2021年，蔚來汽車CEO李斌曾全力支持新能源汽車，表示「完全不理解為什麽仍有人選擇燃油車」。然而，今年春節期間，大量新能源車主在長途出行面臨困擾，這使人不禁回想李斌當年的話，是否也讓他產生了反思？
春節考驗
2022年春節，由於疫情關系，許多人選擇自駕回鄉過年。不少選擇新能源車的車主，在這次長途行駛中也出現三大「尷尬」情況：
其一，小城鎮充電不便，充電樁少，充電排隊成常態；
其二，高速道路充電難，服務區擁堵，難以及時充電保證行程；
其三，充電費用高，隨新能源車普及，充電費用持續上漲，新能源車的成本優勢不再明顯。
這次春節假期成為新能源車的「考驗」，暴露出在長途出行環節，與燃油車相比仍存在明顯不足。
李斌話中「漏洞」
李斌以往強調「燃油車除味道外毫無優勢」，這番話在一定程度上說服了不少人購買新能源車。 但若緊緊揣摩，語句中似乎隱含著一些「漏洞」：
首先，忽視燃油車在長途續航能力上的優勢；
其次，低估城郊及部份高速的充電條件差異帶來的難處；
最後，未考慮隨新能源車普及，充電成本也將上升等變量。
而春節考驗正幫助大家撥開迷霧，認清上述「漏洞」所在。 完美無缺的說法未免過於武斷。
啟示和深入思考
2022年春節給新能源車一個現實考驗，也讓更多人重拾燃油車在某些場景下獨特的優勢。 這對新能源車的發展意義重大：
一是提醒進一步擴充基礎設施，如小城充電等；
二是鼓勵研發更長續航裏程車型；
三是引導合理評價新舊動力各自優勢；
四是謹防一面倒「拋棄柴油」的陳詞濫調。
相信經此「敲題」，時任蔚來CEO的李斌也會進行更深入思考。 新能源汽車是未來趨勢，但它應與燃油車共生共存。 只有從更高層面全面權衡，才能為消費者提供最佳出行體驗。
共同促進發展新階段
春節新能源車面臨種種困境，或將喚醒更多人重視這個行業長遠和可持續發展的重要性。 此次「考試」也將幫助新能源車企業與各界共同思考，彌補現有短板，共同攜手完善新階段的支持保障：
加快推廣統一充電標準，降低充電成本；
在發展較遲緩地區先期增加充電基地；
車企推出續航能力更強新車型，贏得更多使用者信心；
政府大力支持基礎設施建設，助力新能源汽車全面釋放潛力。
只有這樣，新能源汽車才能邁向真正意義上興盛，同時也能促使整個行業跨出新的台階。 這將是李斌等人為之奮鬥的最終目標。
