在看到KA17時我的第一個問題：它到底是飛傲哪個小尾巴的升級款？
按照飛傲過往的型號命名規律，KA17的前代應該是KA7，然而飛傲的產品序列中貌似並無此型號。
KA17和KA13這個同是1字輩的小尾巴在外形上頗為神似，但顯然級別更高，因為它有顯示器，而KA13的五邊形視窗只是個LED透射窗。此外體量上也大了一圈。
KA17是飛傲小尾巴機群中唯二的有螢幕的型號，另一個是KA5。而KA 17不僅有螢幕，還有D.MODE台機模式開關。
還有比D.MODE更炸裂的配置：KA17的機身上有兩個Type-C口。我上次見到類似配置，還是在飛傲家的磚型解碼耳放Q15上面。
此外，KA17的UI不僅選項豐富，甚至還有中文顯示界面可選，這在小尾巴級別的產品中獨一無二。
這麽一番對比研究下來，大致可以得出一個印象：高輸出功率和豐富的UI操控，這兩個它KA17都要。
音訊測試。之前在KA13上見識過D.MODE開關的威力，它讓KA13的平衡口最大輸出達到了567mW（AudioTOP實測）。而這次KA17在D.MODE和雙TypeC的協同戰鬥之下，平衡口最大輸出泵到了649mW，再度重新整理記錄。
根據我們的測試觀察，D.MODE台機模式開關對單端或平衡口的極限輸出都有立竿見影的作用。
關閉時：單端148mW；平衡261mW
開啟時：單端289mW；平衡649mW
也就是說，開啟台機模式之後，單埠功率增加了95%，差不多翻一倍；而平衡口功率增加更為顯著，有149%之多。
在強悍的輸出能力的同時，THD+N失真和本底雜訊又抑制得相當不錯，沒有顧此失彼。
我們也留意到，KA17在開啟台機模式之後，對電源的靜態功率消耗從0.78W增長至1.14W。作為對比，KA13則無論開啟或關閉，功率消耗都保持在0.72W左右，變化不大。因此這兩台小尾巴的耳放電路結構必然是有區別的。
這方面具體的情況和原因將在拆解環節進一步剖析。不管如何，KA17如此特點迫使它需要第二個TypeC口，好讓手機之外的第三方電源註入。
根據過往的使用經驗，小尾巴對手機內建電池的索取還蠻大的。不知不覺間，就可以讓手機的電量圖示少一大截，妥妥的續航焦慮。
而此次在KA17的使用期間，由於第二個TypeC口的無限量供電的助力，不論聽歌多久，手機電量圖示都巋然不動。因此廠家稱之為「迷你台式耳放」，不無道理。
此次KA17的拆解其實很不尋常。在加熱+吸盤的傳統手法反復數次無效之後，如各位所見，我用一只Zippo配合強力雙面膠，給它開了蓋。
背板一改往日慣用的玻璃材質，而采用了金屬板。配合導熱膠墊，讓內部電路主要是耳放芯片更快地實作散熱。
取下第一片電路板。可以看到還有一塊小一點的導熱墊，對著兩個耳放芯片。
這塊板集中了所有的音訊電路，核心鏈路包括兩片DAC和4片耳放，兩個聲道分布在板的正反兩面。
DAC采用ES9069Q，每聲道一片。ES9069Q內建了ESS公司最新的第四代Hyperstream調制引擎，通道數為2ch。
耳放采用SGM8261-5。這是雙鍊結芯片，所以KA17的耳放通道多達2x4=8個。
如此多的通道數如何協調運作呢？查閱datasheet可知，每片SGM8261-5的功耗典型值是0.2W，由此可以推斷當D.MODE關閉時，只有兩片SGM8261-5參與放大；當D.MODE 開啟時，四片SGM8261-5全部參與。
繼續拆解。拆下夾在兩塊電路板之間的金屬片。
位於下層的電路板統稱為主控板，其實包含多個功能部份，包括屏顯、操控、輸入、USB橋、音訊數據處理等。可以看到16核XMOS芯片和兩個TypeC口。其中位於側邊的紅色介面不過數據，專為電源接入。
全部的按鍵和開關都做在一個小金屬支架上，承擔和隔離所有的操作壓力，保證長期使用的耐用性。
OLED螢幕，和面板玻璃緊密貼合。
KA17是目前為止飛傲公司元件數量最多，結構最為復雜的小尾巴類產品。拆解過程相對困難，不建議使用者自行拆解，因為無失真還原的概率很低。
即便是復雜，但結構仍然井然有序。緊湊的層層疊加之中還兼顧了數碼/模擬的隔離，以及電路的散熱。
KA17采用了ESS公司新型的DAC芯片，耳放部份的配置不僅芯片數量眾多，耳放芯片之間的協同工作模式也是極為獨特，前所未見。憑借上述硬件架構，在D.MODE和雙TypeC口的助力下，KA17奮力托高了天花板。
同時，也打通了小尾巴和台式耳放之間的界限。小尾巴與生俱來的標簽是便攜隨身。現在多了一個電源註入口，除了隨身之外，它在桌面場景中的套用價值也將會被使用者發掘。而僅此一家的中英文雙語顯示界面，進一步減少了使用中的障礙。
