自從2023年底中央經濟工作會議提出「加快低空經濟等戰略新興產業發展」後，深圳、合肥、南京等多個城市都在加緊部署低空經濟產業，搶占經濟發展制高點！無人機是低空經濟的主導產業，而」空中巴士「——垂直起降無人機，更是其中最為亮眼的新事物。
01-探訪」空中巴士「
我們來到位於廣州的億航智能，這是一家成立於2014年的年輕企業，但在垂直起降無人機領域卻已經取得了不菲的成績，我們先來看看今天的主角吧：
我覺得，這」空中巴士「展開翅膀（實際是進出飛機的艙門）的圖片有些酷，有些科幻片的感覺，大家說呢？
空中巴士全景圖
空中巴士側面圖
空中巴士側面圖
02-走進」空中巴士「
大家知道，航空業是高風險行業，向來以安全謹慎為要，這」空中巴士「自然也不例外，要能上天，首先飛行器必須要取得民航局頒發的適航認證，適航認證整個過程非常嚴格，一般少則5-6年，多則10年以上，歷經一番考驗之後，才能拿到標準適航證（AC）和型號合格證（TC）。這架」空中巴士「在2020年12月向民航局送出TC認證申請，到了2023年，才取得中國民航局頒發的TC和AC，成為全球首款透過適航認證的無人駕駛eVTOL（Electric Vertical Takeoff and Landing）。
無人駕駛載人航空器
無人駕駛載人航空器效能指標圖
這是一架搭載兩人的」空中巴士「，單次最長飛行距離30公裏，最大正常平均飛行速度90公裏/小時，最長飛行時長為25分鐘，飛行高度大約在30米左右。
在安全性方面，」空中巴士「做了比較完善的冗余性設計保障，飛行器上共有16個旋翼提供升力，即使飛行過程中某個部份發生了一些小故障，也不會一下子失去所有動力，而是即時調整飛行狀態，以達到安全飛行和著陸目的。
但是」空中巴士「整機價格不低，該」空中巴士「商用售價為239萬，單次飛行收費就要上千元。但相比於直升機還是顯得實惠些，畢竟不需要直升機那樣的停機坪，也不需要專業駕駛人員，」空中巴士「可以直接垂直起降，全程無人駕駛。
」空中巴士「適用於海島、港灣等熱點旅遊等場景以及提供給商務人士使用。
當前，低空經濟產業還處於發展的早期，隨著規模化、商用化的展開，」空中巴士「的價格和單次費用也會逐漸降低。
另外，對於」空中巴士「而言，缺點也是比較明顯的，電池續航能力就是技術上的一大短板！有賴於電池技術的進步。
在企業展廳，我們還看到了一些行業套用以及城市間往返的無人機，如套用於城市高樓大廈滅火的無人機，還有就是城市間往返的長航程無人機等等，值得向大家展示：
用於城市高層建築消防滅火的消防無人機
消防無人機效能指標圖
貨物運輸無人機
貨運無人機效能指標圖
長距離飛行無人機
長距離飛行無人機效能指標圖
我相信，隨著中國低空經濟產業的發展壯大，我們廣大普通老百姓搭載」空中巴士「遨遊祖國藍天的那一天並不遙遠！
