在船上的成功部署標誌著HyTime合作專案圓滿完成。
新型氫燃料電池系統
這艘氫電動示範船是由Bramble Energy公司的工程師在錫菲從頭開始建造，該公司創造了一種全新的氫燃料電池系統設計以滿足船舶的要求，船舶套用該技術後每年可降低多達12噸的二氧化碳排放。
該專案旨在展示氫燃料在助力行業綠色轉型中能夠發揮的重要作用，套用氫燃料的印刷電路板燃料電池系統不僅相比純電池系統具有更長的續航力，還消除了對充電底座的依賴。
圖源/Bramble Energy
Bramble Energy公司聯合創始人兼行政總裁Tom Mason博士表示：「我們在很短時間內就設計、開發、制造並推出了我們的PCBFC技術在船舶套用中的可行示範。我們的解決方案能夠滿足各種電力需求，並且易於擴充套件，這正是行業所需的催化劑，可幫助行業實作向氫能套用的無縫過渡，從而快速滿足排放法規的要求，並為打造更環保、更清潔的航道做出貢獻。」
Bramble Energy聲稱，透過擁有標準化生產流程、路線和元件的印刷電路板行業制造燃料電池，能夠在短短幾天內完成新的燃料電池設計，而其他燃料電池制造商通常需要數月(或數年)才能完成。
拓展海事套用
Bramble Energy由Tom Mason博士於2016年在倫敦帝國理工學院和倫敦大學學院的研究實驗室共同創立，透過革命性的燃料電池設計和制造技術，開發了獨特的印刷電路板(PCB)燃料電池PCBFC™。這是一種獲得專利的燃料電池，可以在世界上幾乎所有的印刷電路板(PCB)工廠生產。
隨著印刷電路板燃料電池堆在這艘窄船上的成功整合，該船現已完成在英國內河水道上的全面測試計劃。現在，Bramble Energy團隊將在其位於克勞利的氫能創新中心分析該船執行數據以及該型燃料電池在實際條件下的效能等重要資訊。這項分析將為印刷電路板燃料電池系統未來在海事領域取得更廣泛的套用提供支持。
與傳統的電化學電池堆相比，印刷電路板燃料電池技術可以以更快的速度、更大的規模、更低的成本制造出幾乎任何尺寸或布置方式的燃料電池。
