近日，一則關於中國國際航空一架客機因起落架安全銷未取下而被迫返航的新聞引起了廣泛關註。1月22日，某航空博主爆料稱，國航CA1825航班在從首都機場飛往常州機場的過程中，起飛後發現前起落架無法正常收回，最終決定返航北京。經核查， 原因在於工作人員疏忽，未將前起落架的安全銷取出 。
專業人士指出，起落架安全銷有紅色長飄帶，非常顯眼，通常由機務人員在起飛前取下，機長在繞機檢查時也應確認其已取出。
川航3U8633
回溯川航3U8633那驚心動魄的備降事件，一塊破裂的風擋玻璃背後，同樣是對維護細節和全面檢查的深度拷問。 航空安全之網，不允許有任何一處破綻。
2020年6月2日，中國民航釋出川航3U8633風擋玻璃空中爆裂脫落事件的調查報告。報告顯示：由於封嚴失效，導致濕氣或雨水積聚，電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，其電弧產出的局部高溫導致玻璃破裂後脫落。
迫降成功後維修中的3U8633
如果在日常維護保養中，加強對風擋及其密封件（如封嚴、封嚴矽膠）的細致檢查和更換。嚴格按照制造商推薦的維修周期進行預防性維護，確保電源導線等電氣器材的安全狀況。或許3U8633風擋玻璃空中爆裂脫落的事件就不會上演。
川航3U8633事件調查報告
雖然上述航司的飛機最終都安全返航了，但是飛機在空中每一圈無目的的回旋，都是對機艙內每一位旅客心理上的碾壓。尤其2024年1月21日，川航一架長春飛成都的3U8424 航班爬升過程中，乘客看著發動機起火後噴射的火焰，想必內心瞬間被恐懼填滿，在未知與絕望中長達兩小時的煎熬。其痛苦，無法用言語描述。
頻繁發生的類似事件，不禁要問： 我們的安全檢查何以流於形式？對生命安全的守護怎能只是紙面上的規定？如何才能讓那些專業的日常維護不再淪為走過場？如何將「安全第一」的理念深深烙印在每一名工作人員心中？
航空公司應當從制度到執行、從硬件到軟件，全面升級安全管理體系，讓每一顆螺絲釘、每一道工序都成為航行安全的堅實堡壘。使得旅客們能安心翺翔在藍天白雲之間，而不是沈浸在恐懼不安當中。
我們理解航司在市場戰略上追求利潤最大化的行為，但絕不能以犧牲安全為代價。 航空安全，遠比飛行成本更重要。
