武漢這條「龍」，年產700億元！

2024-05-28財經

長江日報

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▲點選觀看本期【城市進化論】

西起金口港，東接藏龍島，橫貫江夏的金龍大街，把光谷、車谷這兩個國家級開發區連線到一起。

如果將上汽通用比作一條拉鏈的拉頭，那麽，金龍大街就如同一條30公裏長的鏈帶：從江夏區金港汽車產業園出發，一路向東至藏龍島，將兩旁的廣闊腹地連線成一條產業大走廊，一座座產業園落戶煥新，一個個新產業聚「鏈」成勢，彌補了武漢南部產業空白。

串聯起6大產業園區的金龍大街，猶如一條流金淌銀的產業走廊，聚集江夏「車光康」三大主導產業，承載江夏區近70%的生產總值。連日來，長江日報記者沿著金龍大街一路探訪，找尋「金龍起舞」背後的奧秘。

金龍大街產業分布示意圖。

作為江夏經濟的「千斤頂」

汽車帶來的不僅是實實在在的產值

背後還有更深層次的產業效應

在江夏金龍大街最西端，坐落著一座現代化濱江汽車新城。這裏有上汽通用在中國的第四家整車生產基地，和與之配套的汽車零部件產業園、物流園區。沿金龍大街往東約8公裏，光谷南大健康產業園的新地標江夏之星，主體結構基本完成，宛若一只振翅欲飛的金鳳。繼續前行12公裏，廟山光電子產業園「潛力股」企業聚集，發展後勁十足。

汽車、光電子、大健康——江夏的三大主導產業，沿金龍大道依次布局。

上汽通用汽車武漢奧特能超級工廠。

2012年，上汽通用落戶的訊息幾乎讓所有江夏人都為之振奮，原本規劃的鳳楊線為此升級，取而代之的金龍大街不僅長度增加，直通藏龍島，路寬也增至雙向六車道，定位為區域交通幹道、大件通道、產業大道。

江夏區自然資源規劃局規劃編制科科長胡文傑清楚地記得，當時負責金龍大街規劃的負責人在地圖上畫出金龍大街的走向時，眼裏放光：「一條彩帶，幾顆明珠。」

他在地圖上畫出的這根線條，將原本因湯遜湖分割的江夏三大老產業園——廟山高新技術產業園、藏龍島高新技術產業園、大橋現代產業園，和正在建設中的金港汽車產業園「一線串珠」。

金龍大街一線串珠，串起沿線的產業園、住宅區、公園等。

2015年，上汽通用武漢分公司正式投產，當年，長約30公裏的金龍大街全線通車。2017年，上汽通用70萬輛整車下線；2018年，金港汽車產業園產值達到675億元。

「一子落，滿盤活。」上汽通用對金港汽車產業園如此，金龍大街對於江夏也是如此。

基礎設施的提升，引來了大健康產業。2019年，武漢按照「一城一園三區」布局大健康產業，其中的「一園」即光谷南大健康產業園，選址在金龍大街旁，距離金港汽車產業城僅8公裏。

「今年前4個月，光谷南大健康產業園已新簽約企業15家，總投資101億元。」鄭店街道企業服務辦工作人員陳雲飛介紹。4月7日開幕的世界大健康博覽會上，新落戶的卓外（上海）醫療電子科技有限公司在會場亮相，3D內窺鏡讓市民新奇不已。

廟山光電子產業園。

2022年，同樣依托金龍大街而建的廟山光電子產業園開園，聚集40余家光電子資訊企業，第一年入駐率便達80%以上，2023年產值超14億元。今年，廟山光電子產業園（二期）正在加快建設，大力招引光傳輸、光電子、5G通訊、人機互動、智能終端等領域龍頭和上下遊企業，打造「光芯屏端網」研發制造基地。

在江夏區經濟開發區副主任楊軍看來，上汽通用給江夏帶來的遠不止產值。「因為它，江夏區工業有了跨越式發展，它對江夏區的經濟社會發展顯現出了強大的產業效應。」楊軍介紹，一方面龍頭產業的落地帶來了上下遊企業，另一方面促進了區域基礎設施的提升，由此吸引來了其他產業。

如今，金龍大街沿線不僅分布著三大老牌產業園，還新生出三大主導產業園區，成為武漢南名副其實的產業大走廊。2023年，江夏區地區生產總值突破1200億元。「其中，金龍大街產業走廊就承載了60%~70%的產值。」楊軍說。

強勁的龍頭帶動、上下遊的連結支撐

優越的交通和服務、對人才和創新的尊重

金龍大街就如同磁鐵，吸引優質企業落地生根

2013年底，博世華域緊隨上汽通用來到金港汽車產業園，成為首家落戶這裏的汽車零部件企業。

10年間，從一個工廠到「一基地兩中心」，博世華域已6次追加投資、增設專案。

「不斷擴大在漢投資，除了上汽通用的吸重力，還有這裏的產業集聚優勢。」該公司總經理穆大川說，武漢公司現在已經成為博世華域國內的最大生產基地。

博世華域工廠內，機械臂精準生產。

采訪中，金龍大街沿線的多家車企負責人也不約而同地談到，產業聚集可以拉近空間距離，讓企業「鏈」在一起抱團成長。

2022年1月，武漢楚能新能源江夏生產基地正式開工。「專案毗鄰四環線，可充分借助區位優勢，多家汽車主機廠商及零部件制造商集聚，為專案發展提供優質的產業上下遊支撐。」楚能新能源股份有限公司相關負責人說。目前，「楚能一號」鋰電池已經裝載在一江之隔的東風乘用車上。

