余承東「調侃」，張朝陽「拆台」？
@科技新知 原創
作者丨王思原 編輯丨伊頁
人紅是非多，車也一樣。
小米汽車釋出後調侃聲不斷，尤其是在智能電話行業就是友商的華為。在前不久華為舉行鴻蒙生態春季溝通會，余承東笑稱：「一開始想不明白為什麽現在有些車還要用手機支架，但後來想明白了，是因為他們的車機導航不好用，需要用手機導航。」
而這番言論也被指出在暗諷小米SU7上獨特的手機支架設計。甚至後續雷軍發博稱，今天華為余總在他們的釋出會上，調侃我們小米SU7原裝手機支架的設計。同時，他還提問並行起投票：你支持車上有原裝手機支架嗎？你覺得我們為啥做原裝手機支架？
對此，有網友稱，「我可以不用，但你不能沒有。」也有網友稱，「完全沒必要，花裏胡哨，大屏導航完全夠用了。」
在小米SU7的釋出會上，除了手機支架，鍍銀玻璃也被雷軍大談特談。 稱小米SU7前擋風玻璃做了三層鍍銀，這樣可以隔絕99.%的紫外線，還有97.6%的紅外線。這個大家也知道，銀子這個東西也不便宜，一克也需要好幾塊錢。所以如果前擋風玻璃進行了三層鍍銀，那也是會增加不少的成本。」
雷軍似乎想證明小米SU7用料絕對實在，才會專門拿這一點進行宣傳。但在問界新M5釋出會上，余承東也談起了前擋風玻璃鍍銀一事。
「這個為什麽不把前風擋也鍍銀呢，也去搞鍍銀玻璃呢？所有車的車窗鍍銀之後就跟勞斯萊斯居里南一樣的問題，手機訊號在車裏非常微弱，對電磁場具有遮蔽效應。我是學無線電出身的，我更懂這個。所以我們送前風擋隔熱膜，效果會更好。」
無疑，雖然還是未提小米SU7，但這一次調侃之意更為明顯，「為什麽不做鍍銀玻璃，就跟勞斯萊斯居里南一樣的問題，手機在車裏訊號非常微弱，因為對電磁場具有遮蔽效應，我是學無線的出身的，所以不能把所有車窗都搞成鍍銀，因為手機訊號會嚴重減弱。」
如果說余承東和雷軍之間的隔空「互侃」無傷大雅，那麽張朝陽無意中的一句質疑，可能會影響到小米汽車的前途。
北京車展上，張朝陽「串門」小米汽車，雷軍也自信地向張朝陽展示了小米的先進零部件，特別提到了小米自研的9100t超大壓鑄技術。
據悉，一體化壓鑄是為解決壓鑄氣孔以及熱處理後的熱脹冷縮問題，小米是從壓鑄材料上進行創新。透過與國家級材料重點實驗室合作，研發出「泰坦合金」，該合金在配方中添加稀土和鋯等微量元素，使得其成為一種高強高韌的免熱處理環保壓鑄材料。這次車展上雷軍也強調，技術的核心在於材料的選擇，小米SU7所采用的正是11合金材料。
但張朝陽深入詢問，這11個元素中是否包含硼？雷軍迅速回應，確實沒有硼的成分。
眾所周知，車輛能夠抗住多大的壓力，取決於車身材料的強度。換句話說，只要車身材料的強度足夠，數十噸的卡車壓下來是完全可以扛住的。硼作為一種強化元素，能夠顯著提高鋼的韌性和強度，被廣泛套用於汽車制造中。以安全性著稱的沃爾沃，車身使用的硼鋼比例為40%，寶馬車型硼鋼比例為29%—34%之間。
從理論上來講，硼剛車架確實抗壓效能更強，但也不意味著沒有硼鋼的汽車就不安全，針對小米SU7的安全效能，小米汽車此前表示：我們的產品在安全性方面超過了C-NCAP、C-IASI和E-NCAP這些安全標準的要求。不過值得一提的是，目前小米還未公布中保研測試情況，所以安全效能到底如何，還需等待時日。
無論是消費者還是汽車同行，小米SU7都是備受關註的一款產品，這對小米汽車來說是幸福的煩惱，增加曝光的同時也提出較大考驗，至於小米汽車未來表現如何，給使用者帶來的是驚喜還是驚嚇，還需時間的驗證。
