繼蔚來後，又一個車企的手機產品落地。在4月23日的極星品牌之夜上，極星推出了旗下首款手機Polestar Phone，搭載搭載第三代驍龍8 流動平台，擁有16GB+1TB 的記憶體規格，售價為7388元。據極星科技董事長兼CEO沈子瑜介紹，Polestar Phone和汽車車機可以實作無感連線、無縫接力、硬件協同、算力共享等功能。
「我們認為汽車行業將步入由消費電子與汽車電子超級協同的時代，這也是一個大勢所趨。」沈子瑜說道。近年來，以華為、小米為代表的手機廠商，深度布局汽車領域，甚至下場直接造車。而像蔚來、極星這樣的整車廠商下場造手機，不過不是為了走量或者盈利，而是為了汽車產品的生態協同。此外，在4月中旬，紅旗還宣布與億咖通共同打造紅旗品牌高端手機。
不過相比與蔚來和紅旗，背靠吉利旗下的星際魅族的極星，在研發和制造手機上，有著更多經驗和資源優勢。「憑借我們多年在智能汽車和消費電子領域的深耕，我們集團各個品牌之間是可以一起打群架。」沈子瑜說道。在去年8月份，魅族還推出了魅族 20 PRO 領克 08 客製版手機。
在去年6月份，極星汽車與星紀魅族集團宣布雙方全新的合資公司極星科技。而星紀魅族的董事長兼CEO沈子瑜，擔任新合資公司董事長兼CEO。在當時，雙方宣布，該合資公司將在星紀魅族Flyme Auto的基礎上，打造極星汽車Polestar OS車機系統，並且還要推出智能電話、AR/VR智能終端、OS作業系統等產品和服務，實作智能終端融合。雙方合作不到1年時間，極星的首款手機Polestar Phone的落地。
據了解，此次上市Polestar Phone，就是在魅族21 Pro的基礎上，根據極星的Polestar design，將整個產品用Polestar的元素重塑的產品。基於魅族成熟的軟件生態體系，Polestar Phone的表現應該還不錯。不僅如此，Polestar Phone還融合主流AI大模型資源，其中智能語音、圖片處理等兩大高頻使用的AI功能開箱即可使用，像AI輔助輸入、AI靈動鍵等後續將透過OTA推播給使用者。
透過Polestar Link「車手互聯」，極星了手機與車機的無縫連線和硬件協同，為使用者帶來更便捷和完整的跨終端互聯體驗。作為極星汽車的「第六域」，Polestar Phone與極星汽車共同打造智能生態系，為使用者提供過更全面的智能化體驗。在品牌之夜現場，極星還展示了Polestar Link「車機互聯」的多個新功能，包括UWB手機數碼鑰匙、跨端可見即可說、手機輔助車輛OTA、無界相簿流轉、地址復制流轉和全域手勢控制等。這些功能將在今年內陸續透過OTA推播給使用者，進一步提升使用者的智能生態體驗。
為了進一步推廣汽車和手機互聯的融合體驗，極星還推出了極星4雙星互聯版，共推出兩款配置。其中，單電機標準續航Plus雙星互聯版售價33.99萬元起，雙電機長續航Plus雙星互聯版售價39.99萬元起。不僅如此，極星還限時推出了買極星4雙星互聯版，送手機的活動。此前，蔚來也曾推出買車送手機的活動。
在本次品牌之夜上，極星的概念車Synergy進行了首秀，並帶來極星全系量產車型。其中，作為Polestar極星轉型為純電動品牌的首作，極星2自2020 年開啟交付到如今，全球銷量已經達17.5萬輛。此外，由Polestar Precept概念車演進而來的極星 5，將計劃於明年在重慶工廠投產。
沈子瑜在活動結束後的媒體采訪中坦言：「我們（在中國市場）的品牌知名度是不行的，起個大早趕個晚集，這是事實。」其認為，極星早期在中國市場的投入比較有限，包括在企業、產品規劃以及智能化、本地化上都沒有大的投入。隨著吉利接手沃爾沃所持極星約48%股份中62.7%的股權成為最大股東，極星在中國市場的布局節奏明顯加快。
透過布局手機，來打造汽車生態協同，是極星選擇加碼中國市場的路徑之一。與此同時，極星還在研發、渠道和補能網絡等多多管齊下，提升品牌的綜合實力。在今年1月，極星科技中國區總部專案落戶南京市江寧開發區。據了解，該專案集研發中心、營運中心、采購中心、銷售中心、交付中心於一體，計劃於今年第二季度投入使用。
在智能化方面，目前，極星與Mobileye合作的智駕功能已經在極星4上進行了量產落地。按照計劃，極星4的高速 NPA 將於 6 月開啟內測，7 月開啟公測，10 月全量推播，今年第三季度內實作覆蓋 90%以上的地級市。
在渠道方面，到2024年底，極星渠道網絡將增至 120 家，包含極星品牌中心店、品牌空間店、品牌體驗中心等三種類別。在補能方面，截至3月20日，極星已在全國11座城市部署14座自營充電站，覆蓋上海、杭州、重慶、成都等國內一線城市。此外，極星已在中國地區和特斯拉實作超充網絡互聯互通的合作，今年還將與蔚來的NIO Power實作互聯互通。
