以前測評電腦和手機，特別流行跑分」，這對那些數碼控來說，肯定是再熟悉不過。可沒想到如今「跑分」也開始在汽車測評中流行起來，這就讓很多業內人士包括車迷都有些受不了了，這是怎麽回事？
先還是解釋下什麽叫「跑分」。在技術領域，特別是在電腦和手機的硬件評測中，「跑分」通常指的是使用特定的軟件工具對器材進行一系列的效能測試。這些測試可以包括處理器速度、圖形處理能力、記憶體讀寫速度、儲存器材效能等多個方面。透過這些測試，可以得到一組數值，即「分數」，用來量化器材的效能表現。分數越高，通常意味著器材的效能越好。
透過對比不同器材在同一款"跑分"軟件下獲得的分數,人們可以大致了解它們在整體效能上的差距。分數越高,代表器材的運算能力越強。同時只需幾分鐘執行軟件便能得到一個效能評分，方便快捷直觀。當然"跑分"軟件也受到一些質疑,被認為並不能完全反映真實使用場景。但對於普通使用者來說,它依舊是一個粗略對比器材效能的簡單方式。
在汽車領域，按照傳統我們關註發動機、變速箱和底盤這些核心元件，它們是車企技術創新和特色競爭的焦點。然而，時代變遷，如今車機芯片成為了業界矚目的新星，其重要性日益凸顯。
市場上新推出的車型，如理想MEGA、極氪001和零跑C10，紛紛搭載了備受追捧的驍龍座艙芯片8295，顯示出這一趨勢。車機芯片的效能評估變得簡單明了：透過跑分來定高下。比如最近驍龍8295在安兔兔的評測中得分遙遙領先，可以初步認定其明顯的算力優勢，能有條件為駕乘者帶來更好的智能化體驗。
但僅僅憑這麽簡單粗暴的芯片"跑分"成績，就能判定一台車的智能化體驗更好嗎？肯定是太片面的。就比如不同的車，同樣搭載8155芯片，但有的車輛能夠流暢執行多個套用，提供高畫質導航和娛樂體驗，而有的則在這方面表現欠佳。因為芯片僅僅代表硬件的水平，但車企在軟件開發上的進步，硬件和軟件的匹配等等，使用者實際感知到的地方才是提升使用者體驗的關鍵。
就如一位網友說的，車機只要順滑不卡頓，功能豐富就好，至於什麽芯片，無感。