龍頭帶動下的上下遊企業集群，讓金龍大街如同一塊條狀磁石，吸引三大主導產業鏈上下遊企業落地生根。

除此，教育資源、交通和營商環境上的優勢，也為更多企業所看中。

「我們與臨近的武漢紡織大學建立了密切的產學研合作關系，也和一江之隔的東風設計研究院簽訂了多個訂單。」武漢瑞科美新能源有限責任公司董事長曹元成說。

「這裏靠近光谷，方便和上下遊企業開展合作，且距離華科大只有半小時車程，便於團隊開展研究。」位於廟山光電子產業園內的安湃光電行政總裁孫昊騁說。

由於產線建設需要大量資金支持，江夏區積極對接聯系，安湃光電最終獲得了政府投資基金，順利完成了生產線建設，公司估值迅速上升。今年5月，公司產能已經達到一年生產8萬顆芯片，剛剛還接下了一個千萬元訂單。

對公司廠房投建之初的經歷，穆大川至今記憶猶新：「當時工期緊張，江夏區為我們架設了專用電線，又在園區內修通了道路，讓我們非常感動。」

金龍大街旁，湯遜湖畔，湖北省第一個科技工作者社區正在籌建。先期投用的聯投廣場內，一眾科創青年在人才公寓裏享受著一方安逸。

寸土寸金的金龍大街和文化大道「黃金十字軸」旁，卻「躺」著武漢新城區最大公園——中央大公園。

公園入口處「才聚江夏，智創未來」八個大字，格外醒目。創新是發展的核心動力。對人才的尊重，也是不少企業留下的原因。

青年人才們在陽光創谷人才公寓公共空間看書休閑。

去年11月，緊臨金龍大街的陽光創谷變得熱鬧起來，一批外地來漢就業創業的大學畢業生走進剛剛入駐這裏的人才公寓，他們可以在這裏享受7天的免費住宿。

「陽光創谷緊臨湯遜湖，為科創人員營造了優質的生活環境，非常適合科研勢能聚集，目前已經形成‘十分鐘’生活圈，周邊一公裏，具備地鐵、商業、醫院、學校、公園等要素。」江夏科技投資集團有限公司董事長韓偉說，近兩年，江夏區正在更大力度聚合創新資源，依托湯遜湖組團建設武漢版科創大湖區，努力將其打造成武漢都市圈科技成果轉移轉化首選地。

在通用的帶動下落地，但發展早已突破通用

金龍大街沿線不少企業自主研發的相關技術

走在全國甚至世界前列

10年間，武漢南部從「一張白紙」，依托金龍大街的「產業金鏈」，生機勃發。

把金龍大街放到整個武漢市地圖裏看，這條位於武漢南的主軸線，連結起光谷和車谷兩大國家級開發區。

「透過全力打造汽車‘首位產業’，積極承接兩谷產業外溢，深耕存量、挖潛增量，金龍大街已經成為武漢市南部產業大走廊核心承載區。」賽迪顧問城市經濟研究中心主任王高翔說，如果在地圖上將這條大道抹去，車谷和光谷之間，便會出現一條產業「斷裂帶」。

令人欣慰的是，規劃者當初「一條彩帶，幾顆明珠」的藍圖正在變成實景。

武漢紡織大學新材料與先進加工技術國家重點實驗室研發的人造血管樣品。

7日，湖北省先進纖維材料綜合型技術創新平台總經理楊明介紹，大口徑人造血管專案研發已經進入大動物實驗階段，位於大健康產業園的專案廠房也已經開始裝修。

這一攻克人造血管國產化難題的專案，是江夏科技成果就地轉化的典型案例，相關的三個場景均位於金龍大街上：新技術來源於武漢紡織大學新材料與先進加工技術國家重點實驗室，孕育孵化透過位於陽光創谷的纖維材料中試平台，最終落地光谷南大健康產業園。

除了產業園區，金龍大街還匯聚武漢紡織大學、武昌職業學院等十余所高校，江夏實驗室、武漢生物制品研究所、武漢病毒研究所等科研機構，還有陽光創谷等創新園區。沿線不少企業自主研發的相關技術，走在全國甚至世界前列……這條產業大道，已經儼然成為武漢新崛起的創新走廊。

金港汽車產業園。

「金港汽車產業園裏，不少因通用而來的配套企業，透過科技創新、產品更新叠代，承接的業務早已突破通用。」江夏經濟開發區管委會金港產業園黨委副書記曾衛華對各車企的情況如數家珍。延峰座椅供貨車谷的小鵬；華域視覺生產的燈具產品除了供應廣汽傳祺、長安福特、上汽通用等國內主流的新能源車型外，今年的海外訂單量同比增長80%；博世華域武漢工廠自主研發投產了3條電子控制單元生產線，市場占有率達到了30%以上，通用，大眾、奔馳、寶馬等國外車企，以及比亞迪、吉利、紅旗、「蔚小理」等本土車企，都名列武漢工廠的客戶名單。

大橋和廟山片區老園也正煥發新生。

廟山光電子產業園內，安湃光電專註薄膜鈮酸鋰電光調制芯片的研發十余年，技術走在全國前列，在2023年的武漢科技創新大賽中，斬獲一等獎。

大橋現代產業園匯聚楚能、金盤科技、中儲能、大全四家頭部新能源企業，為江夏開辟出一條全新產業賽道。