你知道嗎？
火車司機也有在途交接班
在鐵路專業術語中
這叫做「換乘作業」
今天小編就給你科普下
火車還沒到終點，為什麽要換司機？
中國幅員遼闊，部份列車執行跨度大、時間長，因此機車乘務實行的是「跨局繼乘」模式，即在始發站和終點站之間，設定一個或多個繼乘點，由兩組以上火車司機「接力」完成全程駕駛任務。
每條路線的外部環境和器材位置都不同，由熟悉路況的火車司機擔當值乘，對鐵路運輸的安全性、舒適性更有保障，因此火車司機一般只在固定區段值乘。如有特殊情況必須跨區段，都會有一名熟悉路況的「帶道司機」輔助作業。
具體哪個鐵路管理局集團公司的司機開行哪一段區間，由中國國家鐵路集團有限公司根據實際情況安排。
以前，列車從一個鐵路管理局集團公司管轄區段執行到另一個鐵路管理局集團公司管轄區段，就要既換機車、又換司機，影響行車效率。隨著鐵路行車組織模式調整、機車效能提升、機車交路打通，機車可以實作跨局執行。現在這種「人歇車不歇」的模式，大大提高了運輸效率。
在途交接班，都交接什麽？
列車到站停穩後，交班的火車司機要收拾好個人備品，等待接班火車司機進入司機室。而接班火車司機，則會提前抵達月台等待。
兩組火車司機會逐一核對機車運用技術狀態交接簿（單）的內容，上面記錄著機車技術狀態和駕駛操縱器材技術狀態等項點，確保接班司機充分了解列車當前執行狀態。隨後，兩組火車司機共同確認司機室鑰匙狀態，溝通是否有臨時變化等情況。
交完班的火車司機，就可以退勤入住行車公寓或者司機間休室。經過充分休整後，他們就可以精神飽滿地開啟下一趟出乘作業。
火車司機要和自己換乘？
當始發站與終點站之間執行裏程較短時，一天時間內，列車會在這一個區間執行好幾個來回，值乘火車司機也會一直「線上」。
動車組列車兩端都有司機室，當列車到達終點站，需要改變執行方向時，火車司機就要和自己換乘了。
這種模式叫做「換端繼乘」，即從列車一端駕駛室換到另一端駕駛室，繼續完成接下來的值乘。
火車司機的換乘作業時間很短。為了保證他們正常換班、列車正點執行，在靠近駕駛室的列車車廂位置，鐵路部門張貼了明顯標識。
所以
當您乘車時
如果看到火車司機也要上車
一定要讓他們先上車哦！
來源：廣州鐵路
