2024年1月15日，工業和資訊化部釋出了中國造船業最新數據，其中中國造船業三大指標已經連續14年位居世界第一，成為全球唯一一個三大指標實作全面增長的國家。
中國船舶工業行業協會秘書長李彥慶曾在接受采訪時提到：「我們用一個大的、完整的、強勢的產業鏈吸引全球相關者來關註中國造船，這個在全球其他國家都找不到，這是我們非常獨特的一個優勢，不僅僅是造船本身，也是整個產業鏈的進步。」
然而，在中國船舶產業這樣強大的背景下，中國塗料卻未能承擔起這份歷史使命。目前，遠洋等高端船舶塗料份額幾乎都高度集中在外資或合資品牌，國產塗料僅在漁船、近海船等中低端領域占據一定市場份額。
為了更好的摸底中國綠色塗料在船舶及海工裝備領域的塗裝技術發展及逐步改善高度壟斷局面，4月24日由南通市工信局國防科工處和廣東三體塗料科技中心誠邀船舶及海工裝備和塗料塗裝產業人士共同召開了這場船舶海工裝備綠色塗料技術交流會。
出席本次交流會的領導嘉賓包括：南通市工信局國防科工處處長冒小峰、南通船舶工業行業協會秘書長邱訓賓、廣東三體塗料科技中心執行院長王敬，以及來自兩個行業的代表性企業：招商局（重工）江蘇有限公司、南通中遠基利芬船舶工程有限公司、南通中遠海運川崎船舶工程有限公司、南通象嶼海洋裝備有限責任公司、南通潤邦重機有限公司、江蘇韓通贏吉重工有限公司、惠生清潔能源集團股份有限公司、南通振華重型裝備制造有限公司、如東縣洋口化學工業園辦公室、廈門雙瑞船舶塗料有限公司、浙江魚童新材料股份有限公司、河北晨陽工貿集團有限公司、廣州集泰化工股份有限公司、武漢雙虎塗料股份有限公司、巴德富集團有限公司、飛揚駿研新材料股份有限公司、浙江威瑪高新材料有限公司。
會議伊始，邱秘書長介紹了對於船舶及海工裝備企業用綠色塗料塗裝的關註，冒處介紹了南通目前在船舶及海工裝備產業的情況，王院長介紹了此次會議需要重點探討的相關主題。
接下來，來自雙瑞塗料的俞部長為與會嘉賓帶來了一場關於國產船舶塗料發展現狀的報告，報告中分別介紹了船舶塗料市場的容量、外資品牌市場占有率、國產船舶塗料「卡脖子」的關鍵點和「綠色」船舶塗料的發展方向等相關內容。
在此次的交流中，雙瑞作為中船旗下的民族塗料品牌，希望在促進國有化船舶塗料方面貢獻自己的余力。
在隨後每家企業的討論環節中，與會的船舶及海工裝備企業分別提出了以下觀點：
1、大部份企業已經在嘗試使用一些國產塗料，尤其是願意嘗試水性及其他綠色塗料產品，大家充分理解一些國產化倡議並主動接受使用國產綠色塗料產品，但希望國內塗料企業更多投入一些技術研發及資質認證；
2、希望國內塗料企業多思考如何在綠色塗裝過程中為船東和船廠創造出哪些效益，讓大家更積極接受；
3、多在綠色塗料及塗裝上找到國內塗料產品的差異化；
4、外資和國產船舶塗料，在傳統的油性漆方面大部份效能都差不多，建議國內塗料企業多布局「綠色塗料」產品，尤其在原材料方面進行一些突破；
5、建議國內塗料企業多和船東互動，建立起有效的和設計院、船東、船廠協同發展的機制，同時，塗料企業自身要完善認證體系，並進行證書的持續維護；
6、研發和破局都需要時間和行程，建議國內塗料行業多尋求一些政策支持，比如央企先行，船東先行，將優質的綠色塗料產品納入第一采購目錄，並和環保聯動，共同推動；
7、建議國內塗料企業研發並提供一些有價格優勢的綠色塗料產品……
另一方面，與會的塗料及原材料企業也分享了以下觀點：
1、國內塗料企業在推動水性化過程中，在終端行動力方面是優於外資品牌的，這是一個機會，大家反映的價格體系也會隨著用量的擴大而形成優勢；
2、綠色塗料產品的使用或沖破高度壟斷的枷鎖，需要政策關註及支持，比如船東和設計院的支持和關註；
3、在產品儲備和套用案例上，比如一些軍用船、海警船、跨海大橋等，國內已經有成熟的產品及套用案例了，需要船廠或透過船廠向船東反映，給予更多國產塗料企業機會；
4、需要進一步建立和船東、船廠的互動，目前很多國內塗料品牌，哪怕是有船級社資質的，到船東船廠那裏都是「沒有聽過」的品牌，不具備信任度；
5、交流過程中，部份塗料企業明顯感覺到雙方塗料塗裝技術人員存在著「資訊差」問題，部份船廠或海工裝備企業對於水性及綠色塗料產品的認知沒有有效更新。目前，已經有一些水性產品用到了海上及石化體系，產品得到了業主的認可，但基於兩個行業資訊差問題，這樣的資訊並不能及時有效地傳遞到船舶及海工裝備企業，於是，塗料企業提議創造出一種協同發展模式，快速補齊類似的資訊差問題；
6、兩位樹脂型企業代表，分別從水性和天冬聚脲無溶劑體系發表了建議，一款好的塗料，很大部份效能取決於好的樹脂和原材料，如何在核心材料技術上解決卡脖子問題，產業鏈的參與，尤其是樹脂型企業的參與尤其重要；
7、來自中國台灣的蔡博士最後語重心長的談到，這些年他親眼見證了國內塗料企業逐步強大起來的過程，他提到，國內有些塗料產品已經非常優秀了，有些樹脂企業也發展起來了，目前自己的產品已經逐步換成了國內的樹脂，希望國內塗料企業要建立起足夠的自信心走向船舶及海工裝備塗裝領域。
此次交流會的成功舉辦，給各相關企業和科研單位提供了一個深入交流、共同發聲的平台。雙方嘉賓都毫無保留的談到了自己的觀點和建議，給中國塗料企業向船舶及海工裝備領域發展提供了一些借鑒，嘉賓紛紛表示這樣的會議非常有意義。
希望未來，在兩個行業的協同合作下繼續推動船舶及海工裝備產業的綠色化和集群化發展，探索更多深化合作的路徑，為中國船舶及海工裝備綠色塗裝發展註入新的生命力。
